Клемма с минуса перебила провод датчика уровня тормоз. жидкости. Его кагбы закусило между кузовом и клеммой.Возможно переодически замыкало.. Вероятно это повлекло за собой разрядку акко. (со слов электрика)т.к плотность была ниже нормы но не критично для такой температуры. Электрик грит что капот маленький вот всё и понапихали впритык ))))
Всем спасибо за совет. Всё таки батарейка села )) А я уж думал что это реле стартёра. Я просто впервые слышу чтоб релюшки так ЩЁЛКАЛИ при разряженной батареи )))
ставь 4-5 А,ток сам будет падать.часов 8-10 пусть заряжается.
По науке окончанием зарядки является неизменность напряжения в течении 2 часов. не бойся,кислотные перезарядки не боятся )))
Lexus, время зарядки зависит от степени разряженности АБ. Если заряжать током 5,5 А, то за 10 часов ты "засунешь" в него 55Ач (5,5 умножить на 10). Но он же не был полностью разряжен? Поэтому времени потребуется меньше. Признаки заряженности:
- закипели все банки
- плотность(не напряжение,а именно плотность) при этом стала неизменной и достигла своей нормы, обычно 1,27. Для крайнего севера другие нормы, для Африки тоже.
После окончания зарядки пусть остынет немного и,если кипел долго, нужно долить в него дист.воду до нормы. Вот и все.
Если есть время, то зарядный ток можно установить 1/20 от емкости батарее. Для стандартной 55 Ач – 2-3 А. Чем выше ток зарядки тем быстрее идёт химическая реакция, выше температура электролита, но меньше время на зарядку. Т.к. «зарядник не автоматический..позволяет регулировать только ток заряда..и то вручную» то периодически придётся добавлять ток в пределах этого диапазона. Необходимо следить за температурой АКБ и не допускать нагрева электролита выше +30 С. Если произошёл такой нагрев, рекомендуют зарядку прекратить, дождаться охлаждения АКБ и только после этого продолжить зарядку АКБ. Окончанием зарядки считается обильное кипение электролита и постоянная его плотность в течении 2 и более часов.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Резьбовой, на будущее... если реле стартера включается именно на 1 секунду, то это может быть и запрет запуска от иммобилайзера. Т.е. не обязательно может быть АКБ. В таких случаях постараться вынуть ключ зажигания, воткнуть снова и сделать паузу пару секунд перед переводом в режим стартера.
Зыы. Увидите своего электрика, объясните ему пожалуйста, что на датчик уровня тормозной жидкости напруга подаётся только в режиме "зажигание" :wink: Скорее АКБ у вас разрядилась из-за стороннего потребителя.....оставили освещение салона или внештатной сигналки или магнитофона (вынутая панель магнитофона полностью его не обесточивает).
завтра сниму пусть день отогреется дома, а на ночь поставлю заряжаться))) 
Линейный вид
