Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[vovk]

Не секрет, что женщинам труднее овладеть автомобилем. И потому эта тема призвана помочь им в этом.
Эксплуатация, ремонт, опыт общения с работниками СТО и сотрудниками ДПС, поведение на дороге и много чего, что, бывает, не так легко, дается мужчинам, а женщинам ввиду их особенностей характера и мировоззрения, и подавно. Как все это понять, освоить? Давайте здесь общаться, делиться советами, помогать друг другу. Здесь можно общаться по любому вопросу, связанному с автомобилем, не стесняясь задавать, как вам кажется, «глупые» вопросы.
Давайте общаться. Советы «бывалых» мужчин приветствуются. Форма общения свободная, уважительная.
Мужчин, страдающих фобией и ненавистью к женщинам на дороге, а также комплексом – «блондинко», просьба не беспокоиться. Будем следить за темой и гарантируем, что всякого рода высказывания не останутся незамеченными.

Предыдущая часть здесь.

[Летаю на метле]

Не знаю, сюда ли писать, но вот в чем вопрос: я вожу авто с АКПП, и с автоматом мне хорошо, приятно и комфортно. Но вот втемяшилось мне в дурную голову освоить механику, причем не потому что прямо надо-надо, а просто вот захотелось и так и так уметь. Вообще, это сложно, переучиться?

[vovk]

Если кто-то грамотный покажет, как это делать, то легко. В автошколах, в большинстве своем, учат неправильно.

[VAZ_11193]

Сообщение от Летаю на метле

Не знаю, сюда ли писать, но вот в чем вопрос: я вожу авто с АКПП, и с автоматом мне хорошо, приятно и комфортно. Но вот втемяшилось мне в дурную голову освоить механику, причем не потому что прямо надо-надо, а просто вот захотелось и так и так уметь. Вообще, это сложно, переучиться?

Есть два принципиально разных подхода.
Один как учат (орудовать ручкой кпп) в автошколе и второй как ездят все нормальные люди.
Подход автошколы состоит в том чтоб натаскать ученика на сдачу экзамена.
В основном чтоб не заглохнуть при маневрах.
Очень хорошо получается , результат есть!
Но , ездить так постоянно крайне неудобно (постоянно держать ногу на сцеплении).
Поэтому многие (девушки) после автошколы чуток поездив на механике плюются и уходят на автомат.
(Мальчикам проще , они часто до автошколы научились хотя-бы трогаться с места как им удобно.)
Я их вполне понимаю.
Нормальные люди так не ездят.
У них не грех и накатом к перекрестку подкатиться и с горки на нейтралке позволить себе иногда.
Трогаться с подгазовкой , а не чисто на сцеплении как учат.
Те совершенно другой стиль.
Короче выпускника автошколы после сдачи экзамена обязательно надо переучивать.
Нужен опытный наставник который даст пару уроков и через время проконтролирует , подкорректирует и ответит на вопросы.
Мне пришлось переучивать жену и дочь после автошколы пару лет назад.
Особо одаренные личности тем-более с опытом вождения автомобиля (привыкли и уже не боятся самго факта движения) несоменно способны и сами освоиться получив пару советов заочно.

ЗЫ.Основная проблема была трогаться в горку и не глохнуть.

[Летаю на метле]

Я на ручке училась, сдала на ней же, раза с пятого, по-моему. Просто училась на нексии, и там вроде бы худо-бедно ездила, а когда села на свою восьмерку - мать моя женщина!!! Никак, ну никак не могла. Муж сказал - не мучайся, и специально для меня в итоге Калинку купили с автоматом. Я даже не заглохнуть боюсь, а откатиться назад на горке. У нас на выезде из Краснодара на м4 надо в горку ехать, и народ не взирая на чайники и восклицательные знаки подъезжает бампер к бамперу. Ох, а со значками чайника вообще все интересно. Я в первые дни за рулем обклеила стекло значками, чтобы нормальные люди видели, что за рулем свежеиспеченный водятел, со всеми отсюда вытекающими особенностями. Так я скажу, процентов 80 людей нормально отнеслись, кто-то даже уступал и пропускал, но 20 процентов неадеквата пытались то резко подрезать и оттормозиться, то еще какую нибудь фигню сделать. В общем, я просто потом отлепила все.
И еще, теперь мне понятно, почему муж учил меня по одному способу с коробкой обращаться, а в школе по-другому учили. Только, если мне склероз не изменяет, разве можно к повороту на нейтралке проходить или на ней же с горки ехать, особенно зимой? Там же, если я инструктора правильно помню, колеса сами катятяся, без сцепления с двигателем, и при заносе пока включишь скорость, уже можно улететь с дороги.

