Дефлектор пятой двери универсала. Решение.

[Влад&мир]

Вот у Субару дефлектор... Такой бы пластиковый на Калину универсал

[Kempo]

Сообщение от Влад&мир

Вот у Субару дефлектор... Такой бы пластиковый на Калину универсал

Это типа спойлер. Как дефлектор он не работает и работать не будет.
Даром не нужен.
Речь в данной теме идет именно о дефлекторе, работающем на чистоту заднего стекла.

[Влад&мир]

Kempo, я про тот который над стеклом у Субару... Имел ввиду дефлектор, как у чела про которого написал, только из пластика, в стиле Субару.

[Kempo]

Сообщение от Влад&мир

Kempo, я про тот который над стеклом у Субару... Имел ввиду дефлектор, как у чела про которого написал, только из пластика, в стиле Субару.

Извиняюсь, его-то я сразу и не заметил
Помечтать, конечно, не плохо. Но, пока, на сколько мне известно, готового, простого и функционального, в продаже ничего нет, кроме некоторых, убогих по дизайну, "поделок" от "типа тюнинговых" фирм. Поэтому, приходится или ждать, пока что-то появится, неизвестно когда, или сделать сейчас, но самостоятельно.

[Valera333]

вот попался на Nissan Almera, 2001г.в.

[Kempo]

Сообщение от Valera333

вот попался на Nissan Almera, 2001г.в.

У этого, похоже, все-таки спойлер, а не дефлектор. И стекло грязное.

[Влад&мир]

Смотрю петройловский дефлектор или спойлер не особо "очищает" стекло

[SiAm]

Влад&мир, ну знаешь, когда на улице грязь, не один спойлер не спасет. От пыли вот спасает, да и в грязную погоду меньше гораздо грязи попадает, но полностью все равно не спасет. К тому же он и не должен "очищать", должен предотварщать загрязнение

[Kempo]

Сообщение от Влад&мир

Смотрю петройловский дефлектор или спойлер не особо "очищает" стекло

Петройловский "ушастый", ИМХО, имеет некоторые конструктивные недостатки, которые снижают эффективность его работы.
1. Боковые "уши" вызывают срыв потока, который идет вдоль боковой поверхности кузова (достаточно "грязный" поток) и его завихрения в сторону стекла.
2. Переменное сечение воздушного канала спойлера (входная часть, над крышей, больше, чем выходная, над стеклом), как выяснилось, после изучения дополнительной информации, - не оптимальное решение. Лучше работают подобные дефлекторы при постоянном сечении канала, т.е. расстояние от нижней поверхности дефлектора до крыши и стекла должно быть одинаковым по всей площади воздушного канала.

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от Kempo

должно быть одинаковым по всей площади воздушного канала.

Не всё так однозначно. Это всего лишь усреднённое. при равном канале происходит просто перенаправление потока. при изменении площади сечения- или его ускорение или торможение.