Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я ж выкладывал 21 средняя – 22 км проехал – итог 9,2… Потом выложил данные с дальней поездки Москва – Санкт-Петербург , как и говорил, вышло меньше 5,9, т.к. по сути зимой лететь не за чем, да и ограничение на М11 зимой в 110, а не 130, как летом. А в снегопады так вообще до 90 опускают – что разумно.
Или Вам нужно обязательно результат поездки, когда вначале греешь 10 минут, а потом едешь 2 км? Так это ж стояние на холостых, а не езда…
Цитата:
Сообщение от hoh!
по сто раз
Я человек, в общем, вежливый, если меня 100 раз спросят про одно и тоже так я сто раз и отвечу… Что ж поделать, если оппонент не понимает, и ему надо 100 раз повторять.
Видимо, я не езжу, а 60 тык на одометре – это фотошоп и вообще меня не существует…
Нашел, в списке вложений, что раньше прикреплял к форуму чисто по приколу:
Можете считать это настоящим городским расходом Поло.
* даже не помню, наверное, это я до ближайшей мойки доехал и обратно...
Норм у меня на дастере так же почти прошлой зимой было в морозы, чуть средняя только побольше.
Добавлено через 1 минуту
Хоть реальные цифры пошли от 9.2 в городе до 37.6 литров.
Ну это врятли на счет бесконечности, если только прям 99 процентов времени стоять на месте с запущенным мотором. От мощности двигателя зависит привоз расхода топлива. Когда педаль резко на разгоне нажимаешь куда-нибудь под гору и смотришь сколько она мометально может сожрать. Веста кстати в этом плане рекордов не била, в отличает от турана или гранты спорт )) Тут и то интереснее будет кто больше привезет у того и мотор сильнее или веса больше тянуть )
Добавлено через 12 минут
На туране или лгс от 49 литров точно легко было сделать, на какой-то из них даже 59 вроде видел цифру моментального расхода. Потом мотор правда пришлось делать )
На гранте правда сколько я мотору не давал, ни чего не было ему, немецкий более хрупкий оказался, хотя там и на одометре уже сотка тыс была пробега при покупке, а гранту новой брал.
От мощности двигателя зависит привоз расхода топлива.
Если честно, меня, как потребителя, слабо волнует, как оно в итоге так получается, т.к. я купил законченный, готовый продукт и совершенно не хочу греть голову, как там шестерёнки вертятся. Меня интересует лишь результат. И на Поло этот результат меня устраивает гораздо больше, чем на Калине. На Калине возвращаясь из Астраханской области, после дозаправки в Волгоградской, я всегда делал дозаправку в районе Александро-Невского: https://yandex.ru/maps/?ll=43.906406...ipe_big&z=7.23
потому что дистанция выходила 400 км с предыдущей заправки, а это больше чем полбака минус. Тем более, что следующий Лукойл уже рядом с М4 – некомфортно, на грани включения сигнальной лампы низкого остатка топлива, т.е. доехать-то доеду, но уже с легким напрягом.
А на Поло я даже не парюсь по этому поводу и сразу планирую дозаправку перед М4: https://yandex.ru/maps/?ll=42.637304...ipe_big&z=7.11
Просто эта заправка почти всегда безлюдна в то время когда я её проезжаю. В отличие от популярной заправки в районе Александро-Невского – там всегда полно народа.
Причем, меня даже не волнует, получится там заправиться или нет. Ну, будет АЗС закрыта (ну мало ли) – да и пёс с ней – спокойно еду дальше.
А больше про машину рассказать нечего чем она хороша, кроме того что писать в каждом посте расход-расход, хоть и про него выяснили давно, что он высокий и в целом в городе как и у всех если есть какая-то экономия то ток на трассе за счет мелкого кузова )))
Добавлено через 50 секунд
Щас опять ответ, типа хорошо что мало жрет и до питера астрахани без дозаправок езжу )))
Добавлено через 2 минуты
Я лично в поло вижу ток если плюс с мотор 1.4 тси если купить, другие для себя плюсы не находил )))
Линейный вид
