"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Bald]

Сообщение от AHT

И это на всех моторах? Не стоит искать в темной комнате черную кошку. Данные движки идут не только на Калину.

так никто кошку не ищет. Я рассказал о своем случае. Расточка и замена поршней ведь убрала все дизелящие и клокочущие звуки.
И это не на всех моторах - во дворе женщина ездит, так у нее и намека нет на дизеление (движок тоже 1,6)

Просто никому не хочется верить, что такое возможно на большом проценте двигателей.
Такие звуки, как я заметил, есть только на 14-х и калинах 1,6. У них одинаковые двигателя.

[Greezzly]

Сообщение от Meverik

У нас на предприятии числится калина и такая байда у неё с новья

Meverik, в смысле поршни болтаются или просто клокочет/дизелит, пока не прогреется до рабочей температуры?

[Greezzly]

Сообщение от Bald

так никто кошку не ищет. Я рассказал о своем случае. Расточка и замена поршней ведь убрала все дизелящие и клокочущие звуки. И это не на всех моторах - во дворе женщина ездит, так у нее и намека нет на дизеление (движок тоже 1,6)

Да, есть тихие моторы 1.6, но их мало. В основном все громыхают на "холодную"

Сообщение от Bald

Просто никому не хочется верить, что такое возможно на большом проценте двигателей. Такие звуки, как я заметил, есть только на 14-х и калинах 1,6. У них одинаковые двигателя.

Есть на большом проценте, что ж греха таить. Достаточно послушать, как работают те же зубилы и десятки с таким мотором. У друга на работе несколько калин у сослуживцев, у нас на работе у двоих во дворе - и все грухочут. И что, все дефектные? Вроде как на таких моторах народ без проблем откатывает не одну сотню тыщ.

Ну хорошо, пусть даже просажены поршня на пару групп (в сети была инфа, что это типа даже норма), если это влияет только на звук, стоит ли париться? Истачивание же "в овал" есть на всех без исключения моторах - просто так идут нагрузки от шатунов.

Вот кстати вопрос - а как у вашего мотора было с расходом масла, компрессией? Работал ровно не холостых?

ЗЫ: Кстати - в новых мурзилках есть оговорка, что стук поршней на холодную не являтся дефектом. Мол, если стучит на прогретом двигателе, тогда да Вопрос в том, что считать прогретым двигателем?

[rol]

То что трахтар на холодную я уже забил.Компрессию не мерил но по расходу масла могу сказать что его нет даже с 0W40 так получилось что налил масло на милиметр выше max на 15тыках сейчас 23тыков и уровень не изменился

[73 регион]

Сообщение от Greezzly

Meverik, в смысле поршни болтаются или просто клокочет/дизелит, пока не прогреется до рабочей температуры?

Просто эффект дизеля и лично я так думаю,сколько двиг может проходить на одних кольцах......может и встречается что то там, с завода начудили, но сколько я встречал калин у всех эффект дизеля.

[Дмитрий К]

такое было на ваз21130.При просмотре выяснилось что стучат форсунки.На работу двигла не как не влияет.Чуть чуть может стуков добавлять электро клапан абсорбера паров бензина.Тоже никаких последствий.

[Greezzly]

Короче, послежу за расходом масла, весной свечки посмотрю да компрессию померяю.
Если ничего криминального не будет - забью (в принципе - уже)

[Михаил Т]

На клокотания в двигателе, внимания в принципе не обращайте это конструктивные особености сужу по опыту

[Bald]

Сообщение от Greezzly

Да, есть тихие моторы 1.6, но их мало. В основном все громыхают на "холодную"



Есть на большом проценте, что ж греха таить. Достаточно послушать, как работают те же зубилы и десятки с таким мотором. У друга на работе несколько калин у сослуживцев, у нас на работе у двоих во дворе - и все грухочут. И что, все дефектные? Вроде как на таких моторах народ без проблем откатывает не одну сотню тыщ.

Ну хорошо, пусть даже просажены поршня на пару групп (в сети была инфа, что это типа даже норма), если это влияет только на звук, стоит ли париться? Истачивание же "в овал" есть на всех без исключения моторах - просто так идут нагрузки от шатунов.

Вот кстати вопрос - а как у вашего мотора было с расходом масла, компрессией? Работал ровно не холостых?

ЗЫ: Кстати - в новых мурзилках есть оговорка, что стук поршней на холодную не являтся дефектом. Мол, если стучит на прогретом двигателе, тогда да Вопрос в том, что считать прогретым двигателем?

На холостых работал не ровно - даже стояв рядом с выхлопной было слышно.
Расход масла нулевой (Shell Ultra 5W40).
Компрессия была 13.

"ЗЫ: Кстати - в новых мурзилках есть оговорка, что стук поршней на холодную не являтся дефектом. "
Как же это стыкуется с самой мурзилкой, в частности, что зазор должен быть 0,05мм (при 20 градусах).
После расточки поршни ничуть не люфтили - а если нет люфта, то и стука не будет.

"Истачивание же "в овал" есть на всех без исключения моторах - просто так идут нагрузки от шатунов"
Но болтающиеся поршни ускоряют этот процес в несколько раз.

Был сегодня на станции: стояла Калина и 14-я без головок - пощупал поршни. У одной три поршня стоят мертво, а 4-й основательно болтается (почти ка у меня). У другой один не болтается, а три тоже люфтят основательно. Что бы не говорили, но это не конструктивная особенность, а рас...во.

Я не удивлюсь, что, если те кого достает клокочуще-дизеляющие звуки решатся вскрыть двигатель, то увидят болтающиеся поршни.
Многие на этом форуме знают устройство двигателя, но довольствуются ответом: "Это конструктивная особенность". Но все мы знаем - то что при разогреве перестает стучать имеет увеличенный люфт на холодную. Никакой впуск и выпуск не имеют движущихся частей и стучать на холодную не могут. Остаются внутренности двигателя - я это вылечил - но почему то никто не верит. Ваше дело.

[Greezzly]

Сообщение от Bald

На холостых работал не ровно - даже стояв рядом с выхлопной было слышно.

У меня работает ровно. Хотя у Вас это возможно было из-за ГБЦ.

Сообщение от Bald

"ЗЫ: Кстати - в новых мурзилках есть оговорка, что стук поршней на холодную не являтся дефектом. " Как же это стыкуется с самой мурзилкой, в частности, что зазор должен быть 0,05мм (при 20 градусах).

И тем не менее, такое есть.
Кстати, при +20 градусах я еще свою машину не эксплуатировал - поглядим