Тут что то другое. Откуда может взятся давление? Насос наоборот откачивает объём, создаётся вакуум (если клапан забит), а у Вас давление появляется, откуда?
Тут что то другое. Откуда может взятся давление? Насос наоборот откачивает объём, создаётся вакуум (если клапан забит), а у Вас давление появляется, откуда?
Ну я думаю, бензин то испаряется, а пары должны улавливаться адсорбером и продуваться через клапан продувки. А оно по ходу не продувается (или продувается не правильно). Вот пары и создают избыточное давление.
Но это только домыслы, нашёл тему как клапан проверить, погребу в гараж, проверю.
Re: цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Ребятки помогите.Вылезла ошибка 0441,диагност сказал что вышел из строя клапан продувки адсорбера и что с эта поломка не серьезна,еще сказал что нечего его менять,проездишь 100 лет.Вопрос знающим людям:этот диагност сказал правду?
Re: цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Цитата:
Сообщение от nnbody
Ребятки помогите.Вылезла ошибка 0441,диагност сказал что вышел из строя клапан продувки адсорбера и что с эта поломка не серьезна,еще сказал что нечего его менять,проездишь 100 лет.Вопрос знающим людям:этот диагност сказал правду?
Авто может ездить с разными поломками. Только потом не надо задавать вопросы на форуме про неустойчивый ХХ, повышенный расход топлива и т.д.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Re: цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Цитата:
Сообщение от nnbody
Ребятки помогите.Вылезла ошибка 0441,диагност сказал что вышел из строя клапан продувки адсорбера
Не факт еще. Сам клапан проверяли? Как?
Цитата:
Сообщение от nnbody
что с эта поломка не серьезна,еще сказал что нечего его менять,проездишь 100 лет.
Проездить то можно. Вот только если нет продувки адсорбера - его через какое-то время менять придется, а если подсос через клапан - biarmy уже написал.
Клапан управляется от ЭБУ, вот что выдает CTPro - (СО58)
время холодной продувки - 100 с
время горячей продувки - 25 с
время между продувками - 25 с
температура холодной продувки - 45 гр
Степень продувки (скважность импульсов управления) зависит от оборотов и циклового наполнения по трехмерной таблице, и меняется от 0 до 0,25. Продувка производится при оборотах > 1380.
Данных по Бошу нет (кроме температуры, она такая же).
А частота скорее всего одинаковая всегда, на слух - Герц примерно 5, могу ошибаться - мерить надо.
Частота работы клапана абсорбера 16-32Гц. и меняется как описано выше от режимов работы движка. так что близок к АК. Можно усмирить стрекот, подкрутив регулировочный винт на клапане, залит компаудом.
Частота работы клапана абсорбера 16-32Гц. и меняется как описано выше от режимов работы движка. так что близок к АК. Можно усмирить стрекот, подкрутив регулировочный винт на клапане, залит компаудом.
Хм... По поводу регулировки - весьма интересно! Но - стоит ли это делать? Ведь не зря же он имеет такую частоту срабатывания. Каково Ваше мнение по этому поводу?
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Линейный вид
