19.02.2009 18:06 «АвтоВАЗу» необходимо 10 млрд рублей на поддержку в условиях кризиса
Цитата:
ВТОВАЗу необходимо 10 млрд рублей на поддержку в условиях экономического кризиса. Об этом сегодня сообщил президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин.
«Предприятие нуждается как минимум в 10 млрд, – сказал он. – Мы прошли комплексную межведомственную комиссию Минпромторга, где было рекомендовано выделить до 10 млрд рублей на одного реципиента».
Но это, по словам Алешина, вовсе не означает, что выделено будет именно 10 млрд. «Сумма может быть и меньше, в то время как «АвтоВАЗ» нуждается именно в этой сумме. В настоящее время компания проводит работу с банками и по этой сумме и, возможно, по большей», – отметил президент «АвтоВАЗа». ИТАР-ТАСС
19.02.2009 19:26 «АвтоВАЗ» внесет €4,5 млн за участие в WTCC
Цитата:
«АвтоВАЗ» планирует внести €4,5 млн за участие в чемпионате мира по кольцевым гонкам WTCC-2009, сообщил президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин. «АвтоВАЗ» станет первым автопроизводителем в Восточной Европе, принимающем участие в престижном мировом чемпионате по кольцевым автогонкам WTCC. Фирменная команда LADA SPORT планирует начать сезон с первого этапа (7-8 марта) в Бразилии и выведет на трассу три автомобиля LADA 106. Впоследствии на одном из летних этапов европейской части WTCC они будут заменены новыми, специально подготовленными спорт-карами на базе LADA PRIORA.
«АвтоВАЗ» экономит практически по всем статьям, мы перешли на ручное планирование, уменьшили количество нашего участия в других соревнованиях и решили максимально сосредоточиться на участии в WTCC, потому что для нас в будущем это сулит доходность. Сегодня я не могу назвать сумму, которая будет выделена на автомобильный спорт. Пока мы сошлись на том, что наш взнос составит €4,5 млн в качестве участника WTCC», – цитирует Алешина РИА «Новости».
По его словам, €2,5 млн будут выделены из рекламного бюджета, оставшуюся сумму составят деньги спонсоров. Алешин отметил, что участие завода в мировых гонках позволит решить проблему раскрученности бренда
Как рассказал журналистам главный промоутер WTCC Марчелло Лотти, участники чемпионата получают 12-кратное увеличение своих вложений.
«Компании, которые принимают участие в наших соревнованиях, окупают те средства, которые вкладывают. Отдача от масс-медиа в ходе мероприятий, которые проводятся за год, составляют €40-45 млн. Кроме этого, существенная польза для брендопроизводителя», - сказал Лотти
20.02.2009 АвтоВАЗ пошел кругом
// Автозавод рассчитывает заработать на участии в кольцевом чемпионате WTCC 45 млн евро
Цитата:
ОАО «АвтоВАЗ» рассчитывает получить порядка 45 млн евро от участия в чемпионате мира по кольцевым автогонкам WTCC. Соответствующее соглашение на участие в гоночной серии было подписано 21 ноября прошлого года. В настоящий момент заводу необходимо подтвердить свое участие в WTCC, внеся вступительный взнос 4,5 млн евро, половину из которых АвтоВАЗ планирует предусмотреть в рекламном бюджете этого года, остальные привлечь за счет спонсорской помощи. Аналитики не исключают, — предприятие тем самым сможет расширить собственный рынок сбыта.
Вчера президент ОАО «АвтоВАЗ» Борис Алешин озвучил планы автозавода по участию в чемпионате мира по кольцевым автогонкам WTCC ( World Touring Car Championship). Соглашение между АвтоВАЗом и K.S.O. (управляющей компанией мировой серии WTCC) об участии заводской команды Lada Sport в чемпионате было подписано 21 ноября прошлого года. Планируется, что команда начнет сезон с первого этапа соревнований, который будет проходить в Бразилии 7-8 марта текущего года. Для участия заявлена модифицированная модель Lada-106. В ходе сезона ее планируется заменить спортпрототипом на базе Lada Priora. Как отметил „Ъ“ господин Алешин, в настоящий момент решается вопрос о внесении вступительного взноса — 4,5 млн евро — для участия в WTCC.
