Езда днем с включенными фарами

[Pitstop]

весьма отрицательно, так как по работе имею дело непосредственно с ксеноновыми лампами, и знаю что вреда от них больше чем пользы (в разы), они очень чувствительны к состоянию отражателя и стекла, малейшая грязь, пыль и проч вносят в световой поток большой рассеивающий фактор. тем самым в авто даже самый отрегулированный ксенон всё равно слепит, т.к. фары всегда или в пыли или в грязи, даже летом (в мухах). а адаптация глаза после ослепления ксеноном намного больше чем от простого дальнего света. ну и примите остальное тоже (ультрафиолетовое излучение портит отражатель и пластик корпуса (со временем конечно). вот так вот.

[Гарегин]

Сообщение от Dimandr

Ксенонки дают больший процент вредного света, бьющего по глазам. Поэтому фирменные отражатели для газоразрядных фар имеют меньшую шероховатость по сравнению с обычными. Грязь, помутнения на стекле повышают ослепляющий эффект. Для ксенона используют особо прозрачный поликарбонат, более стойкий к воздейств. абразива и УФ излучения. Свет с длиной волны 470 нм (у ксенона) постепенно приводит к отслоению сетчатки глаза. (З.Р.№3 2009). Ну и про закон многие знают: п3.4"перечня неисправностей..." запрещает применение рассеивателей и ламп, не соответствующ. типу светового прибора. А заменить всю фару запрещает п 3.1: тип, цвет, расположение, режим работы внеш. световых приборов определяются конструкцией авто. п7.18 о запрещении внесения изменений в конструкцию

При всех минусах ксенона, у него есть 1 большой плюс, для тех у кого не очень хорошо со зрением в темное время суток ксенон помогает все видеть. Например если я еду по трассе ночью, то с обычными лампами ничего не вижу приходится много пользоваться дальним светом, что доставляет массу неудобств встречному транспорту, а с квеноном дальний свет нужен только на высокой скорости (выше 140 км/ч) Это мое субективное мнение....

[Dimandr]

Сообщение от Гарегин

Например если я еду по трассе ночью, то с обычными лампами ничего не вижу приходится много пользоваться дальним светом, что доставляет массу неудобств встречному транспорту, а с квеноном дальний свет нужен только на высокой скорости (выше 140 км/ч)

Если ты считаешь, что твой ближний ксенон меньше достает окружающих чем обычный дальний, это еще не факт!

[Pitstop]

тебе поэтому и хорошо на ближнем ксеноне - почти как на дальнем, потому что он ярче светит, но не факт что от этого встречные ловят кайф, они ловят нехилых зайцев

[exie]

Сообщение от матроскин

тебе поэтому и хорошо на ближнем ксеноне - почти как на дальнем, потому что он ярче светит, но не факт что от этого встречные ловят кайф, они ловят нехилых зайцев

Не знаю, всегда когда на трассу выхожу - ставлю высоту фар в положение "2" - никогда никто из встречных не моргает и не возмущается, так же выключают дальний, когда приближаются, значит не особо смущаю

[Pitstop]

не знаю, но в городе, да и на трассе иногда хочется развернуться, догнать и разбить фары к чёртовой матери этому идиоту. , потому как он думает что один на дороге и всё можно

[Mr. Wolf]

Сообщение от exie

ставлю высоту фар в положение "2"

Это положение чему соответствует? У меня на цифре "2" по стандарту отрегулировано. За все время два раза делал. А от этой цифры есть куда как поднять, так и опустить свет. Хотя тебе с ксеноном по моему вообще должно быть по барабану))

[Dimandr]

Сообщение от матроскин

иногда хочется развернуться, догнать и разбить фары к чёртовой матери этому идиоту.

Грубо, конечно, но тоже посещают такие желания! Особенно еще когда игнорируют регулировку фар.

[МAXIMUS]

а мне всё равно ксенон там или нет ,тем более если днём !Я обычно на дорогу смотрю ,а не на фары встречной машины!!!

[Dimandr]

Сообщение от Максим1118

Я обычно на дорогу смотрю ,а не на фары встречной машины!!!

В том и соль, что дорогу, на которую ты смотришь не всегда найдешь, если по глазам лупят сварочной дугой! Причем как встречный, так и попутный сзади! А если ты на большой скорости, то можно быстро потерять дорогу, потому что в эти моменты приходится рулить понаитию.