Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
какой аргумент ни приведи ты ничего не докажешь и все равно не прав
Это точно ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sisa
Фазик+ новый впускной рессивер и выходит так что солярис\РИО с обманным расходомером уже не экономичен на фоне весты.
Насчет Весты и обманного расходомера соляры не знаю, но коллега поменял Приору на Соляру, и при езде на дальняк по одному и тому же маршруту, Соляру он заправляет на несколько сотен км. дальше.
Насчет Весты и обманного расходомера соляры не знаю, но коллега поменял Приору на Соляру, и при езде на дальняк по одному и тому же маршруту, Соляру он заправляет на несколько сотен км. дальше.
Бензин дорогой, экономить вероятно начал, да и солярис наверное 1,4.А насчет сотен км яано самовнушение , не 4 литра же он ест, хотя может и 3,5 если двигатель 1,4 с горки 80км\ч.
Хм, тема Рено Дастер)))
Чтобы не отрываться от коллектива внесу свои 5 копеек. К интервалу замены масла, ровно, как и к рукожопости официалов, стук 1,4 никакого отношения не имеет.
У меня застучал после 6 тыс., масло менял сразу после покупки и после обкатки и потом два раза в год. Просто привык так на семерке)))
По километражу это выходило в районе 6 тыс пробега, по моточасам тоже вполне сносно. Масло начал поджирать тысячам к 20, на 25 примерно поменяли поршневую. Менять ее естественно было не на что, кроме как впихнуть группу D.
Хватило ровно на 3,5 тыс.
Справедливости ради, надо сказать, что и со стуком и с масложором она могла еще долго ездить.
Никакой экономичности в городе у 1,4 нет, ибо, что бы нормально ехать, надо крутить хотя бы до 3-4 тысяч иначе оно не едет.
А вот на трассе да, было славно. Особенно если учесть, что я всегда пустой ездил.
Современная гейропейская школа моторостроения не приемлет тяжелых поршневых.
Ниикологично, ниикономично, да и у потрепляти есть шанс с такими поршнями соскочить с обязательной замены машины по окончании гарантии.
Исключение? Есть. Обсуждаемый в этой ветке Лохан. Но на нем экономили как могли. Вплоть до того, что детали, используемые в моторе родом из 60х-70х годов.
Крайне смешно ввиду этого смотрелись объяснения рЫно на тему официальной неремонтопригодности - косоуркий и вечно пьяный Ваньюша не должен лазить в этот сверхтехнологичный мотор своими грязными руками. Это делать имеют право исключительно старейшие, 300 летние парижские проститутки в подземельях Монмартра.
А ВАЗ под вопли "радетелей" и с пожелания владельцев движется прямой дорогой именно в туда - назовем это в гейропу
Крайне смешно ввиду этого смотрелись объяснения рЫно на тему официальной неремонтопригодности - косоуркий и вечно пьяный Ваньюша не должен лазить в этот сверхтехнологичный мотор своими грязными руками.
Интересно, а как объяснил ВАЗ официальную неремонтопригодность своих моторов с деталями из 80-х? Не в курсе?
Линейный вид