Президент АвтоВАЗа отметил, что участие в чемпионате необходимо рассматривать как диверсификацию бизнеса. Ожидаемый экономический эффект, по словам господина Алешина, составляет 10-12-кратную доходность в год от вложенных средств. «Если мы выкупаем одну минуту эфира на одном канале — это одно, а если нас показывают по всем каналам на протяжении недели — это совсем другое. Это колоссальная реклама за сравнительно небольшие деньги», — подчеркнул глава автозавода. На АвтоВАЗе надеются, что участие в WTCC повысит популярность брэнда Lada и, соответственно, спрос на автомобили. Это весьма своевременная мера, так как на данный момент затоварка АвтоВАЗа составляет около 120 тыс. автомобилей, считают отраслевые аналитики. «Кроме того, возможен целый ряд локальных коммерческих проектов, так как WTCC предоставляет возможность продавать автомобили под брэндом гоночной серии», — добавил Борис Алешин. Генеральный промоутер WTCC Марчелло Лотти заявил „Ъ“, что федерация рассматривает Тольятти как претендента для проведения одного из этапов следующего чемпионата серии в 2010 году.
В настоящий момент на АвтоВАЗе пока не определились, какая сумма будет выделена для внесения вступительного взноса, так как не утвержден годовой бюджет автозавода в целом. Предварительно, предприятие планирует выделить 2,5 млн евро, остальные деньги будут привлечены за счет спонсоров, говорит Борис Алешин. Окончательное решение должно быть озвучено до 1 апреля. Известно лишь то, что сумма будет предусмотрена в статье расходов АвтоВАЗа на рекламу. По информации „Ъ“, общие затраты АвтоВАЗа на участие в WTCC составят от 5% до 10% маркетингового бюджета в 2009 году. Кроме того, планируется сокращение статей на участие заводских команд в других соревнованиях.
Отраслевые аналитики позитивно оценивают инвестиции АвтоВАЗа в участие в WTCC. «Это не большие деньги для усиления брэнда. Когда КамАЗ выиграл ралли «Дакар», к брэнду заметно изменилось отношение во всем мире. К тому же, под эту инициативу легко можно привлечь господдержку», — считает аналитики ИК «Солид» Евгения Талалаева. «Смысл инвестиций в том, что первый этап будет проводиться в Латинской Америке. Если АвтоВАЗу удастся продать там 50 тыс. автомобилей — это будет очень хорошо. 4,5 млн евро — не такая большая сумма для такого рода рекламной кампании», — полагает аналитик ИК «БКС» Севастьян Козицын.
«АВТОВАЗ» с февраля работает в сжатом режиме: четыре дня в неделю в две смены продолжительностью по 6 часов. Как рассказали представители компании, о графике работы в марте решение пока не принято. Ближайшая задача, стоящая перед предприятием, – получение госзаказа и контроль за состоянием расчетов с поставщиками.
Долги по зарплате: Самара занимает 1-е место в ПФО и 4-е в России
По данным правительства Самарской области, 40% долгов приходится на предприятия ОПК и «АвтоВАЗ» (23,2%), 7,6% - на поставщиков автокомпонентов для «АвтоВАЗа», 9,3% — на федеральные казенные предприятия.
20.02.2009 В 2008 году АВТОВАЗ выпустил товарной продукции на 170 млрд.руб.
Цитата:
В 2008 году АВТОВАЗ выпустил товарной продукции более чем на 170 миллиардов рублей. "Это очень значимая цифра, – отметил вице-президент по экономике ОАО «АВТОВАЗ» Алексей Пахоменко. – Если сопоставить ее с задачами, которые ставились изначально, можно сказать, что они выполнены более чем на 100%. Но, говоря о положительных результатах, нельзя не упомянуть и о трудностях, с которыми мы столкнулись. Глобальные проблемы, происходящие в мире, безусловно, отразились и на нас.