[ввасилий]

Сообщение от Летаю на метле

разве можно к повороту на нейтралке проходить или на ней же с горки ехать, особенно зимой?

Дело не в зиме а в состоянии трассы. И зависит от привода: задний, передний.
На переднем всегда только на скорости и притормаживая только до начала поворота руля.
На заднем сложнее, не ездил не буду теории разбрасывать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Летаю на метле

и при заносе пока включишь скорость, уже можно улететь с дороги.

На повороте, как и на гололёде, любое резкое движение(как переключение скорости) это 99% занос и уход с трассы.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Летаю на метле

Я даже не заглохнуть боюсь, а откатиться назад на горке.

Вот по этому и надо первым делом научиться трогаться в горку. Это вовсе не сложно, нужна просто тренировка, потом всё на рефлексах работает.

[d.dmitry]

Летаю на метле, Чтобы назад не откатится при трогании на горке, надо с ручным тормозом освоить "трогание в горку". Даже если заглохнешь, ручник натянешь - он же в руке будет.
Лёгкость ручника конечно тоже влияет, на 2107 тяжеловато(девушке вобще жесть будеть), на 2109 и калине вполне сносно с ручника в горку трогатся.

Вобще это один из пунктов сдачи экзамена на права.

[VAZ_11193]

Сообщение от d.dmitry

Чтобы назад не откатится при трогании на горке, надо с ручным тормозом освоить "трогание в горку". Даже если заглохнешь, ручник натянешь - он же в руке будет.

Да , это было основное упражнение.
Сначала просто "приседание задницы" автомобиля , это когда как-бы пытаешься тронуться не снимая с ручника, на стоящем на месте.
Мотор не должен глохнуть!!!
Ну чтоб почувствовать ходы педалей и возможности мотора.
Затем реально нашли небольшую горку в тихом месте и трогались в нее.
Я пошутил типа , 500 раз тронешся не заглохнув и можно в город выпускать.
После 200-300раз все наладилось.

ЗЫ.И еще..
С электронной педалью газа трогаться новичкам намного легче.
(мы тренировались на старой образца до 2011г тросиковой педали)
У ЭПГ запас мощности мотора при отпущеной педали во много раз больше.

[Летаю на метле]

Я и с ручничком, и без него в автошколе делала горку на учебном авто. И полигон с первого раза сдала. А на восьмерке, на следующий день после сдачи, вообще ни разу не смогла в горку тронуться. А теперь уже и не помню, как что делать.

[VAZ_11193]

Сообщение от Летаю на метле

Я и с ручничком, и без него в автошколе делала горку на учебном авто. И полигон с первого раза сдала. А на восьмерке, на следующий день после сдачи, вообще ни разу не смогла в горку тронуться. А теперь уже и не помню, как что делать.

Все машины разные , даже одной модели.
Педаль сцепления у всех "схватывает" в разных положениях по высоте.
Рефлексы наработанные на одном экземпляре легко могут подвести на другом.
Даже опытный водитель садясь в чужую машину первый раз трогается медленно нащупывая момент "схватывания".
Тренировка и еще раз тренировка...

[m.m]

Снова нужна консультация специалистов... Т.к. никуда не езжу, периодически прогреваю машину (обычно до включения вентилятора-98 гр., а когда он выключается - глушу) Но сегодня, когда БК показывал 96 градусов, двигатель "поперхнулся" и заглох. Загорелись индикаторы неисправности двигателя, ЭУРа, отсутствия заряда АКБ, недостаточного давления масла, но звуковых сигналов не было. БК ошибок не выдал. Заглушила двигатель, попробовала снова завести - ноль эмоций, слышно, как работает бензонасос, но дальше никаких звуков - стартер не крутит, индикаторы горят.После ещё пары неудачных попыток завести машину я ушла и вернулась к ней через 3 часа. Изменений было не много: стартер крутил, но так и не завел двигатель, а вот "маслёнка" на панели пропала. Бензина полный бак, АКБ недавно заряжали (правда, он не новый и когда-то разряжался в ноль). И ещё один момент: сегодня под пепельницу поставила иконки, а шнур от регистратора остался над ними, за пепельницей, и я решила его вытащить, пытаясь зацепить снизу пальцем.Как раз в этот момент машинка и "закашляла"... Могла я какой-нибудь проводок зацепить? Всю тему про заглохший двигатель прочитала, похожего не нашла....