У меня инженерно-техническое образование - о чем тут думать , ответ для меня на поверхности. Просил пояснить, чтоб понять, как можно прийти к такому умозаключению.
На валик дейествуют в том числе силы направленные вдоль его же оси. Принцип косозубых передач, осевые нагрузки - это их главный недостаток, неужели для кого-то это не очевидно?
Если не очевидно, вот перетерто с расчетами: http://obmendoc.ru/files/users/andre.../298790-299413
Добавлено через 5 минут
И подумай, как тогда реечные кючи открывают замки, если в таком зацеплении нет осевой силы?
Расслабили болты которые подшестигранник, покрутили червяк -крутится очень легко, затянули - крутится тяжелее. Значит родная тарелка свою функцию выполняет. При таком же раскладе с сс-20 тарелкой червяк от руки едва крутится. И то если руки крепкие.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от becооl
Зазор там конструктивно обеспечивается упором рейки. Регулировка зазора представляет собой затяжку гайки до упора (т.е. убирание зазора в ноль) и откручиванием на определенное число рисок.
нет. до упора затянули - сжали пружину- зазора нет, ослабили - зазора также нет, но уже давит пружина. Еще если открутили, зазора также нет, только пружина слабее давит. Усилие меньше - рашпилю проще "переваливаться" с боку на бок.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от becооl
При эксплуатации валик "шелохают" нее_ические разнонаправленные удары, передающиеся от колес.
И еще, удары приходятся на рашпиль, а чтоб он передал удар в червяк да еще и вдоль. Они должны быть заварены меж собой
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
сжали пружину- зазора нет, ослабили - зазора также нет, но уже давит пружина
Эта пружина не обеспечивает отсутствие зазора, при приложении к рулю момента 15 Н·м (и при воздействии от колес равной силы) она уже сжимается. Тут почитай: http://wiki.zr.ru/%D0%A0%D0%B5%D0%BC...2_Priora_204-2
И если пружина обеспечивает прижим рашпиля к чему тогда вообще такая регулировка зазора, тем более такая точная? На ВАЗе идиоты?
Уфф. Болт держащий тягу работает как рычаг. Тяга дёргается вверх вниз. Возникает крутящий момент, который и прикладывали к рашпилю в ЗР. В ЗР заблокировали рашпиль и приложили к нему крутящий момент.
Добавлено через 54 секунды
Про выскочивший червяк простите тупнул. Видимо не проснулся еще
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
А влево\вправо она не дергается чтоль? Почему? И с какой она стати дергается вверх\вниз? Каким образом на шаровом рулевом наконечнике возникает крутящий момент вокруг оси усов? Такое усилие там появляется только из-за сопротивления резиновых сайлентов кручению, которое малО и им можно пренебречь.
becооl, давай сначала. Какой люфт убирает тарелка? В шариковом подшипнике? Почему тогда этот люфт не ощущается при снятом червяке? Или этот люфт появляется только при огромном усилии? Это тогда какое усилие дает сжатая тарелка чтоб компенсировать люфт в подшипнике если я эту тарелку пальцами гну, но при этом в подшипнике люфт вычислить теми же пальцами не могу?
Добавлено через 11 минут anatoliy563, сядьте за руль а помощник пусть дергает за тяги. Пусть сильно дёргает схватившись за тягу ближе к болтаем. А вы слушайте будет ли знакомый стук. Попробуйте руль вывернуть влево, помощник подергает, вправо, пусть тоже подергает. А вы слушайте знакомый стук.
Добавлено через 3 минуты BigKot, попробуйте чуть подтянуть гайку. Если по аналогии с часами то сначала на один час, прокатитесь, при необходимости еще на час. Больше имхо бессмысленно, если гайку не трогали.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Почему тогда этот люфт не ощущается при снятом червяке? Или этот люфт появляется только при огромном усилии? Это тогда какое усилие дает сжатая тарелка чтоб компенсировать люфт в подшипнике если я эту тарелку пальцами гну, но при этом в подшипнике люфт вычислить теми же пальцами не могу?
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
, ответ для меня на поверхности. Просил пояснить, чтоб понять, как можно прийти к такому умозаключению. 
Комбинированный вид
