Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[Oleggerman]

Сообщение от N@PsteR

остались в 4 горшке

Я бы подсос на форсунке посмотрел, может колечкам резиновым хана

[N@PsteR]

Сообщение от Oleggerman

Я бы подсос на форсунке посмотрел, может колечкам резиновым хана

Да, как вариант. На работающем моторе брызну туда ВДэхой, гляну что изменится. Ну и совсем на крайний случай, поменяю местами 2 форсунки.

[Oleggerman]

Сообщение от N@PsteR

На работающем моторе брызну туда ВДэхой

Если подсос там, то мотор сразу покажет звуком, мне так проверяли

[d.dmitry]

Сообщение от N@PsteR

На работающем моторе брызну туда ВДэхой, гляну что изменится. Ну и совсем на крайний случай, поменяю местами 2 форсунки.

Найдите принцип работы дым-машины для поиска подсоса, и просто так форсунки снимать не прийдётся.
Есть тема про поиск подсосов на впуске, там я писал как легко проверить.

[N@PsteR]

Сообщение от d.dmitry

Есть тема про поиск подсосов на впуске

Полагаю, что значимых подсосов там нет (именно тех, которые могут дать стабильные пропуски), снимал патрубок с ДМРВ прикладывал ко рту и дул в него, патрубок надувается, воздух нигде заметно не выходит. Но все равно учту это, спасибо. У меня уже больше подозрение на сопливую форсу, может попробовать местами поменять?

[Андрей710]

Сообщение от N@PsteR

Попробую произвести замер компрессии, ну и в конце концов - еще раз проверю тепловые зазоры клапанов.

так вроде ты осенью замерял и у тебя,на сколько я помню, были проблемы в каком-то цилиндре с компрессией .
если компрессия мала ,то да на холодную также будут пропуски .
Как вариант прокладка ,прогар перемычки между цилиндрами .

[N@PsteR]

Сообщение от Андрей710

были проблемы в каком-то цилиндре с компрессией

Да, была проблема во втором цилиндре. Но в нем пропусков нет, а есть в четвертом. В общем, разбираться надо. Завтра вечером начну ремонт.

[N@PsteR]

По итогу первого дня выяснения причин, получилось, что замена местами форсунок пропуски не переместила, остались в 4 цилиндре. Сегодня оставлю машину в гараже полностью остыть, завтра буду проверять клапана. Компрессию вчера мерил, но результаты получились не совсем адекватны, поэтому пока что не буду их озвучивать.

[N@PsteR]

Сегодня на полностью остывшем моторе отрегулировал клапана. В общем, понятия не имею, как могла за 10 тысяч пробега ТАК сбиться регулировка, что 4 и 8 клапана были зажаты. 8 еще куда не шло, лез щуп 0.3, а 4 совсем плох был, лез 0.2 и то с трудом. Посмотрю, что будет дальше.

[Гагаринец]

Сообщение от N@PsteR

В общем, понятия не имею, как могла за 10 тысяч пробега ТАК сбиться регулировка, что 4 и 8 клапана были зажаты. 8 еще куда не шло, лез щуп 0.3, а 4 совсем плох был, лез 0.2 и то с трудом.

Хи-Хи


Гагаринец - N@PsteR, Клапанные зазоры смотри Тщательно. На твоем моторе - это первостепенная причина.


N@PsteR - Зазоры недавно регулировал сам. Делал все четко в допусках.