Но конкретно к mb тут у человека претензии, дескать зачем мы на них смотрим когда есть API и допуск автоваза, делаем вывод что он хочет дешевеньких масел по принципу достаточности, т.е. дешевые древние псинки с типичным для них 229.1, оправдываясь допуском автоваза и требованиями его-же. Разница псинки с автовазом уровня SL - рублей 500-600 с канистры минимум, это если брать недорогой лук люкс для сравнения, а если сравнивать с мобилом и валволином то там и от 1000 будет разница.
Но конкретно к mb тут у человека претензии, дескать зачем мы на них смотрим когда ...
У меня нет претензий к MB, а у вас я спросил о причинах ваших особых симпатий спецификациям именно MB и BMW в контексте выбора масел для двигателей АвтоВАЗ, хотя производители моторных масел удовлетворяют требованиям спецификаций и от Ford, Jaguar, Land Rover, Renault, Opel GM, PORSCHE, FIAT, PSA, VW, Toyota, Nissan, HONDA, MAZDA, SUBARU, ...
SirWant, это самые популярные допуски, основные, которые достаточно тяжелые и одновременно почти повсеместно распространенные, и например мерсовские дополнительно - элементарно поддаются проверке на наличие благодаря сайту с списком актуальных на данный момент. Из упомянутых тобой еще слабо актуален для ваза рено 700-710 и сильно актуален VW 503.01, все остальные - только как бонус к перечисленным.
Комбинированный вид
