Так уж ли стрёмна 10-летняя иномарка?

[ПешеХод]

Satyr, ну я не спец, просто кореш так их обзывает... по мне так Калины достаточно!

[saljeri]

Смотря в каком она состоянии.

[Alex_LAN]

Сообщение от Death Fataller

тогда уже и врпавду лучше купить новую фиесту.

А чем октаха-то не понравилась? Тот же Гольф 4 в другом кузове. Можно не боясь купить подержаную. Кузов оцинкованый, проверенные фольксвагеновские движки(только брать от 1.8 и выше), все узлы от Г4. С запчастями вообще никаких проблем! Расходники копейки стоят. Вообще ни одного плохого отзыва о Октавии не слышал, а знакомых владельцев очень много.

[ПешеХод]

Alex_LAN, по расходникам не согласен, VW и Scoda недешевы в обслуживании..

[Satyr]

Сообщение от ПешеХод

Alex_LAN, по расходникам не согласен, VW и Scoda недешевы в обслуживании..

На предыдущие поколения запчасти буквально по жигулевским ценам.

Да и на текущие относительно не дорого.

[ПешеХод]

Satyr, это на оригинальные дешёвые?.. На авто.ру мужичок жаловался что на своей Шкоде Фабии менял подшипник ступицы... вместе с работой отдал 220 евро в фирменном СТОА (70 евро - работа, 150 евро - расходники)!
Скорее всего на старые модели VW запчасти доступные, а на новые вряд ли... Кстати, можно точно узнать у форумчан Порутчика или Mishgun, они знают много об этих марках!

[Al_Koyot]

Так это на фирменном СТО. Там цены минимум в 2 раза выше, что на работу, что на запчасти. Есть куча очень хороших, но не фирменных сервисов, точно так же те же оригинальные запчасти купленные не у дилера, а просто в магазине дешевле в полтора-два раза.

[Alex_LAN]

Сообщение от ПешеХод

мужичок жаловался что на своей Шкоде Фабии менял подшипник ступицы... вместе с работой отдал 220 евро в фирменном СТОА (70 евро - работа, 150 евро - расходники)!

Подшипник не обязательно покупать оригинал. Можно купить тот же SKF или FAG-это поставщики конвееров. Стоить будет около 1000-1500р. Зато поставил и забыл ...

[Raven]

Ну так неоригинал на большинство моделей стоит недорого, по качеству весьма приличный разброс. В этом и отличие от дорогого "оригинала" (иногда с того же самого конвеера, только в фирменной упаковке) - там за качество детали отвечает автопроизводитель (и берет за это вполне ощутимую денежку).
Та же самая ситуация, что и везде. Можно купить полис КАСКО и радоваться, что машина застрахована от всех бед и несчастий, а можно НЕ покупать этот полис и радоваться, что сэкономил весьма приличные деньги (в большинстве случаев это срабатывает). Можно ездить на ремонт к "официалам" и ощущать уверенность от того, что пользуешься тех. поддержкой автопроизводителя, а можно найти отличный частный сервис с командой профессионалов, где качество ремонта может быть даже лучше, чем на "фирменной" СТО, а цены заметно ниже.
И с "неоригиналом" та же самая история. Можно купить недорого (по сравнению с "оригиналом"), но выбирать придется самому и отвечать за возможные последствия при неудачном выборе - тоже.

[ПешеХод]

Raven +1, у тебя правильный подход к обслуживанию авто.