Всем доброго дня. В выходные менял тосол 40 на антифриз красного цвета S11 вроде. У меня в радиаторе стояла пробка с углублением под крес без шестигранного ободка и была за подлило с отверстием в радиаторе. Открутия я её один раз и слил старый тосол. Закрутил и налил дестилярованой воды чтоб промыть систему. После работы двигателя скрутить эту пробку уже не смог. По итогу углубление под крест развальцевалость под круглое отверстие. Слил всё что можно было без откручивания этой пробки и залил новый антифриз. Вопрос можно ли как то эту пробку открутить без снятия радиатора?
З.Ы. Углубление под крес в пробке и весь материал верха пробки резиновый.
Ivon, А зачем уже оно тебе теперь если залил свежий антифриз-то? )) Разве что теперь начало сопатиться через неё. Решай вопросы по мере их поступления, т.е. при очередной смене ОЖ. Самому предстоит еще эта операция на днях и я что-то уже склоняюсь сдернуть патрубок с радиатора а не бороться с этой пробкой.. А открутить.. ну я бы попробовал приклеить что-нибудь на всю поверхность пробки на какой-нибудь суперклей с каким-нибудь уже готовым шлицом или шестигранником.. (успех мероприятия зависит конечно от того с какой дурью затянуто было что сорвался шлиц). А вообще если уже заменил ОЖ и не течет - я бы оставил решение проблемы до следующей смены ОЖ (а, живя в Москве, через 3 года ты может уже и машину поменяешь )))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Ivon, А вообще если уже заменил ОЖ и не течет - я бы оставил решение проблемы до следующей смены ОЖ (а, живя в Москве, через 3 года ты может уже и машину поменяешь )))
Полностью солидарен с Вами. Просто если сопливится начнёт мне посоветовали всё пробку обмазать паксиполом и забыть про неё. Но ваш метод тож попробую если будет течь. Щас вроде не сифонит, но в морозы может и потеч.
Ох парни! чтоб я без вас делал?!!!
утром поеду решать эту пробку, думаю пока расширительный бачок уже пуст надо пробочку заменить на универсальную...36000км всетки. Сегодня хотел подкрутить а она уж больно легко крутится от руки, думаю от вибрации опять ослабнет и закапит.
1.6 8 кл.
Из личного опыта: как вытащить оставшийся в радиаторе обломок (но не провалившийся в него). Нагреваем до красна сверло на 4 мм (лучше новое) и ввёртываем его на сколько успеет войти в центр обломка. Обязательно ждём пока сверло полностью остынет и с улыбкой выкручиваем. Можно вэдэхой брызнуть.
калина люкс с е-газом. при снятой защите крестовая бита (она расчитана на кл. 6,5), сточенная под ключ 6 плюс работа двумя руками (левая работает ключём, правая поддерживает биту с ключём) плюс подсветка от фонарика. такая камасутра в дачных условиях.
Полностью солидарен с Вами. Просто если сопливится начнёт мне посоветовали всё пробку обмазать паксиполом и забыть про неё. Но ваш метод тож попробую если будет течь. Щас вроде не сифонит, но в морозы может и потеч.
А у меня на прошлой калине на этой пробочке не оказалось резинового колечка-прокладочки (машину покупал новую) Так вот взял тангит нить, открутил чуть пробку и намотал этой нитки, затем пробку закрутил до конца, в итоге до замены антифриза который делал на 60 тысячах км пробка не давала о себе знать, после слива старого антифриза опять сделал так же, проехал еще 40 и машинку продал)
Доброго дня!
Будьте осторожны при замене пробки на краники - у них может не совпадать резьба. Собственно, у меня так и получилось, пока заметил, успел повредить резьбу в радиаторе (она пластиковая и легко испортить).
Теперь собственно вопрос: закрутил обратно родную пробку (она у меня в виде цилиндра со шлицами под крест в торце), но она подтекает.
Выше было описание посадки на сантехническую нить и герметик.
Как думаете, в случае с поврежденной резьбой как лучше поступить? Или радиатор под замену?