Сарумян, без стенда всё делается, я думаю ты знаешь как - результат тот же. То есть то что надо. Одна из самых воющих вещей дифер, вспоминаю классику... Однако, по определению при езде по прямой дифер не работает, но бывали случаи попадались редкостные экземпляры классики, где и на прямой он выл - непонятно... Забыл я уже всё... Байки, аварии, опять байки.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
Я такой же))) был. Пока знакомый автослесарь не убедил меня, не мешать машине работать.
Я тоже с таким противным характером-ну чтоб всё было идеально почти)))И мне все знакомые так же говорят.Уже почти решился по умничать с коробкой.Большое спасибо wen,я думаю его опыт был для меня последним аргументом что бы не лезть в коробас.Смирюсь)).
Ну вот и я внесу свои пять копеек в эпопею о КПП. Началось все в посте номер 565, съездил я в сервис, мужики там и впрямь видать дело свое знают, т.к. на мои глупые вопросы и явное желание перебирать кпп (денег бы на мне точно заработали) я услышал ответ "звуки нехорошие есть, но пока ничего криминального. можешь поменять масло на более качественное. будут усиливаться звуки - тогда приезжай". В общем поменял масло. Залил Ликви Моли полусинтетику 75на90. Когда сливал старое масло, чуть не охренел - оно было по цвету как машина - зеленоватый металлик. Просто огромное количество взвеси из металлической пыли. Это нормально?!?! (пробег 11 000). После смены масла (заодно и в движке поменял) передачи стали просто пушинками, переключались супер! И звуки стали ЗАМЕТНО тише! Да что там, шум вообще практически пропал, появлялся только после многочасовой езды в пробках. Радовался я как слон! Но только первую неделю. Дальше стало все хуже и хуже (жестче как-то), а первую вообще на скоростях более 5 км\ч стало практическ не воткнуть (((((( Как с этой новой напастью бороться? Звуки все старые вернулись, дребезжит при разгоне и торможении движком как и раньше (((
И еще одно: кто может ответить на один простой вопрос? ПОЧЕМУ на Приорах (катался на нескольких) коробка ни писка не издает, как будто ее и нет вовсе, а в Калинах такой троллейбус живет?!?! Они же ОДИНАКОВЫЕ! (или я что-то путаю?)
И еще одно: кто может ответить на один простой вопрос? ПОЧЕМУ на Приорах (катался на нескольких) коробка ни писка не издает, как будто ее и нет вовсе, а в Калинах такой троллейбус живет?!?! Они же ОДИНАКОВЫЕ! (или я что-то путаю?)
ИМХО потому, что у Калины задняя опора двигателя крепится одной стороной непосредственно к коробке, а другой стороной - по центру кузова как раз за пол салона. Вот и усиливает такая конструкция звуг, ну, как динамик (пол работает диффузором, коробка - звуковой катушкой).
На Приоре подвеска двигателя с коробкой и полом салона не связана, там двиг крепится за лонжероны, "телевизор" и щит передка.
это передаёт только вибрации.А речь-о шумах от некачественных деталей и некачественной сборке.
Ваще то шум - и есть высокочастотная вибрация.
Попробуйте ослабить крепление задней опоры и заведите двигатель - в салоне станет тише.
ИМХО, опять же, "благодаря" задней опоре коробка на Калине должна быть собрана просто идеально, иначе будет шум.
На Приоре этот эффект менее выражен.
Почитайте ради интереса тему у приороводов насчет шума: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=241
Тема у них короткая и в основном сообщения с явными дефектами, шум и вой поголовно не встречается.
Ваще то шум - и есть высокочастотная вибрация.
Попробуйте ослабить крепление задней опоры и заведите двигатель - в салоне станет тише.
ИМХО, опять же, "благодаря" задней опоре коробка на Калине должна быть собрана просто идеально, иначе будет шум.
получается если уменьшить вибрацию то уменьшится звук. следовательно если поставить растяжку с доп опорой звук должен кменьшится?!
Комбинированный вид
