Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Слышал, что это проблема многих 8-клапанных калин...
Такой проблемы нет. И ни когда не было. Что значит стучат? Может и не клапана совсем.Всеж надо заехать и проверить, До ТО2 еще 9000км. Хотя стук, менее опасен , чем зажатые клапана.
Такой проблемы нет. И ни когда не было. Что значит стучат? Может и не клапана совсем.Всеж надо заехать и проверить, До ТО2 еще 9000км. Хотя стук, менее опасен , чем зажатые клапана.
Да я сам не разбираюсь, сосед по гаражу сказал что клапана постукивают...
Да я сам не разбираюсь, сосед по гаражу сказал что клапана постукивают...
Иногда цоканье инжектров, звон стаканов не оччень сведующие воспринимают как клапана. На этом моторе износ клапанов минимален, и регулировка требуется раза 3-4 за все время эксплуатации. А у соседа какая машина?
Я бы еслиб не понимал, то обязательно заехал бы на сервис, чтоб спец. реальный оценил. Пусть да же настроит настроенное, если захочет поиметь с вас немного денежек....
Но вот мой опыт общения с восьмиклапанной полтарашкой показал, что за 140 т.км. ни разу НЕ ПОТРЕБОВАЛОСЬ менять шайбы (рег. клапана). Я конечно лазал под крышку, все мерял зазоры, но они были в допусках!
Может вы слышите характерный дизельный звук восьмиклапаника или слышите как стучат форсунки, все эти звуки при определенной фантазии можно принять за звуки клапанов.
Если да же сосед по гаражу прав, то ведь сами не будете настраивать?
Или охота самому? Там делов не много, но если настройка требуется, скорей всего придется бежать в магазин покупать нужные шайбы.
Как вариант это может быть трещина у кат коллектора и он "сечет" ,без зеркала не заметить. Подсказано гаражным "кулибиным" , было им замечено на трех машинах и заварено, это место где вып.трубы входят в катколлектор. Точнее не скажу ибо сам еще не смотрел-есть тоже какое-то странное "цоканье". Если трещина ,со временем звук увеличится.
Машина - универсал, 8 кл, 2008 года. На 6 тысячах километров застучали клапана, не сильно стучат, не орет как трактор, но слышно что стучат... Масло не ест, расход топлива в норме... Вопрос - это сильно страшно? Стоит ли их сейчас регулировать или можно так до ТО-2 доездить? Слышал, что это проблема многих 8-клапанных калин... Так вот - забить или не забить?
Может направляющие стучат.А так спроси где у вас движки с полной всякой проточкой делают и там найди хорошего и пусть там клапана регулируют.А ТО так для само успокоения-ничего там не делают!
__________________
Квачи — поклонники Ансамбля Тайм-Аут и мотологического движения.
Линейный вид
