До 70 т. поменял 2 раза. Один раз на 30 по гарантии второй раз на 60-ти. на 71-й + ещё развалились задние барабаны из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Не так давно менял задние ступичные подшипники по причине люфта. С удивлением узнал, что у меня с завода слева стоял роликовый подшипник, а справа шариковый. Так что, ИМХО, на вопрос №2 - некритично, раз уж с завода так ставят, на вопрос №1 - хрен угадаешь, что им при сборке под руку попалось
Как вариант: они пробуют убрать это проблему гарантийную без НИОКР, а просто пальцем в небо. Т.к. servicemanы сказали, что завод об это трабле знает.
На будущее лучше открутить ступичный узел и всё смазать предварительно зачистить поверхность . Болты пришлось срезать ибо шестигранник в головке болта провернуло . https://www.youtube.com/watch?v=jr_UsVbaz48&t=23s
В умной книге в двух местах написано:... При наличии пластовой ржавчины, трещин или деформации
... Повреждении резьбы во фланцах заменить балку в сборе. И еще:.. Проведение сварочных работ не рекомендуется, так как это может привести к нарушению углов установки колёс, регулировка, которых конструкцией не предусмотрена, либо к поломке балки или рычагов при работе. Хотя и греют и сваривают и все вроде бы обходится
Ребят, решил сам поменять подшипники со ступицей,и возникает вопрос, чем можно смазать ступицу для опресовывание подшипника ( НЕ сам подшипник), и нужно ли смазывать или он на сухую впресуется?
Удивительные люди разработчики, тугая посадка(!), то есть по понятиям допусков и посадок диаметр подшипника "больше", чем диаметр посадочного места в поворотном кулаке. Никакая смазка там даже чуть чуть не удержится.
Теперь инструкция по ремонту:
" Порядок установки нового подшипника следующий:
установите наружное стопорное кольцо в поворотный кулак и далее по тексту...
Сожалею, но про смазку перед запрессовкой не упоминается даже в инструкции "неразработчика":Установите наружное стопорное кольцо, перед этим тщательно очистив.
Запрессуйте с помощью оправки новый подшипник в поворотный кулак.
При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.