Мы получили очень серьезный скачок цен на ряд комплектующих, связанный с удорожанием металла (только вдумайтесь – более чем на 60%!). А ведь автомобиль и состоит в основном из металла. Поэтому уже середина года была ознаменована существенным ростом себестоимости нашей продукции".
На разного рода социальные программы в прошлом году АВТОВАЗом было потрачено более 3,8 миллиарда рублей. В соответствии с коллективным договором повышалась заработная плата. По словам А.Пахоменко, реальная зарплата работников АВТОВАЗа за год выросла на 24%.
В год АВТОВАЗ платит порядка 14 миллиардов рублей налогов и сборов. Это около 10% бюджета Самарской области, более 35% бюджета города Тольятти.
Банк России повышает привлекательность векселей ряда системообразующих предприятий
Цитата:
Список системообразующих предприятий, включенных в Перечень Банка России, был опубликован 18 февраля т.г. в Вестнике Банка России и насчитывает 116 организаций (что составляет порядка 40% от списка, утвержденного Правительством РФ) (см. Приложение 1). Кроме того, ряд системообразующих организаций, имеющих необходимый кредитный рейтинг, уже был включен в перечень Банка России (см. Приложение 2).
Таким образом, перечень организаций, векселя и права требования по кредитным договорам которых принимаются по упрощенной процедуре в обеспечение кредитов Банка России, вырос более чем в три раза и включает в себя 169 организаций различных отраслей экономики.
Нельзя не отметить, что ряд известных на публичном долговом рынке предприятий, вошедших в число системообразующих, не были включены Банком России в свой перечень. Среди них можно отметить: АК «Сибирь», ДВТГ, Якутскэнерго, Мечел, ЧТПЗ, Амурметалл, Магнезит, НОК, АвтоВАЗ, СОЛЛЕРС, ЭмАльянс, Аптечная сеть, 36,6, Протэк, Интеко и др.
20|02|2009 Группа «СОК» планирует продать автокомпонентный бизнес
Цитата:
Как стало известно аналитическому агентству «АВТОСТАТ», руководство группы «СОК» ведет переговоры о продаже всех своих предприятий по производству автокомпонентов. Новым владельцем 12 предприятий входящих в группу может стать холдинг «Объединенные автомобильные технологии» («ОАТ»), который возглавляет известный самарский бизнесмен Владимир Аветисян.
Информация об этом была получена непосредственно от Владимира Аветисяна в начале текущей недели на международной конференции «AVTOINVEST-2009» в Санкт-Петербурге. По его словам, результат переговоров по передаче автокомпонентного бизнеса в «ОАТ», зависит от того, сумеет ли группа «СОК» договориться с АВТОВАЗом по заводу «ИжАвто» и дилерскому холдингу «Лада-Сервис». По мнению Владимира Аветисяна вопрос может решиться в ближайшие 2-3 месяца.
По мнению замдиректора аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергея Удалова новая расстановка сил должна устроить все стороны. В случае положительного исхода всех этих переговоров у АВТОВАЗа появится новая производственная площадка в Ижевске, где можно будет разместить сборку моделей Renault и Nissan. Группа «СОК», получив контроль над «Лада-Сервис», может сосредоточиться на дилерском бизнесе на всей территории России. А недавно созданные «Объединенные автомобильные технологии» станут самым крупным холдингом на российском рынке автомобильных компонентов и запчастей.
Напомним, что 2 февраля в «ОАТ» перешло управление предприятиями промышленного холдинга «Автокомпоненты» (входит в «Обронпром»): Скопинским автоагрегатным заводом, Сердобским машиностроительным заводом и Димитровградским автоагрегатным заводами и рядом еще рядом автокомпонентных заводов в Димиртовграде. По словам Владимира Аветисяна, новый холдинг ставит перед собой задачу увеличение объемов производства автомобильных компонентов и запчастей до 70 млрд. рублей в год.
