У вас устаревшая инфа. Да траблы были по первой. Потом их отказ свелся к минимуму. И цену вы что то путаете... Нет таких цен, если только гру на ланос
Фоткать нужно не бампера. Вы луче сфотайте длину свеса! Какова длина от центра оси переднего колеса до крайней тиочки бампера? Это будет по крайней мере более значимая характеристика для геометрическрй прохдимости. А то что у вас до бампера 20 см и больше ни о чем....
Ради прикола фото приоры высота до заднего бампера около 40 см... Это больше чем клиренс УАЗа. И что теперь? Если нужно завтра фото выложу(фотик в машине где то) Да может и свою сфотаю заодно
http://www.eslada.ru/catalogue/searc...B9%D1%82%D0%B8 пишут 15000 стоит усилитель. Может и меньше, но все равно дорого. В 2008г. проблемы были с ними вовсю. В инете даже видео есть, когда руль сам крутится на месте. На себе такое тестить я не решился.
А про фото, я езжу передом. И если перед не проходит, то дальше не полезу. Я не утверждаю, что клиренс как у джипа, он нормальный и вполне достаточный для дорог средней убитости. А сильно плохих у нас нет.
А ГУР на ланос простой, надежный, дает 3 оборота руля от упора до упора, имеет переменную производительность и хорошую обратную связь. Т.е. отличная вещь. Минус есть, зимой ниже -25 визжит зараза секунд 10-20 после запуска. Говорят масло с завода залитое надо поменять на синтетическое (dextron 3). На нексиях такого не было, судя по форумам.
пишут 15000 стоит усилитель. Может и меньше, но все равно дорого. В 2008г. проблемы были с ними вовсю. В инете даже видео есть, когда руль сам крутится на месте. На себе такое тестить я не решился.
В инете много чего есть
Сколько конкретно ЭУР стОит не знаю. Знаю что знакомый заказывал и с учетом доставки вышло в районе 8 тыс руб. Тоже не мало. Но у него авто с пробегом 130 тыс. 2006 года с махачкалинским ЭУРом... С новыми таких пробле крайне мало
Всем привет!
Вы слишком предвзято относитесь к обсуждаемым авто.
У меня Ланос, у жены - Калина.
Сказать что они уж так сильно отличаются друг от друга не могу.
На дальние поездки, более 200 км, мы выбираем Ланос -
ну обективно лучше на нем ехать, тут и подвеска спокойней, скрипов салона не слышно, посадка располагает к дальней дороге, двигатель не так воет (Калина 1,6 8v).
Расход бензина, наверное больше чем у Калины, да фиг знает, я на кофе по пути больше трачу.
Зимой Калина лучше.
Вообще, зима открыла для меня Калину.
До этих машин у меня была 2110, дак вот Калина значительно лучше десятки зимой.
Печка просто супер, вернее супер распределение воздушных потоков.
Высокий клиренс и маленькие свесы позволяли парковаться в сугробах с разгона.
Прикольно, как я по утрам откапывал жене машину :-)
Итого - машины почти одинаковые, есть мелочи, но после ежедневной эксплатации то одной, то другой машины становится без разницы...
ilan, Дорогой Вы наш. Если чего-то не знаете, то и не говорите. Сходите на официальный сайт ВАЗа. Скачайте руководство на Калину и на странице 72 посмотрите характеристику "Дорожный просвет с РММ, не менее, мм". Выше срочкой Вы найдете расшифровку РММ - "Разрешенная (полная) максимальная масса".
Вот сперва почитайте - потом спорте как меряют клиренс инопроизводители и как меряет ВАЗ.
А то, что Вы привели - это Авторевю намеряло при ПУСТОМ!!! авто.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
а вы в курсе как производятся оригинальные запчасти?
И какой я должен сделать вывод? Инопроизводители делают говняные запчасти, а запчасти ВАЗ суперхорошие? А как же тогда заявления про отвратительные запчасти ВАЗа? И отличное качество иномарок?... Что-то как-то не сростается. Я считаю на машину должны быть нормальные ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти и не по космическим ценам, которые заставляют покупателя не ремонтировать, а менять машину целиком.
Да, и пожалуйста выложите ссылку на видео самокрутящегося руля на Калине. Я вот сколько ни искал - не нашел. Хотя все кричат, что есть, но реально я не нашел. Да и про случай саморуления, что в ЗаРублем описывали. Как потом выяснилось никто на ВАЗ машину так и не предоставил (были официальные ответы ВАЗ, что они эту машину не видели) и судя по фоткам народ пришел к выводу, что водила сам влетел и решил все списать на дефект машины.
Так что, будьте добры, просвятите меня - киньте ссылку на видео. Буду премного благодарен.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Lucyn, Что самое интересное. Про крутящийся руль на Приоре особо не кричали, а видео есть. Про Калину орали все кому не лень, а видео нет...
Странно, однако. )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich,гдето я читал подробные изыскания одного чела на тему этих крутящихся рулей, он пришел к тому что руль на машинах с электроусилителем руля впринципе может крутится сам, но его вращение можно остановить руками без применения особых усилий. Плюс глюки ЭУР не являютсяперсональными страшилками Калины или Приоры, стоить только поискать в гугле "глюки эур" - выдаст кучу ссылок на Опели, Шевроле и прочие, тоесь возможно у ВАЗа и глючат отдельные ЭУР, но не меньше и не больше чем и эномарок. И я тоже не верю в сказки от зарубля.
Lucyn, Вот именно. Здравый и грамотный ответ. Лови "+" в "репу".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
