Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
А вы когда-нить кресло зубильное разбирали, видели как оно сделано?... Каркас из убогого алюминия и поперечные пружины с поролоном. Эргономикой там и не пахнет, да и настраивать в нем собственно нечего...
меня если честно мало интересует как оно сделано.
если мне в нём удобно, будь оно хоть из фанеры сделано
а если оно неудобно то что мне с того что оно будет являть из себя технический шедевр с самыми передовыми технологиями.
Цитата:
Молодому здоровому пацану - в общем да, не нужен. Пусть бицепсы тренирует на парковке... ;о)
меня ещё инструктор в автошколе учил не крутить руль на стоящей машине а очень медленно ехать и руль тогда крутится легко.
Цитата:
Плюс минус пара литров на сотню - ЛЕГКО... ;о)
согласен.
мне пара литров не принципиальна.
Цитата:
А прокат - это идея хорошая. Акценты в прокате я уже видел, глядишь и другие машинки появятся... ;о)
>Молодой еще... ;о) А вы когда-нить кресло зубильное разбирали, >видели как оно сделано?... Каркас из убогого алюминия и >поперечные пружины с поролоном. Эргономикой там и не пахнет, да >и настраивать в нем собственно нечего...
К великому сожалению кресла 10-ки, а тем более калины на порядок удобнее. А для длительных поездок существует Рекаро/UNP, и скорость не 120 а 150 - 160. 120 можно дествительно ездить хоть вечность.
>Молодому здоровому пацану - в общем да, не нужен. Пусть бицепсы >тренирует на парковке... ;о)
Вам все равно не понять. Выбирать нужно ЭУР / рейка.
Конструкторам ГУРов оторвать бы руки... Кстати только на ДОРОГИХ машинах ГУР ведет себя более менее адекватно.
>Нельзя. Можно только довольно грубо ОЦЕНИТЬ. По простой причине >- к любой машине сначала нужно ПРИВЫКНУТЬ, и только потом >начинается понимание поведения машины, насколько хорошо она >ездит. И оценка сильно зависит от того, на чем вы раньше ездили.
>Да не очень сложно. Главное - определиться с целями выбора и >бюджетом. Как мы уже убедились они (цели) могут быть сильно >разными у коллекционеров авто и рядовыми гражданами.
>Единственно что можно добавить - перед заказом попытался найти >компромат на модель. И он нашелся. Правда - в единственном >экземпляре - текут радиаторы примерно у половины машин в Москве. >В общем-то с такой поломкой заранее известной я готов мириться. ;о) >Хотя ничего хорошоего в этом нет.
Все все... мы все поняли, что хюндай самая лучшая в мире машина. Пип пип Ура!
меня если честно мало интересует как оно сделано.
если мне в нём удобно, будь оно хоть из фанеры сделано
а если оно неудобно то что мне с того что оно будет являть из себя технический шедевр с самыми передовыми технологиями.
Про безопасность еще не будем забывать. И про то, как ломаются пополам спинки у зубильных сидений. Причем не при аварии, а просто так - иногда после 6-и месячной эксплуатации.
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
меня если честно мало интересует как оно сделано.
если мне в нём удобно, будь оно хоть из фанеры сделано
а если оно неудобно то что мне с того что оно будет являть из себя технический шедевр с самыми передовыми технологиями.
Про безопасность еще не будем забывать. И про то, как ломаются пополам спинки у зубильных сидений. Причем не при аварии, а просто так - иногда после 6-и месячной эксплуатации.
на когда то бывшей у меня в распоряжении 21099 сидение продержалось где-то года полтора, а потомпогнулась спинка.....
Прикольные проблемы =)
Никогда такого не было у классики =)
На 2104 у меня тоже спинка ломалась. Правда, не пополам, а внизу, по сварке. Вскытие показало, что детали друг к другу были приварены буквально двумя точками.
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
Совсем совести нет.
Линейный вид
