для информации - ВР не производит ни одной тонны базовых масел, в т.ч. и минеральных, которые по заявлению Маннола используются ими для производства...
BP вроде как имеет нечто общее с ТНК? А ТНК производит базовые масла? Соответственно, ничто не запрещает написать про базовые масла BP.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Ежик, +1000(виден мыслительный процесс!)Скажу больше - при запуске в эксплуатацию завода Пемко Курас в Прибалтике (где производится львиная доля Маннола для СНГ) очевидным преимуществом показывалось наличие широкой ж.д. колеи(российского образца) до самого завода для приема русской базы.
BP вроде как имеет нечто общее с ТНК? А ТНК производит базовые масла? Соответственно, ничто не запрещает написать про базовые масла BP.
во-первых, у ТНК-ВР свой сайт и на него можно было ссылку дать. во-вторых, в августе 2010 г. маслоблок в Рязани остановился навечно, так что нет больше базовых масел ТНК-ВР...Теперь и ТНК базовые масла для себя завозит с других заводов
во-первых, у ТНК-ВР свой сайт и на него можно было ссылку дать. во-вторых, в августе 2010 г. маслоблок в Рязани остановился навечно, так что нет больше базовых масел ТНК-ВР...Теперь и ТНК базовые масла для себя завозит с других заводов
Статья на сайте Маннола написано видимо больше, чем полгода назад. Ну не успели они подкорректироваться, не успели...
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Статья на сайте Маннола написано видимо больше, чем полгода назад. Ну не успели они подкорректироваться, не успели...
что-то не отпускает меня этот маннол. и страничка старая, и одобрения старые, на которых к тому же удалены сроки действия, типа с 2003 г. действует до сих пор... и масло 5W-30 позиционируется как соответствующее VW 505.01, хотя эта спецификация только для 5W-40. В общем, нет доверия...
что-то не отпускает меня этот маннол. и страничка старая, и одобрения старые, на которых к тому же удалены сроки действия, типа с 2003 г. действует до сих пор... и масло 5W-30 позиционируется как соответствующее VW 505.01, хотя эта спецификация только для 5W-40. В общем, нет доверия...
Ладно, отойдем от опять начинающихся теоретических размышлений. Они могут идти бесконечно.
Кто еще что плохого про Mannol из практики расскажет?
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
что-то не отпускает меня этот маннол. и страничка старая, и одобрения старые, на которых к тому же удалены сроки действия, типа с 2003 г. действует до сих пор... и масло 5W-30 позиционируется как соответствующее VW 505.01, хотя эта спецификация только для 5W-40. В общем, нет доверия...
и правильно, даже примитивную сертификацию на класс масла в API - у ту сделать не могут
а почему? потому что у них каждый разлив по бочкам/канистрам отличается друг от друга, а сертификация этого не терпит
и правильно, даже примитивную сертификацию на класс масла в API - у ту сделать не могут
а почему? потому что у них каждый разлив по бочкам/канистрам отличается друг от друга, а сертификация этого не терпит
Ребята, хватит теологии, так можно вечно искать косячки и придираться. Было бы желание. Особенно забавно придираться не имея практического опыта и зная о масле лишь "в теории".
Я же поднял тему по Маннолу с конркетной целью - услышать есть ли практический опыт эксплуатации и негативные примеры.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Mr Eugene, "примитивная" сертификация на класс масла АПИ включает в себя около 20 тестов:
А (лабораторные):
1.Вязкостно-температурные (SAE J300)
2.Испаряемость(ASTM D 2887)
3.Вспениваемость и стабильность пены при 24оС и 95оС(ASTM D 892)
4.Вспениваемость при 150оС(Navistar)
5.Коррозионность(медь,свинец,олово)(FED,STD 791 meth.5308)
6.Термостойкость,противонагарные св-ва
7.Гелеобразование(ASTM D 5133)
8.Гомогенность и смешиваемость(Fed.STD.791)
9.Cтойкость к механической деструкции(ASTM D 6278)
Б (моторные):
1.Антиокислительные и противоизносные св-ва при высокой температуре (Sequense III E)
2.Противоизносныесв-ва и коррозионность свинцовистой бронзы (Mack T-9)
3.Диспергирующие и противоизносные св-ва при низкой температуре(Sequence V E)
4.Стойкость к деструкции загущенных масел(CRC L-38)
5.Чистота масляного фильтра,предупреждение осадкообразования(Cummins M II)
6.Противоржавейные (Sequence II D)
7.Моющие (DD 6V 92TA)
8.Окисление и накопление сажи (Mack T-8)
8.Чистота поршней,подвижность колец,(Caterpillar 1M-PC)
9.Расход масла(Mack T-6)...
и это еще не полный список
Ребята, хватит теологии, так можно вечно искать косячки и придираться. Было бы желание. Особенно забавно придираться не имея практического опыта и зная о масле лишь "в теории".
Я же поднял тему по Маннолу с конркетной целью - услышать есть ли практический опыт эксплуатации и негативные примеры.
То что указано на канистре - никакого отношения к АПИ не имеет(на заборе тоже написано...) Проверить любой продукт на соответствие АПИ можно здесь,выбрав свою вязкость(ссылку эту я ,правда,уже приводил,мне не трудно - приведу еще раз): http://eolcs.api.org/saeViscosityGrades.aspx
): 
Линейный вид
