Ну так они мариновали авто в какомто по их словам агрессивном в плане коррозии "соляном тумане".
А кпп.. у меня на Калине так помойму с новья первую на ходу хрен воткнуть было, а вторая при резвом разгоне беспощадно хрустела
Щас езду на Киеныше и понимаю что сейчас бы с таким я уже смирится не смог...
Ну так они мариновали авто в какомто по их словам агрессивном в плане коррозии "соляном тумане".
ну и что? Это показывает будут ли проблемы при сколах и т.д. в соляные зимы. У меня телевизор по низу тоже не ахти выглядит... Но тяги и привода без ржи.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
у меня на Калине так помойму с новья первую на ходу хрен воткнуть было
на тестовом фф2 и шкоде румстер было тоже самое - первая на ходу без подгазовки не включалась. только на румстере еще и ЭПГ дибильная, не даёт нормально подгазовать: либо медленный подъем до 1500об, либо 3000+. без рывков очень тяжело было включить 1ую при разворотах/поворотах. на копейке без подгазовки на ходу тож первая не включалась.
хз как в киа это удаётся хоть иди на тест-драйв...
имхо авторевюшники нарочно акцент сделали на этом.. мол, гниёт, громыхает, так еще и коробка отстой! ужас, а не машина!..
имхо авторевюшники нарочно акцент сделали на этом.. мол, гниёт, громыхает, так еще и коробка отстой! ужас, а не машина!..
А по моему наоборот говорят как есть, не пишут же, "что все сломалось, не едет", только по существу.
По коррозионной стойкости - это тест на перспективу, понятно ни у кого на пробегах в 15т.км такого не будет - просто к сведению, дабы сравнить "запас прочности" с другими авто.
уж заждался я гранты с автоматом...нет и нет..но вижу как гоняют вдоль завода туда сюда товарные гранты..сто пудов вкрячивают эти автоматы в обход техпроцесса и потом через НТЦ это всё проводят и предоставят дилерам нашим.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Ну так они мариновали авто в какомто по их словам агрессивном в плане коррозии "соляном тумане". А кпп.. у меня на Калине так помойму с новья первую на ходу хрен воткнуть было
Так Калины-Приоры и прочие Нексии с Логанами тоже мариновали в том же самом соляном тумане в камере не помню в каком году и у Калины там было все вполне пристойно. Хотя из 2-х Приор у одной вышло с кор.стойкостью гораздо хуже чем у другой, что наводит на размышления о принципе лотерейного билета )) А первая у меня тоже не втыкается на скорости выше 10-15 км/ч либо с перегазовкой. Впрочем, к этому давно привык т.к. на Опеле-Кадете то же самое было, причем это видимо не являлось неисправностью т.к. на нескольких Кадетах в поле зрения было то же самое
Линейный вид
