igorich33, очень просто. Зажимаешь кнопку сброса суточного пробега и включаешь зажигание. Приборка войдет в режим самотестирования. Затем нажимаешь на качельку на правом подруливом переключателе и смотришь что на дисплее написано.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Никакого глюка с наружной температурой нет, просто программа усредняет показания за некоторое время. Вычитал я это где-то на нашем форуме.
прикольненько, типа средняя температура по больнице.
у меня нормально все стала показывать, только остывает быстрее, чем нагревается. по крайней мере когда утром в паркинге включаю зажигание то показывает уже температуру внутри, проехал метров 100 уже предупреждает про гололед)))
наверное плавающий глюк, как с подсветкой кнопок стеклоподъемников
Несмотря на этот глюк, температура окружающей среды показывается достаточно точно. Каждое утро проверяю температуру в салоне, она как правило на пару градусов выше, чем по компу.
Ну может не средняя, но алгоритм там полюбасу есть. Всякие апертуры, гистерезисы, (иначе мы бы наблюдали постоянно скачущие показания) опять же когда на месте стоит тоже может замораживается специально чтобы от радиатора не греться, хз чего там программисты учудили, а вернее те кто им задание писал.
На К1, с КП "VDO", действительно ни чего не глючило, датчик от радиатора не нагревался,)))) КП ни когда не показывала вчерашнюю температуру воздуха. и уж точно не блокировала включение кондиционера )))
Охота тебе в защитники "ИТЕЛМА" записываться???
Или ты отношение к ней имеешь? Можно задавать вопросы?
Цитата:
Сообщение от igorich33
у меня прошивка 007
На моей такая же была.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Приезжай в гости за программатором.
Любопытно, как КП отличаются друг от друга в зависимости от комплектации машины?