Наша справка:
В дивизион «Автокомпоненты» группы «СОК» входят следующие предприятия:
«Завод Автосвет», г.Киржач
«ОСВАР», г.Вязники
«Самарская кабельная компания», г. Самара
«Белебеевский завод «Автонормаль», г. Белебей
«Мотор-Супер», г.Тольятти
«Сызранский автоагрегатный завод», г.Сызрань
«Комплект-ЛТД», г.Тольятти
«ВАЗИНТЕРСЕРВИС», г.Тольятти
«Завод климатических систем», г.Тольятти
«ВИС-авто» г.Тольятти
«Счетмаш» г.Курск
«ПЭС-СКК», г.Самара
20.02.2009 15:31 Минпродторг может запретить «АвтоВАЗу» тратить деньги на WTTC
Цитата:
Министерство промышленности и торговли России может запретить «АвтоВАЗу» потратить €4,5 млн на подготовку заводской команды для участия в серии кольцевых автогонок WTCC. Как заявили «Газете.Ru» в ведомстве, на ближайшем заседании комиссии Минпродрога по проблемам российских предприятий будет поставлен вопрос о целесообразности таких вложений.
23 февраля 2009 года 12:03 Минпромторг РФ утвердил модельный ряд автомобилей, закупаемых в рамках госзаказа
Цитата:
Москва. 23 февраля. INTERFAX.RU - Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко подписал приказ об утверждении перечня автомобилей, производимых на территории РФ и приобретаемых в 2009 году в рамках государственного заказа.
Как сообщили "Интерфаксу" в отделе коммуникативных технологий Минпромторга, согласно приказу, в перечень автомобильной техники, вошел модельный ряд легкового, грузового автотранспорта и спецтехники.
В частности, в перечне 16 моделей от ОАО "АвтоВАЗ". Среди них - ВАЗ-11173 "Калина", ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, ВАЗ-21723 "Priora".
В числе легковых автомобилей, помимо продукции "АвтоВАЗа", фигурирует седан класса D Volga Siber производства ОАО "ГАЗ" и седан итальянской марки Fiat Albea, производства ОАО "Соллерс" (Елабуга, Татарстан).
Среди грузовых автомобилей перечислен весь модельный ряд ОАО "КАМАЗ", включая отдельные модели, сборка которых осуществляется на других производственных площадках, модели "НефАЗ", группы "ГАЗ", грузовики АМО "ЗИЛ", а также грузовики японской марки ISUZU, производимые "Соллерс".
Легкий коммерческий транспорт представлен продукцией Горьковского автозавода ОАО "ГАЗ", "ЗИЛа" и итальянскими автомобилями Fiat Ducato и Doblo производства "Соллерс".
В список также вошли автомобили повышенной проходимости производства Ульяновского автозавода (включая внедорожник УАЗ "Патриот"), а также Chevrolet Niva (производства GM-АвтоВАЗ). Среди внедорожников упомянуты автомобили корейской марки SsangYong (такие как Kyron и Rexton II).
Среди автобусов в списке указаны модели заводов группы ГАЗ - Павловского, Голицинского и Ликинского.
Также в перечне указана спецтехника производства заводов "группы ГАЗ" (включая сборку "УРАЛа") и "ЗИЛ".
23 февраля 2009 года 14:19 Весь "АвтоВАЗ" и семь иномарок будут дешевле при покупке в кредит
Цитата:
Государство поможет субсидированием процентной ставки по кредитам при приобретении более 20 моделей автомобилей российской сборки. Поддерживать спрос населения за счет бюджета будут на продукцию 10 предприятий, в том числе и АвтоВАЗа.
