Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
очень много читал, очень долго и нудно ездил по авто салонам ... блин пипец какие рыгальники продаются по 120-140к :(
я просто в шоке. убогие, машины деграданты :(
сегодня после цепочки автосалонов я заехал в ладу, сел в калину - и понял что лучше этой машины я ещё не увидел в этом ценовом диапазоне.
я реально не чувствую себя так комфортно ни в одной машине до 130 тысяч :(
сказали что есть шансы весной взять калину 2013 г.в. и что вроде как они должны быть, но так же сказали что после НГ поднимутся цены на все авто.
у калин появились новые цвета - видел сегодня синий какой то новый - просто мега супер.
вобщем как я не пытался глянуть на что то более дорогее, и возможно качественное - все больше понимаю что там не на что смотреть, и что лучше за мой бюджет не купить. БУ даже не хочу рассматривать. в топку.
гранта появилась 105 тысяч с джатко .... но не хочу 4 ступку
гранта появилась 105 тысяч с джатко .... но не хочу 4 ступку
Говорят у неё не плохие настройки АКПП ,но нужен тест-драйв. Кстати с новым тросовым коробасом должны очень скоро появиться машинки ,как раз до весны тоже оттестировать можно.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
если я правильно понял, то с ноября калины уже идут с новым приводом кпп. а значит в теории, старый не будет выпускаться?
а значит, нужно постараться найти машину выпущенную после этой даты, или же при покупке спрашивать в лоб - с новым приводом КПП.
джатко хорошая коробка проверенная временем, но изначально у меня была цель не большой расход, а на сколько мне известно 4 ступка кпп не может быть экономичной сама по себе. лишь 6 ст автоматы более менее экономичны.
та и мне чем то 1117 симпатизирует больше гранты ...
Robert Johnson, Имхо конечно,но даже жатко с его 4 ступенями будет намного комфортнее и надежнее механики на калине с её воями.А расход-ну в 10 будешь укладываться даже на 4 ступке.Зато продлишь жизнь двигателю.Но опять же в плане вложений,обслуга акпп существенно дороже механики,даже если обслуживать самому-у меня замена жидкости обошлась почти в 8 т.р.
Сам езжу на автомате и уже если не прижмет-на механику не сяду.Хотя судя по твоим постам-ты уже настроился на калину и вряд ли тебя отговоришь,поэтому бери 1,6 16кл. на 1,4 даже не смотри если есть возможность.
я вот чето не пойму, на моделях 2012 г.в. на всех Е-ГАЗ ? просто смотрю ЕВРО-3 норма, а я думал что е-газ идет на евро 4.
хммм
Е-газ сейчас на всех моделях,Евро-3 и Евро -4 от Е-газа сильно не зависят, но калибровать удобнее.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
спасибо за ответы. для более полного понимания ситуации я хочу уточнить, что у меня стиль езды в городе ДО! 60 км в час, и дальше 60 ... пробки скажем так средние, половина дороги едешь половина стоишь ...
изначально хотел робота - хотел комфорта. я бы не раздумывая взял акпп, если бы она жрала меньше :(
цель какая? ездить на работу 10 км и домой. на работу и домой. чем дешевле тем лучше.
безусловно, что с АКПП будет неописуемо приятно .... в то же время 3 лишних литра на сотню, это тоже не мало. с другой стороны - комфорт.
блин я в растерянности. единственное в чем я более менее уверен, что вероятно отдам предпочтение нашим производителям. не хочу лезть в самый бюджетный класс иномарок.
я как представлю - сел нажал на газ и поехал ... и не дрыгаешь ногой как умалишенный :( так и не жалко эти 3 литра.
жаль что нет возможности тестдрайва. с другой же стороны что там тестить? джатко проверенная временем.
мне бы автомат, "тупой" без динамики, спокойный и расход по меньше.
вот как Вы думаете, если я на гранте буду на автомате кататься по городу ДО 60, без обгонов и выстрелов, какой расход ждать?
кстати двигатель там помоему 1.6 с облегченными шатунами что то такое девочка говорила.
Robert Johnson, В режиме "овоща" расход будет не многим больше механики,явно меньше 3-х литров. Ты почитай темы про автоматы-все пишут что в спокойном режиме расход почти такой же как и на механнике.Двигатель то он крутить не дает так как на механике.+сцепления нет,в пробках и горках не пожгешь.Если ездишь до 60 км/ч то тебе 4-х ступку заглаза.
Хочешь маленького расхода-бери дизель,но там свои минусы имеются Хотя я катаю-пока доволен.
П.С.Нашел на сайте автоваза что расход между мехикой и автоматом отличается на 1 литр,при одинаковых движках.
кстати двигатель там помоему 1.6 с облегченными шатунами что то такое девочка говорила.
Таки-да. Обыкновенный шестнадцатиклапанник 1,6. В простонародье "приормотор". Они стоят и на Приорах и на Калинах, с короткими поршнями и возможностью встречи поршней с клапанами в случае обрыва ремня. Движок неплохой, мне нравится. Легко переделывается под "безвтык" в случае чего.
Хотя я катаю-пока доволен.
Линейный вид
