Коллега, а не подскажешь еще. Сегодня посмотрел поточнее. Если закрывать ключом водительскую дверь, то закрываются все двери, а если открывать, то открывается только водительская. Я полагаю, что отключили управляющий провод на открытие. Где его поискать?
ЗЫ
Сам конечно поразбираюсь еще, просто хочется быстро снять доп сигу, т.к. установлена она хз где, а мне на гарантию съездить надо. Не хочется чтоб придерались из-за нее.
У меня такая же ситуация, открывается только одна дверь, а при закрытии доп.сигнализацией закрываются все двери. Но есть одно но, у меня перестал работать ключ от штатной сигнализации. Хотел активировать функцию открытия всех дверей,(т.е при вкл зажигании нажать клавиши открытия и закрытия на ключе зажигания). Кто знает как решить мою проблему помогите.
Коллега, а не подскажешь еще. Сегодня посмотрел поточнее. Если закрывать ключом водительскую дверь, то закрываются все двери, а если открывать, то открывается только водительская. Я полагаю, что отключили управляющий провод на открытие. Где его поискать?
ЗЫ
Сам конечно поразбираюсь еще, просто хочется быстро снять доп сигу, т.к. установлена она хз где, а мне на гарантию съездить надо. Не хочется чтоб придерались из-за нее.
Закрытие водительской двери ключом активирует полное закрытие всех дверей. Открывается же ключом только водительская дверь. Это нормальная работа.
Доп.сигу скорее всего ставили те же гарантийщики. В книжке ТО на машину должна быть запись по этому факту.
Цитата:
Но есть одно но, у меня перестал работать ключ от штатной сигнализации.
Индикатор на ключе вспыхивает при нажатии на кнопки? Машина с него запускается без проблем?
У меня такая же ситуация, открывается только одна дверь, а при закрытии доп.сигнализацией закрываются все двери. Но есть одно но, у меня перестал работать ключ от штатной сигнализации. Хотел активировать функцию открытия всех дверей,(т.е при вкл зажигании нажать клавиши открытия и закрытия на ключе зажигания). Кто знает как решить мою проблему помогите.
Открывается только одна дверь - дополнительной сигнализацией? Попробуйте после открытия одной двери нажать еще раз "открыть", возможно там реализовано двухшаговое открытие дверей.
А штатный ключ - если ранее работал, проверьте батарейку, вдруг она "села".
А про открытие/закрытие дверей с включенным зажиганием - чем не подходит соответствующая кнопка на водительской двери? Ключ-то всё равно внутри машины. Или речь про открытие/закрытие пультом от дополнительной сигналки?
доп сигу ставили в левом центре каком-то.
Последний пока вопрос (и буду сам глубже копать), где могли отключить закрытие водительской двери со штатной сиги? Просто получается что у меня ВСЕ функции штатной сиги работают нормально, но при постановке на охрану с ключа(кнопокой, по радиоканалу), не закрывается водительская дверь.
Las9w, я не знаю, как на люксе, поэтому расскажу, как обстоят дела на норме. Там штатная сигналка не хочет запирать те двери, которые не были отперты центральным замком. То есть если вы отперли дверь изнутри, дернув "пипку" двери вверх, или открыли изнутри за ручку переднюю дверь не отпирая (на знакомой мне калине-норме она при этом отпирается сама), то эта дверь при постановке на охрану или при нажатии кнопки "запереть всё" на водительской двери заперта не будет.
Наверное так замок центральный сделан. Он помнит, что не отпирал эту дверь, он и не пытается её запереть.
Выход - надрессировать пассажиров не отпирать двери за "пипку", а ждать пока двери отопрет водитель. Ну и самому перед тем, как открывать дверь, отпирать её кнопочкой "отпереть" на водительской двери.
Цитата:
...при постановке на охрану с ключа(кнопокой, по радиоканалу), не закрывается водительская дверь.
Re: ИММО и внешняя сигнализация. Вместе или раздельно?
Цитата:
Сообщение от АГ2
Dimedroll, давай определимся - сигнализация кричит о несанкционированном доступе. ИММО у калины внедрен в систему так, что а) участвует в штатной (заводской) системе сигнализации и б) имеет противоугонную функцию (читает ключ).
Дополнить штатную сигнализацию можно датчиками удара/объема/наклона и т.п.
Нету только радиобрелка... Но можно поставить пейджер или сигу без автозапуска. Например, посадив его независимо от иммобилизатора на выход гудка, активируемый штатной сигой и зажигание. Тогда при вскрытии машины активируется последовательно штатная сига, доп.сига. При включении зажигания срабатывает доп.сига. НО для реализации функции автозапуска неизбежно надо отключать иммо. В итоге при отключении доп.сиги машинку можно завести отверткой...
Зачем платить больше за один автозапуск и снижение надежности (относительно, конечно) защиты?
или что то сомной, но я что то не понял это размышление вслух или что?
Тогда только 1 вариант остается, что они питание на активатор водительской двери перерезали и на сигу повесили.
А почему при закрытой водительской двери, со штатной сиги не открываются остальные двери? Если водительскую открыть, то открываются.
Линейный вид