Москва. 23 февраля. IFX.RU - Государство определилось, производство каких автомобилей и на каких предприятиях будет поддерживать из бюджетных денег, компенсируя гражданам большую часть процентной ставки по автокредитам. В число «счастливчиков» включены девять автопроизводителей, в том числе «АвтоВАЗ» со всем своим модельным рядом. Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко подписал приказ об утверждении перечня легковых автомобилей, производимых на территории России, при покупке которых в кредит физическим лицам из бюджета РФ будет компенсироваться кредитная ставка. В первую очередь будет поддерживаться спрос на продукцию лидера отечественного автомобилестроения – ОАО «АвтоВАЗ». Как сообщили "Интерфаксу" в отделе коммуникативных технологий Минпромторга, согласно приказу, в список вошел полный модельный ряд ОАО "АвтоВАЗ" - "классика", "Лада-Самара", "десятое" семейство, а также новые семейства Priora и Kalina. Всего предприятие производит 15 моделей автомобилей. Весь модельный ряд "АвтоВАЗа", избранный для субсидирования, включает также вазовскую "классику", производимую на других предприятиях - ВАЗ-2104, сборка которой налажена на Ижевском автозаводе и ВАЗ-2107, собираемую на ООО "РосЛада" и ГУП Аргунский завод "Пищемаш". Из бюджета РФ будет так же субсидироваться процентная ставка при покупке внедорожника UAZ Patriot Ульяновского автозавода. Государство не оставит потребителя один на один с исконно отечественной продукцией. Приобрести можно будет и «иномарки» российской сборки. В список Минпромторга попали: внедорожник Chevrolet Niva, производства GM-АвтоВАЗ, седан Fiat Albea - ОАО "Соллерс" (бывшее "Северсталь-авто"), легковой Ford Focus производства Всеволожского завода Ford, легковая Kia Spectra сборки ОАО "ИжАвто", седан Renault Logan, производимый на московском ОАО "Автофрамос" (совместное предприятие французского концерна Renault и московского правительства), а также Scoda Fabia и Volkswagen Jetta, собираемые калужским предприятием Volkswagen. Напомним, помогать с процентными ставками будут только тем гражданам, которые решатся на покупку автомобиля, произведенного на территории России, причем только так называемые "массовые марки" стоимостью до 350 тыс. руб. При этом под какую бы ставку граждане ни взяли кредит на покупку машины, 8% от нее заплатит государство. Из федерального бюджета страны на эти цели будет выделено 2 млрд рублей
комментарии аналитиков относительно субсидирования процентных ставок на покупку автомобилей российского производства
Аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак:
Цитата:
Наибольший позитивный эффект от правительственной меры получит именно АвтоВАЗ, поскольку в утвержденный список автомобилей, при покупке которых государство будет помогать выплачивать кредиты, включены все производимые заводом модели. Если сейчас средняя ставка по автокредитам составляет 20-21%, а государство будет финансировать около 8,7%, таким образом, ставка возвратится на уровень начала 2008 года 12-13%. А тогда продажи АвтоВАЗа, даже в условиях стабильной финансовой системы, несильно росли. По итогам девяти месяцев 2008 года, до начала кризиса, когда начался сильный спад продаж, продажи АвтоВАЗа снизились на 1%. Поэтому, вряд ли стоит ожидать, что мера позволит существенно нарастить заводу объем продаж. Поддержку это окажет, но не в том, что АвтоВАЗ увеличит продажи, а в том, что они не так сильно упадут. Вместе с тем, включение в список популярных в России иномарок отечественной сборки может стать минусом для АвтоВАЗа. Возможно, люди, которые планировали взять кредит на покупку автомобиля, будут предпочитать иномарки, в первую очередь, Рено и Форд Фокус. Поскольку государство будет финансировать процентные ставки по этим автомобилям, предпочтение переключится, это может быть минусом для АвтоВАЗа. Но в итоге, половина продаж по льготным кредитам придется, все же, на АвтоВАЗ.
Аналитик ИК "Тройка Диалог" Геннадий Суханов:
Цитата:
Эта мера однозначно позитивна, вопрос только в том, на сколько. На мой взгляд, это слабо позитивно, потому что сейчас и кредит-то очень трудно получить. Доля кредитов, взятых по этим условиям на автомобили АвтоВАЗа и иномарки российской сборки,
будет примерно равной.
