Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от Mister-Twister
судя по обзорам и опыту первых владельцев не сильно там доп. груз сказывается на динамике.
Буквально вчера ездил на тест-драйв ЛК-2 с таким мотором, в семье 2 автомобиля: VW Jetta VI и ЛК-1 (111930, т.е. "Норма", 126 л.с.). Что могу заметить:
1. Понравилась тяга мотора "снизу", конечно, до обычного 11183 мотора с его тракторным моментом снизу далеко, но гораздо лучше приоровского 126-го мотора, разгон идет уверенно (мкпп-2181 разумеется) при 3-х людях в салоне (менеджер, я, друг) и включенном климате, в городе ездить вполне нормально
2. Выехали за город, менеджер позволил, машину разогнал до 100 км/ч и пошел на обгон 2-х плетущихся фур-без проблем, 3-передача, примерно 4000-4200 об/мин и машина выстреливает просто пулей, динамика разгона сравнима с разгоном на моей Jetta, но в Jetta 150 л.с., а в ЛК-2 всего 106.
Выводы: мне понравилось, машина действительно "едет", и едет весьма бодро (повторяю: климат был включен, в салоне 3 рыла). В общем-то каких-то более впечатляющих результатов я и не ждал, все-таки машина не гоночная и не спортивная, но мне понравилось. Буду покупать жене такую (21127+2181, люкс).
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от Bezkoka
Выехали за город, менеджер позволил, машину разогнал до 100 км/ч и пошел на обгон 2-х плетущихся фур-без проблем, 3-передача, примерно 4000-4200 об/мин и машина выстреливает просто пулей, динамика разгона сравнима с разгоном на моей Jetta, но в Jetta 150 л.с., а в ЛК-2 всего 106.
Это хорошо конечно, но на 3 передаче и 4000 оборотов и 126 не плохо выстреливает, только шумно очень так ездить, скорее подходит только для пригородных покатушек, на дальняке крутить постоянно нехочется. Попробовать бы 127-й мотор на 4 передаче при 50-60 км/ч при равномерном движении и при 80-90 с тапкой в пол. Если в таких режимах он ощутимо тяговитей 126 мотора, то тогда стоит брать, а хотя выбора то и нет, в любом случае на ручке только он и 8-кл.
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от nym
Это хорошо конечно, но на 3 передаче и 4000 оборотов и 126 не плохо выстреливает
Вазовские моторы для переднеприводных машин вообще не любят холостого хода и низких оборотов, а если и ШПГ облегченная, то вообще смерти подобно, потому хоть изредка, ну "крутить" мотор нужно, да и другой момент: смысл брать самый мощный в линейке двигатель в не самой дешевой комплектации, чтобы ездить как бабушка? Проще (и дешевле!) купить 116-ый мотор и споконенько себе так пенсионерить: и налог маленький, и машина дешевле и расход будет только радовать. Все-таки 127-ой мотор для активной езды, как не крути.
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от KsiLan
nym а поточнее можно узнать какие именно вас параметры интересуют,
по трассе на 4 до 120км/ч потом на 5 переключался ( разгонялся до ~140)
Меня интересуют пограничные режимы, когда можно на 3-й обгонять или же оставаться на 4-й. Ну и сама тяга на 4-й. Сравнивать с приорой не получится, на калине гп 3,9 ставят, а у приоры 3,7 и тяга вялая на низах.
К примеру можно при тапке в пол нормально ускорятся с 80 на 4? Понятно, что понятие нормально растяжимое, мне интересно сравнение со 126 движком и гп 3,7, потому как таже гп 3,9 на калине сама по себе тягу улучшает, а тут еще 127 двиг.
Цитата:
Сообщение от Bezkoka
Вазовские моторы для переднеприводных машин вообще не любят холостого хода и низких оборотов, а если и ШПГ облегченная, то вообще смерти подобно, потому хоть изредка, ну "крутить" мотор нужно, да и другой момент: смысл брать самый мощный в линейке двигатель в не самой дешевой комплектации, чтобы ездить как бабушка? Проще (и дешевле!) купить 116-ый мотор и споконенько себе так пенсионерить: и налог маленький, и машина дешевле и расход будет только радовать. Все-таки 127-ой мотор для активной езды, как не крути.
Да понятно это все. Покрутить я и сам люблю, но сам понимаешь, когда пилишь более 1000 км в сутки, то тут не до выкручиваний каждый раз. Главное делать как можно меньше переключений, а для этого хорошая эластичность нужна. У 126 с гп 3,7 до 3000-3200 оборотов с этим не так как хотелось бы, особенно с грузом и кондеем.
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от Bezkoka
Буквально вчера ездил на тест-драйв ЛК-2 с таким мотором, в семье 2 автомобиля: VW Jetta VI и ЛК-1 (111930, т.е. "Норма", 126 л.с.). Что могу заметить:
1. Понравилась тяга мотора "снизу", конечно, до обычного 11183 мотора с его тракторным моментом снизу далеко, но гораздо лучше приоровского 126-го мотора, разгон идет уверенно (мкпп-2181 разумеется) при 3-х людях в салоне (менеджер, я, друг) и включенном климате, в городе ездить вполне нормально
2. Выехали за город, менеджер позволил, машину разогнал до 100 км/ч и пошел на обгон 2-х плетущихся фур-без проблем, 3-передача, примерно 4000-4200 об/мин и машина выстреливает просто пулей, динамика разгона сравнима с разгоном на моей Jetta, но в Jetta 150 л.с., а в ЛК-2 всего 106.
Выводы: мне понравилось, машина действительно "едет", и едет весьма бодро (повторяю: климат был включен, в салоне 3 рыла). В общем-то каких-то более впечатляющих результатов я и не ждал, все-таки машина не гоночная и не спортивная, но мне понравилось. Буду покупать жене такую (21127+2181, люкс).
В Омске дают на тест-драйв машину на механике? Здорово. Очень хочу на ручке потестрайвить, но в СПб везде автомат.
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
Цитата:
Сообщение от OlgaZ
Очень хочу на ручке потестрайвить, но в СПб везде автомат.
У нас тоже только автомат. А мне ручка нужна, брать сейчас на ручке наверно не буду, пока над шумами коробки не поработают. Своя сейчас просто бесит шумом и брать такую же, только с троссиком как то пока не тянет.
Re: Модернизированная система впуска лада калина 2
nym но особо я движок не напрягал, (обкатка)
по городу если спокойно еду то 60км на 4 держу, если обгонять то на 3 до 70-80 4- 110-120 .
вообщем пока нечего такого сказть не могу после первого ТО видно будет
Линейный вид
