оказывается рядом с отверстиями слива из переднего желоба под ветровым, есть щели по прилеганию металла. Вот оно в эти щели под капот и очень даже рядом со входом жгута к ЭБУ и вытекает.
Теперь замазать его автопластилином или герметиком эластичным?
рядом с отверстиями слива из переднего желоба под ветровым, есть щели по прилеганию металла.
Теперь замазать его автопластилином или герметиком эластичным?
Нет ,так и оставить !Быстрее сгниёт
Всё это делали когда-то на К1 ,-забыли уже всё это .Разбираем всё там нафиг ,и промазываем все стыки и щели .А уж чем ,сам решай !
Нет ,так и оставить !Быстрее сгниёт
Всё это делали когда-то на К1 ,-забыли уже всё это .Разбираем всё там нафиг ,и промазываем все стыки и щели .А уж чем ,сам решай !
На первой не было, потому и удивился.
в опчем стабильность везде.
PS там етих дырок как овна за баней. За одно и фильтр поменял - весь в пыли и одуванчиках .
__________________
Можно, а зачем?
Последний раз редактировалось AliBaba; 16.07.2019 в 14:30..
Замечально ,раньше ,на К1 всё это было собрано через мастику ,сейчас экономят на всём ,и не считают нужным сопрягаемые листы металла промазывать ."Слава Автовазу" ,и спасибо Господи ,что я в 2013 не повелся на новую К2 !!!
Замечально ,раньше ,на К1 всё это было собрано через мастику ,сейчас экономят на всём ,и не считают нужным сопрягаемые листы металла промазывать ."Слава Автовазу" ,и спасибо Господи ,что я в 2013 не повелся на новую К2 !!!
То же заметил, что при всех усовершенствованиях в К2, первая была собрана добротнее и основательнее.
И эти усовершенствования типа удаление излишков теплого воздуха из салона, от которого в ноги холодно, вааще дебилизм откровенный.
Прямо за "штифтом" крепления дворника в дне желоба, куда вода стекает с ветрового, есть отверстие миллиметров 5 диаметром. :((
И долезть туда не просто, что бы хоть померить и заглушку подобрать, не говоря уже что бы ее воткнуть.
Весь был землёй забит, шилом аккуратненько прочистил его. Интересно, откуда там земля? Грязь, пыль, листья наверное.
Комбинированный вид
