я менял фигурной резкой. все потом обратно собрали даже не видно что меняли, могу фоту прислать. только патрубки теперь от девятки стоят удлененные. но в салоне их не видно особо, там закрыто панелькой.
менял за 3000 р только работы. плюс радиатор, плюс 8 литров ОЖ, плюс промывка. после промывки выяснилось что потекла помпа, ее еще менял. промывал из-за пользования "всякими составами", так что составами пользоваться не советую. все равно будет сопливить и вонять.
__________________
1С Консалтинг
skype: TheGLexpert
Калина 11183 -> KIA Rio
скорее всего- клапан у тебя подмёрз. вот и дувануло.
всякими составами лучше не баловаться. только забьёшь СОД. меняй радиатор. мозги не залил? глюков небыло?
Грустную историю с мозгами тут описал. Там ещё вопросы есть, но что-то стесняются отвечать.
О! Вспомнил про пробку. Теория такая: были подозрения на воздушную пробку в системе. Решил изгнать шайтана. При откручивании пробки РБ на холодном движке был пшик на всос (ртом на всос пробка поддалась, но как-то не очень весело), далее пипелац на пригорок, греем, газуем. Воооот. А потом пробку закручивать не стал в качестве эксперимента на подсос воздуха при разряжении в СОД при стоянке. На следующий день машина встала, ЭБУ в жиже. Пока разбирался с мозгами (2 дня машина стояла) регулярно мокрую тряпку убирал из под печки. Поставил мозги, крышку РБ затянул - ссаться перестала. Как объяснить это?
Цитата:
Сообщение от hdv-pnz
я менял фигурной резкой. все потом обратно собрали даже не видно что меняли, могу фоту прислать. только патрубки теперь от девятки стоят удлиненные. но в салоне их не видно особо, там закрыто панелькой.
менял за 3000 р только работы
Ну у тебя, похоже, по второму варианту - с 9-ми патрубками в салоне, при таком способе короб печки резать вроде как не надо, только патрубки нового радиатора укоротить. Фоту засылай, коли не трудно.
Где менял? Не боишься, что соединения в салоне ссыкать начнут?
Цитата:
Сообщение от miha32
Я менял сам способом "Фигурная резка" корпуса печки . Кстати патрубки остались родные.
Подозреваю, что менял в теплом гараже прямыми руками. а не на улице в мороз золотыми, но из задницы кривулями? Вот вырезать кожух по картинкам из инета лобзиком, или дремелем думаю смогу, а вот остальное,тем более на морозе врядли. Поэтому и ищу к кому бы податься. Кстати, патрубкам сколько лет было?
Про злые герметики в антифризе всех услышал, пожалуй воздержусь от них так же, как и в прошлый раз перед заменой радиатора охлаждения ДВС (но его легче менять, блин)
Подозреваю, что менял в теплом гараже прямыми руками. а не на улице в мороз золотыми, но из задницы кривулями? Вот вырезать кожух по картинкам из инета лобзиком, или дремелем думаю смогу, а вот остальное,тем более на морозе врядли. Поэтому и ищу к кому бы податься. Кстати, патрубкам сколько лет было?
Менял весной по теплу в деревне , патрубкам хз скока времени , на вид мне показалось , что они ровесники машины (2007 г.в), но я не стал заморачиваться с их заменой (хотя уже заранее были куплены новые от 2109) . Корпус печки вырезал кончиком ножа , в принципе не сложно было.
У меня примерно так. Резал канцелярским ножом с выдвижным лезвием. Вырезанная часть вставилась обратно почти идеально, держалась сама, заклеил алюминиевым скотчем из строймага в несколько слоёв.
Я менял сам способом "Фигурная резка" корпуса печки . Кстати патрубки остались родные. На все про все вместе с заменой антифриза и разборкой-сборкой и смазкой ЭУРа ушло порядком 2-3 часов , мож меньше , сейчас уже не помню.
[/URL]
Комбинированный вид
