А патамушта мы в переди планеты всей по :....(тут наверно сам знаешь что нужно вписать )
Можно даже тупо брать и сдирать эти же дефлекторы с ИНО марок, да любой практически, я еще не слышал чтобы у них они гремели. Так нет, наши возьмут и будут сами разрабатывать, потратят на это дело десятки миллионов рублей и в итоге сделают го..но погремушку........
И так с каждой лопастью. После чего собираем все обратно.
А я побоялся сломать тягу заслонок при отщелкивании. Машине моей 7 лет, думаю пластик уже не такой пластичный как у новых. Пошел другим путем: На каждой подвижной лопасти дефлектора есть технологический наплыв. Наплывы направлены в разные стороны. Нужно подобрать пару для центральной лопасти и замерить расстояние между ними. В автозапчастях или магазине сантехники подобрать прокладку или сальник подходящего размера и эластичности. Надо чтобы это колечко оделось с небольшим натягом. Это создаст небольшое напряжение в сочленении и устранит дребезг.
На фотках можно понять как снимаются дефлекторы и идея моей доработки.
Alex_UssR, а у меня гремели что по середине стоят выше магнитолы которые, и кстати которыми я НИКОГДА НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ ВООБЩЕ, т.к. обычно поток направлен одновременно на ноги и лобовое, чего достаточно, а эти задолбали греметь, в итоге снимаю бороду, выкидываю все запчасти и перегородки, и полностью закрываю дыхалку засунув туда кожу от куртки, теперь на лобовое и боковые поток воздуха посильнее немного дует, середина заглушена, все собрал, под бороду подложил кусочки сырой резины и теперь тишина. А так в машине вроде все сверчки устранил, бывает появляется кое где и опять исчезает в спячку, не без этого, иначе скучно будет без оркестра....
Занялся я тут на выходных обесшумливанием передней панели. Делал все по схеме, предложенной выше. По-поводу ламелей на центральном воздуховоде: там люфт по миллиметру с каждой стороны, и изолента, как на боковых воздуховодах не поможет. Ковырять резиновые колечки от зажигалок мне не захотелось. Вышел из положения таким способом. Отрезал от D-образного уплотнителя закругленную часть - получилась полоска микропористой резины толщиной около миллиметра. Круглым надфилем на деревяшке протыкал отверстие в центре квадратика размером примерно 7Х7 мм. и, растягивая, надевал этот квадратик на ось ламельки. Потом аккуратно обрезал маникюрными ножничками (спер у жены на время) по форме кружочка. При постановке на место смазывал мовилем. Он после засыхания становится типа как парафин. Им же смазывал и ту планку, которая защелкивается и соединяет все ламели. Это и как смазка, и как демпфер. Тишиной доволен. Борода вообще не звенит, не гремит. Когда вставлял воздуховоды в боковые дефлекторы, то сильно замучался, т.к. посадочные места дефлекторов обклеил какой-то черной самоклеющейся фигней, типа поролона, чтобы не дребезжали. И если нижний круглый воздуховод сел без проблем, то ставя верхний овальный, как говорится, "всех Богов пособрал". Переспав с этой проблемой, придумал следующее: сверху и снизу проковырял ножом отверстия, вставил проволоку петлей, и за нее потянул. Воздуховод хорошо встал даже в посадочное место с этим поролоном, хотя после вставки первого хотел уже от него отказаться. Только отверстия нужно ковырять хотя-бы на расстоянии 10-15 мм. от края, а то когда тянешь, усилие все-таки большое, и воздуховод может треснуть (порваться), т.к. пластик какой-то мягкий.
Линейный вид
