100, так двухступенчатый алгоритм изначально и был предусмотрен. А потом неизвестные рационализаторы решили сэкономить на 1 реле и 2 метрах провода. Из-за этого постепенно сильно обгорели контакты даже на 50-амперном реле, которое я воткнул вместо заводского, и оно пару дней назад залипло. Пришлось заменить на реле с другим материалом контактов на 40А (больше не нашел). Вобщем, это всё не только на температурный режим двигателя влияет, а ещё и на надежность самой системы охлаждения.
по идее наоборот он при этом остывает, говорят если с горы долго ехать может даже подмерзнуть, бензин то не жгется при этом
Совсем бензин нежечься не может. Двигатель заглохнет.
И расход 0, показываемый БК, ИМХО - фигня. Двигатель в это время работает все равно под нагрузкой.
Я поддержу 100,. Указатель температуры не является прецензионным прибором, а служит для справки. Вполне возможно, что с изменением окружающей температуры изменились показания, тем более, что он снимает показания с другого датчика. Если вентилятор включается и выключается нормально, надо не особенно напрягаться и последить за дальнейшим его поведением. На СТО вряд ли будут искать причину, т.к. показания прибора не выходят за допустимые пределы. Если он начнет показывать не реальные температуры, вот тогда искать причину, а она может быть и в приборке.
по идее наоборот он при этом остывает, говорят если с горы долго ехать может даже подмерзнуть, бензин то не жгется при этом
Совсем бензин нежечься не может. Двигатель заглохнет.
И расход 0, показываемый БК, ИМХО - фигня. Двигатель в это время работает все равно под нагрузкой.
Переключи штатный БК на мгновенный расход топлива и попробуй тормозить двигателем. До 2000 об/мин БК будет показывать 0.0. Так что тут вы не правы. Подача топлива отсекается и поршневая группа работает как компрессор воздуха.
Я прекрасно знаю, когда БК показывает расход 0. Попробуй двигатель выключить и посмотри, какой компрессор воздуха будет у тебя...
И БК показывает 0 не всегда, а выше определенной скорости на каждой передаче. Просто для данной скорости расход на 100 км столь мал, что находится ниже предела, который может показывать БК.
ЗЫ. Конечно же, мои измышления не претендуют на истинность
возможно у вас неисправна крышка расширительного бачка. Система находится под атмосферным давлением. Также не мешало бы проверить термостат. Когда температура ползет, нижний патрубок радиатора горячий или холодный? Также под подозрение попадает помпа, не прокачивает охл. жидкость. Но для начала я бы проверил крышку и термостат. А воздушной пробке взяться неоткуда по определению. Многие ищут откуда берется воздуш пробка, а на самом деле причина в помпе.
yuravod, А вообще пробка удаляется отсоединением шланга тосола в верхней точке.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
А вот слабо вам всем, господа - автомеханики ответить на мой вопрос? Проблема та же, но вентилятор включается-выключается нормально, пар из-под капота не валит, а стрелочка может и 130 показать, а потом вернуться в белую зону за 3 секунды. А если она далеко в красной зоне, то при выключении зажигания и включения его снова (но не стартера) всегда показывает не больше 100...
И где находиться датчик температуры на прибор?
__________________
Быстро выпитый стакан не считается налитым
Нанотехнологии - это влитые Мегабабки в Микрохерни!
Я!!!!!
villisun, А он находится там же где и у карбюраторных движков у тебя или приборка или этот датчик или контакта плохой скорее всего на датчике.Все дело в том что датчиков два один для мозгов другой для приборки.
villisun, на двигателе справа (смотрим в сторону лобовухи лицом), где термостат. При замене ОЖ сливать не надо. Менять на холодную, чтоб не обжечься. Обрати внимание, их 2 там датчика....один с двумя проводками (ДТОЖ....инжекторный), другой с одним проводком.
Тебе нужен с одним проводком.
Линейный вид
