Озадачился я тут видом свечей своих при пробеге 92т.км, меняю по регламенту, каждые 30, до этого все выкрученные были в неплохом состоянии, слегка коричневатый изолятор с электродами, и небольшой черный нагар на юбке, вообщем все как положено, а тут выкрутил и глазам не верю, юбка девственно чистая, изолятор и в половину непокоричневел от того что раньше было, т.е. как будто свечи не 30т. прошли а км. 100... Вот и стало интересно, от чего это свечам так похорошело, двигатель вроде не новеет, заправки вроде те же, единственное стал чуток реже всякие экто лить, из за него что ли юбка нагаром покрывалась?
Озадачился я тут видом свечей своих при пробеге 92т.км, меняю по регламенту, каждые 30, до этого все выкрученные были в неплохом состоянии, слегка коричневатый изолятор с электродами, и небольшой черный нагар на юбке, вообщем все как положено, а тут выкрутил и глазам не верю, юбка девственно чистая, изолятор и в половину непокоричневел от того что раньше было, т.е. как будто свечи не 30т. прошли а км. 100... Вот и стало интересно, от чего это свечам так похорошело, двигатель вроде не новеет, заправки вроде те же, единственное стал чуток реже всякие экто лить, из за него что ли юбка нагаром покрывалась?
А свечи какие??? Бенз может норм качества, да и свечи хорошо значит сами по себе очищаемы.
Виталий-78, Хороший бензин ,хорошая работат ДВС ,ну и свечам хорошо .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вчера менял свечи на Калине. Двигатель 1,4 16кл. В первом цилиндре свеча почти как новая. Начиная со второй на свечах был нагар, резьба грязная. В четвертом цилиндре свеча была по верх гайки в масле. Свечи менял не более года назад, пробега не более 5-7 тысяч. Из-за чего это может быть? Стоит ли что-то предпринимать?
Rastaman2007 По поводу 4-ого цилиндра ищи тему масло в свечной колодцах, это стандартная ситуация, если кратко, забить если гонит не сильно, проклеивать клапанной крышку если сильно, по поводу нагара, если нагар только на юбке то это нормально, а если на центральном, боковом и изоляторе... тогда на диагностику.
Вчера решил проверить свечи после смены прокладки ГБЦ (хотя менял их недавно), и вот что увидел: на 1-м и 4-м цилиндрах свечи более светлые чем на 2-м и 3-м, нагар на юбке темнее, но без криминала, нагар сухой. Почему есть разница между парами свечей, может модуль глючит? При пуске двигателя после смены прокладки случайно перемкнули электроды на свече 1-го цилиндра, завели, но с диким троением, сразу заглушили, выкрутили свечу почистили и все ок. Мотор 1,6 8 кл.
хэтч, 2007 г.вып. 8 кл 1,6
свеча 4-го цилиндра, остальные свеженько выглядят.
свечи прошли 15000 км
Опытные! что скажите по данной свече?
Нагар не черный, но новую тему плодить не хотелось
Линейный вид
