Ща задам вопрос, претендующий на звание "Самый дебильный вопрос элкафорума 2009" Как посмотреть уровень масла в коробке? Ясно дело, что щупом, просто после того, как я залил ТНК 75W90, оно на щупе выглядит настолько прозрачно, что у меня толком не получается определить точный уровень масла... Подскажите, как можно решить проблему?
Для удобства считывания уровня масла можно сделать насечки на щупе уровня с помощью напильника и молотка.
Правильно,залил более жидкое масло,шумы увеличатся.В ниве в коробку и раздаку залил 80W140 гораздо тише стало,зимой конечно густовато но зимы пошли теплыми,так что ездит.
Если найду то залью такое:
Motul Gearbox 80W-90 Масло для коробки скоростей и мостов - SAE 80W-90.
Усилено бисульфидом молибдена. Всесезонное минеральное масло.
Сегодня заменил масло... залил Шелл 75W90... передачи стали заметно лучше включатся... да и в мороз с автозапуска заводится с полоборота... (-20 было)... с родным не заводится даже выжимаешь сцепление... но вот терзает один вопрос... настоящее ли купил??? на офф сайте ничего не сказано... кто нить знает как проверить???
Да при том что оно замерзает, рычаг выдёргиваешь, а шёстерёнки-то скованы... почему поехал менять... -18 ударило... с автозапуска начал заводить, хрен, даже не крутит... пошёл, начал в "ручную"... рычаг каменный, даже в сторону не повернёшь, не то что скорость включить... выжал сцепление, скорость изначально на нейтрали стояла... завёл еле-еле... подержал минуты 2 сцепление... отпускаю, а машина едет, я 1-ю и назад на нейтралку, всё равно едет... заднюю и обратно, назад едет... 1-ю, вперед едет... попробовал остальные... тоже едет.. даже на 5... сидел так минут 10... птом заглушил... завёл... всё нормально стало... решил не гробить коробку и сцепление, поехал заменил масло... уже 4 день после этого с автозапуска с пол оборота заводится...
Да при том что оно замерзает, рычаг выдёргиваешь, а шёстерёнки-то скованы...
Так при выжиме сцепления у тебя двигатель с коробкой не связаны! Как скованные шестеренки в коробке могут не давать мотору завестись? Да и вообще, как шестеренки могут быть скованы? Очень густое минеральное масло - это да, но оно, при заведенном моторе размешивается/разогревается очень быстро. Едет на нейтралке на минералке - это норм. Пока порывается ехать, можно тормоз подержать, главное - не нажимать сцепление, чтоб первичный вал в коробке крутился и механизм разогревался. Держать тормоз придется максимум пару минут.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
После попыток автозапуска, вероятно успел подсадить аккумулятор. При этом с выжатым сцеплением всё таки завел. Замерзшее масло - это всё понятно, само собой разумеется, но всё таки, при выжатом сцеплении КПП вообще не оказывает нагрузки на двигатель да будь в ней хоть наглухо заварены все шестеренки, ну разве что у тебя диск сцепления не отходит до конца, но об это можно рассуждать очень долго.
Если двигатель плохо запускается при выжатом сцеплении (именно вращательный момент), то причиной того может быть замерзшее масло в двигателе, а не в КПП.
Kamikadze, ты видимо попутал всё на свете...
...
Если двигатель плохо запускается при выжатом сцеплении (именно вращательный момент), то причиной того может быть замерзшее масло в двигателе, а не в КПП.
Во-во... Похоже на правду.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Как посмотреть уровень масла в коробке? Ясно дело, что щупом, просто после того, как я залил ТНК 75W90, оно на щупе выглядит настолько прозрачно, что у меня толком не получается определить точный уровень масла... Подскажите, как можно решить проблему?
[/url]
Да и вообще, как шестеренки могут быть скованы? Очень густое минеральное масло - это да, но оно, при заведенном моторе размешивается/разогревается очень быстро. Едет на нейтралке на минералке - это норм. Пока порывается ехать, можно тормоз подержать, главное - не нажимать сцепление, чтоб первичный вал в коробке крутился и механизм разогревался. Держать тормоз придется максимум пару минут.
Линейный вид
