за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Всем привет! Уже месяц как поставил тормозные диски АТС, накатал на них 2 тыс. км. (часто мотаюсь по командировкам)
Взял по совету продавца спортивный вариант т.е. насечки с дырками. Разница заметна сразу, не так греется как сток, ну и на вид симпотный))
Изначально присматривался к Алнасу, но цена на него конская)))) Тем более продавец сказал, что АТС это бывший завод Алнаса. Разницы по качеству нет. Не вижу смысла переплачивать за бренд..
Колодки поставил уже проверенные временем - Феродо красные
По деньгам вышло так: тормозные диски 1600 (r14) + колодки 400 + замена 300
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimoha
Не пора ли их менять?
Вроде как насечки это и есть своего рода индикатор износа
Всем привет! Уже месяц как поставил тормозные диски АТС, накатал на них 2 тыс. км. (часто мотаюсь по командировкам)
Взял по совету продавца спортивный вариант т.е. насечки с дырками. Разница заметна сразу, не так греется как сток, ну и на вид симпотный))
Изначально присматривался к Алнасу, но цена на него конская)))) Тем более продавец сказал, что АТС это бывший завод Алнаса. Разницы по качеству нет. Не вижу смысла переплачивать за бренд..
Колодки поставил уже проверенные временем - Феродо красные
По деньгам вышло так: тормозные диски 1600 (r14) + колодки 400 + замена 300
Привет. Подскажи, как ведут себя сейчас тормозные диски фирмы АТС ? Именно как у тебя видел вариант на рынке с насечками и перфорацией. Были один в один с таким же рисунком тормозные диски фирмы Алнас они дороже намного и продавец сказал, что диски АТС и Алнас выпускают на одном заводе, мол по качеству разницы никакой не заметишь, переплата лишь за бренд идет. Какой пробег у тебя сейчас на дисках?
Привет. Подскажи, как ведут себя сейчас тормозные диски фирмы АТС ? Именно как у тебя видел вариант на рынке с насечками и перфорацией. Были один в один с таким же рисунком тормозные диски фирмы Алнас они дороже намного и продавец сказал, что диски АТС и Алнас выпускают на одном заводе, мол по качеству разницы никакой не заметишь, переплата лишь за бренд идет. Какой пробег у тебя сейчас на дисках?
Как это было давно. Постараюсь внести ясность. О том что поставил именно диски с насечками и перфорацией не жалею, цена-качество вполне устраивает.Кто пишет что в местах перфорации со временем образуются трещины, этим людям явно продали подделку или же они на перегретых тормозах влетали в лужи. У меня все норм. Пробег на тормозных дисках АТС около 37 тысяч. Выработка конечно есть, но тут сам решай либо жалеешь тормозные диски и ставишь вместе с ними мягкие тормозные колодки, которые при перегреве как два куска мыла становятся, либо устанавливаешь сразу жесткие колодки и получаешь прогнозируемое торможение при затяжном оттормаживании, но жесткие колодки жрут диски тормозные. Учти это...Надеюсь мой отзыв тебе чем-то помог.
Занялся сегодня заменой колодок и дисков, еснно как и ожидалось, но теплеласть надежда вдруг повезет, направляющие диска не открутились, сорвал их, диск снял, потом долго высверливали, потом гемороились с метчиком (хорошо еще у соседа оказались метчики, но не было воротка, пришлось пассатижами крутить), в итоге на два отверстия убил оставшееся время, но отверстия прошел. Второе колесо трогать не стал. Но походу и с ними придется мучатся, сомневаюсь что открутится, хотя и поливал WD-40.
Пока все собрал на старое, только колодки местами перепутал.
Кстати о колодках, АТЕшки прошедшие 50тык, износ наружной колодки 40% на внутренней 50%, блин даже жалко их выбрасывать, они еще бы 50тык прошли влегкую. Хорошие колодки.
ТИИРы точились не равномерно, вот так (пробег на ТИИР был 45тык):
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
продолжение:
Сегодня опять весь день угрохал. На втором колесе сорвал болт креплений скобы суппорта (блин, с другой стороны то открутились вчера без особых проблем). Далее взял кувалду обдубасил второй болт, его удалось открутить. Точно также через трубку поколотил направляющие и их открутил.
Далее был секас с обломышем. Зажав в тисках его так и не свернули, точнее свернули что торчало. Перед этим обстукивал и сверлил его.
Далее стали высверливать, сверла тупятся сразу, точим, далее сверлим, коекак прошли на 4-5-6-6,5-7-7,5-8мм. Далее метчик М10х1,25 и пошли, но резьбу нарезали со смещениием от оси но по старой резьбе, кусок болта остался внутри, потом его выбили (может быть надо было оставить его?). В итоге резьба стала однобокой. Болт закручивается, но болтается немного . Стал ставить не зажимается до упора, закрутил чтобы не сорвать остатки резьбы, надо менять скобу на новую.
Все болты посадил на графитку. Направляющие пальцы, вытащил, протер и смазал графиткой. Но там и так было хорошо.
Диски поменял и колодки тоже, пришлось похимичить чтобы прожать цилиндр до конца, а то не лезло.
Откачал 5 кубиков тормозухи.
ЗЫ наверно надо было все на сервисе менят.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Комбинированный вид
