.
Вы уж определитесь.
Я за локальную покраску с максимальным сохранением заводского по площади.
Тем более на тёмных цветах не видно даже грубую подкраску.
Но я не вижу смысла заниматься еблей из за 2-х точек, но это чисто моё мнение, я делаю подкраску перед зимним сезоном.
у меня после зимы этой полезла краска на двери, которую там же меняли по КАСКО.. (((( в районе ручки и внизу....
а у меня дверь в ВОАЦе поменяная в 2010г держалась 3 года, что считаю неплохо. потом один скол подняло в 5коп монетку (не угледел зимой, кстати аналогично было и на пороге, хотя его вообще не кто не трогал, заводское ЛКП - зачистил гравером подкрасил в несколько слоев, подсушил феном, зиму отходило тоже без вопросов) и тоже в районе ручки под краской были какие-то неровности (может они изначально были, не помню). Но я это дело уже в Парнасе перекрасил по бартеру за крыло, который одобрили, но красить его было не надо (убрал полировкой). Зиму дверь отходила, все было нормально, потом машину продал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
Я за локальную покраску с максимальным сохранением заводского по площади.
я теперь тоже склоняюсь к этому, где невидно вообще скотчем заклею и вообще не крашу ))
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Сегодня испытал действие системы BAS. Работает, но с непривычки даже успел испугаться. Машина тормозит и хорошо тормозит, но в какой-то момент педаль легко уходит в пол. В голове успела промелькнуть мысль, что тормоза кончились... а это BAS ее дожала.
Добавлено через 47 минут
Кстати зимняя шипованная резина на сухом асфальте отработала экстренное торможение очень достойно. Хорошая резина Nokian, даже местного производства.
Кстати пишу отзыв по 299 ТИИРУ - то что они лучше красных ферродо - это однозначно. Торможение очень и очень прогнозируемое, такое ощущение, что каждый миллиметр нажатия на педаль четко дает понятие, какое обратное ускорение получишь. Ну и при этом доп впечатление достаточной вязкости, которая не дает заблокировать колеса.
А вот от 295 ТИИРа не отличается как то особенно.
После окончательной обкатки и прижега колодок - попробую на шушарском кольце (на весеннем спринте), как будут себя вести.
))
Линейный вид
