Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от Hammer-ARC
ИМХО под Е-газ нефиг даже валы кидать)
У меня башка с правленными каналами, 83 поршня, единственное кат стоит до сих пор) руки не доходят, так вот едет до 5 потом мычит
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от EvgeniyMGD
и чем мычание после 5 объясняешь?
Тут как бы вариантов много) Либо бензина не хватает(в чем сомневаюсь) либо воздуха (наиболее вероятно)
А не хватает потому что продувки нет цилиндров нормальной из за ката.
Да и общался с настройщиком недавно. Есть несколько приор на е-газе, с нормальным выхлопом, вот дальше 6 крутится с пользой только та, что на валах уса 8,6. Но тросиковые их дрюкают)
Весь фокус в том, что заслонка на электронном дросселе открывается моторчиком, у которого есть момент инерции, то есть резко как тросиковая он не откроется никогда) а при переключенияхты газ собственно отпускаешь и есть моменты когда дроссель в переходных режимах.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
Цитата:
Сообщение от Hammer-ARC
Весь фокус в том, что заслонка на электронном дросселе открывается моторчиком, у которого есть момент инерции, то есть резко как тросиковая он не откроется никогда) а при переключенияхты газ собственно отпускаешь и есть моменты когда дроссель в переходных режимах.
Когда хотел поставить кит динамичный е-газ то общался с человеком на калине которого этот кит создавали. Он мне как раз писал что описанная проблема была самой сложной, но в итоге Нуждин ее победил и добился в ките работы заслонки как на тросике