Вот хорошо бы если кто нибудь отписался бы, у кого был жор масла и кто вскрывал поршня есть ли там отверстия. Может кто нибудь обращал внимание в магазиных поршнях есть ли эти отверстия.
Dimmy,
мысля про трассу... что ест меньше.
Как говорил на трассе ест меньше, но там и бенза уходит тоже меньше в ~10,5л/6,5л =1,6 раза Т.е. масла тоже в 1,6 раза меньше должно уходить если исходить от объемов топлива. Плюс еще и на нагрузке газы лучше кольца прижимают к цилиндру.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Сегдня задал вопрос в системе обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' на их сайте. Буду ждать ответ.
Добрый день! Имеются вопросы по особенностям строения поршня для двигателя 1.4.
Предусмотрены ли конструкцией данных поршней сквозные отверстия в канавках маслосъемных колец для обеспечения отвода снятого со стенок цилиндра масла внутрь поршня и далее в картер?
Вместо отверстий имеются углубления в канавках МСК(по две штуки со стороны юбок поршня) какую они выполняют функцию?
Считать ли заводским дефектом отсутствие сквозных отверстий в канавке МСК?
Всегда так думал и новые поршня воткнул не глядя, просто мысли такой небыло. Обнаружил когда поршень распилил.
Оказывается бывает и что это х.з. Как видим отверстия немного смещены, масло таким образом пытались на юбку отправить? Самое последние слово в конструкции поршней? Повторюсь поршень 2007года.
Всегда так думал и новые поршня воткнул не глядя, просто мысли такой небыло. Обнаружил когда поршень распилил.
Оказывается бывает и что это х.з. Как видим отверстия немного смещены, масло таким образом пытались на юбку отправить? Самое последние слово в конструкции поршней? Повторюсь поршень 2007года. Вложение 149863Вложение 149864
Судя по второму фото - пытались на юбку отправить но получилось плохо ))))
Gudwin83, отверстия у п/приводных всегда (с 1985 г.) смещали вниз (в классике были продолговатые отверстия уже и длиннее, не выходившие за ширину канавки маслосъемного кольца). А.Н, на снимке прекрасно видно, что отверстие глухое. Это что-то новое в конструкции двигателей, ИМХО.
Линейный вид