Аналитик ИК "Финам" Константин Романов:
Цитата:
В целом ожидать увеличения спроса на автомобили благодаря этой мере не стоит. Принимая решение о приобретении автомобиля в кредит, человек ориентируется на стабильность своего будущего дохода, поэтому субсидирование процентной ставки значительного влияния на рост продаж не окажет. Те, кто хотели приобрести в кредит автомобиль, воспользуются такой возможностью и это позволит им сэкономить. Тех, кто по каким-то причинам не хотел бы связываться с кредитом, субсидирование процентной ставки вряд ли заставит это сделать. Новых покупателей вряд ли удастся привлечь, а спрос на автомобили в 2009 году существенно упадет из-за того, что многие предпочтут отложить обновление автомобиля до лучших времен
Аналитик ООО "Компания Брокеркредитсервис" Севастьян Козицын:
Цитата:
Пока цены на автомобили сохраняются на уровне 2008 года, пока еще полностью эффект девальвации в ценах не учтен, поэтому меры не имеют сильного эффекта. Повышения цен можно ожидать, когда будут распроданы складские запасы, а автодилеры об этом не рассказывают. Но я думаю, повышения цен можно ожидать через два-три месяца, по разным моделям по-разному. А правительственные меры станут ощутимыми к лету, к традиционному всплеску интереса к автомобилям, но действительно ли он произойдет в условиях кризиса, сказать трудно. И если раньше доля кредитов в сделках по покупке автомобилей доходила до 40%, то теперь – лишь около 5-10% из-за высокой стоимости кредитов. Возможно, ситуация с автомобилями, попавшими в список, изменится, и тогда кредиты станут брать в 30% случаев их покупки.
Ранее правительство сообщало, что государство будет субсидировать кредиты на покупку автомобилей, стоимость которых не будет превышать суммы в 350 тыс. рублей. Однако в окончательный правительственный автосписок попали модели, стоимость которых значительно превышает эту сумму. Например, Volkswagen Jetta. Впрочем, стоимость большинства отечественных иномарок, да и некоторых российских автомобилей, очень близка к отметке в 350 тыс. рублей.
Повышение планки стоимости автомобилей, покупку которых государство готово «спонсировать» может привести к уменьшению числа автомобилей, которые могут быть проданы с помощью новой госпрограммы. Ранее правительство рассчитывало, что 2 млрд. рублей должно хватить на субсидирование покупки примерно на 150 тыс. автомобилей. С увеличением стоимости автомобилей, попавших в госсписок, количество автомобилей, покупку которых будет «спонсировать» государство, может значительно сократиться.
Впрочем, пока государство не играет определяющей роли на авторынке. Даже в случае, если государству удастся поспособствовать продаже 150 тыс. автомобилей, это будет лишь незначительная часть всех продаж на российском рынке. Для сравнения, в прошлом году в России было продано 3,1 миллиона машин. В этом году, в связи с кризисом, ожидается резкое падение продаж – до 1,7 млн. автомобилей. Даже в этом случае, 150 тыс. автомобилей, покупку которых готово «спонсировать» государство – это менее 9% всех продаж. В Германии, например, государство участвует примерно в четверти всех продаж на автомобильном рынке страны.
Таким образом, пока российское правительство вполне может позволить себе корректировать списки автольготников. Однако если в дальнейшем государство планирует играть более значимую роль на автомобильном рынке, то правительству придется устанавливать более жесткие рамки для автокомпаний, рассчитывающих на господдержку.
Аналитик "ВТБ" Елена Сахнова:
Цитата:
В докризисные времена завод продавал в месяц 40 000–50 000 машин, 40% в кредит. В декабре 2008 г. продано 37 000 авто, в январе – 29 100, в кредит – не более 10–15%. Снижение кредитной ставки на 8% (сейчас – 18–25%) к лету сможет повысить продажи на 15%. По ее словам, кардинально менять производственный план из-за субсидирования ставки кредита «АвтоВАЗ» не будет, надо распродать стоки (в середине января – 120 000 автомобилей).
Последний раз редактировалось afr; 25.02.2009 в 09:54..
Линейный вид
