...За блоком все провода целые,гнезда правда расплавились. ... из за чего так может быть?
где то произошло КЗ! а то что не сработал предохранитель говорит о его плохом качестве - обычно такие не обрываются а плавятся, такие в первую очередь менять на нормальные. КЗ можно определить по более оплавленному преду и далее смотреть эту цепь
Купил монтажный блок вместе с проводами т.к. на том гнезда расплавились и провода не вытащить. Электрик предлогает срезать провода за блоком и соединить новый блок. Можно ли так? Это чтоб не вскрывать панель. Или лучше проложить новые провода?
Добавлено через 3 минуты
Кстати, после возгорания заметил что перетёрся провод который идет на крышку багажника. Но не похоже что сплавились. Может ли в результате этого и некачественного предохранителя прозойти возгорание монтажного блока?
Купил монтажный блок вместе с проводами т.к. на том гнезда расплавились и провода не вытащить. Электрик предлогает срезать провода за блоком и соединить новый блок. Можно ли так? Это чтоб не вскрывать панель. Или лучше проложить новые провода?
в принципе можно, НО сделает ли это он нормально большой ?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Кстати, после возгорания заметил что перетёрся провод который идет на крышку багажника. Но не похоже что сплавились. Может ли в результате этого и некачественного предохранителя прозойти возгорание монтажного блока?
в крышку багажника на седане идет только подсветка номера и провода для активатора замка, который не установлен, но при этом бы быстрее блок эл пакета сгорел
Включил зажигание, подождал, ключ на стартер, что-то щелкнуло, из под накладки руля дым повалил, лампочки на приборке замигали и стартер не включился. выключил, подождал пока дымок рассеится, завел, вроде работает. В гараже снял накладку долго искал... нашел перегорела перемычка массы на ЭУР, видимо протерла ПВХ трубку и изоляцию проводов и коротнула. Вопрос: что мог повредить (я думаю, что это жгут проводов на управление ЭУР). Предохи целые, ЭУР работает.
Вот фотки: http://www.lkforum.ru/album.php?albumid=2823
__________________
Продолжаю плюсовать без подписи.
Молчат коллеги...
Сегодня решил устранить проблему. Вскрыл оболочку жгута и увидел экранирующую оплетку, которая в итоге приходит на коричневый провод разъёма (думал что это "минус", не тут-то было... эл. цепь с массой имеет определенное сопротивление), замыкания заземляющей перемычки (которая сгорела) не на что не было (она перегорела от большого тока протекавшего через нее). http://www.lkforum.ru/album.php?albu...ictureid=14334
Восстановил перемычку, оболочку жгута проводов. Всё работает.
Вопрос знатокам: что это было???????????
Периодически разряжался аккум. Даже при прикуривании надо было ждать минут 15, чтобы подзарядился аккум, а так не заводилась машина.
Сейчас заряжали заряжали - не заряжается. Перекинули заведомо бодрый аккум и плюсовой провод как зашипит, дым белый повалил. Скинули клеммы, вроде ничего не загорелось. Я поставил обратно свой аккум, с ним не коротит. Подскажите где искать КЗ? Спасибо.
Видимо у одного из проводов оплетка оплавилась. Куда он идет? И можно-ли попытаться просто его заизолировать и все будет ок? Или бесполезно
Проследить путь провода же можно. Надо сначала устранить причину , а затем последствия. Если он заходит в генератор - генератор замыкает, если в стартер - стартер смотреть..
Линейный вид
