Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Весь разговор здесь пошел что за масло 3 штуки отдавать https://www.ulmart.ru/goods/730491 типа жаба сильно душит, если 3 штуки много, то можно и за 2 взять https://www.ulmart.ru/goods/3811666#tab-properties Самое главное лить малозольное, ведь здесь и двигатель и турбина и сажевик, чтобы всё это потянуть нужно очень качественное масло.
Ничего страшного. Вся жизнь - познавание чего то новенького.
Цитата:
Сообщение от basmach
Самое главное лить малозольное, ведь здесь и двигатель и турбина и сажевик, чтобы всё это потянуть нужно очень качественное масло.
Стесняюсь спросить, а как это так бывает, что качество выше у кастрированного пакета присадок?
И какая разница для сажевика, какой пакет присадок в масле? Тут ведь вот какая штука -
есть мотор ..овно (задрочен, или спроектирован криво) и льет масло в выпуск, то никакие малозольности и допуски не спасут.
А если все в порядке, то не все ли равно какой допуск у масла?
Кстате, 2 тысячи это очень дорого для масла. На данный момент, нормальное масло дороже 1000-1200 не стоит ну никак,даже со всеми торгашескими аппетитами.
На Весте зацепился тут в Альметьевске с дизельным Дустером. Стартанули ровно, я первую передачу до 3.5 крутанул, думал и так его дерну, ан нет, на вторую переключились и шли ровно один в один. Потом он переключился на третью и стал отставать, пока я на второй дальше шпарил. Разогнались до 80-90, дальше на моей полосе препятствие появилось, да и неохота было в городе гонять, и так ясно было, что дерну я его если в отсечку крутить. Маловат рабочий диапазон у дизеля. Правда не знаю, какой там дизель был, старый или новый. Но тачка на удивление динамичная, я думал что он тухлее.
Линейный вид
