Re: Мои мучения с Калинкой - история как залило тосолом ЭБУ
У меня также сгорал ЭБУ, но после его замены почему компьютер теперь не показывает все значения сразу только по два (т.е данные по расходу бензину, время и т.д)
У меня такая проблема, тасолом залило контроллер. Не могу завести двигатель,т.к штатная сигнализация не дает этого сделать(выдает два звуковых сигнала- означают нет связи с контроллером). Промывка ЭБУ в ультрозвуковой ванне(в спирте) не помогла. Посоветуйте что делать!!!!!ПОЖАЛУСТА!!!!:h elp:
t821tm, Если имееш возможность в такой ванне промывать(правда мне непонятно нафик такие сложности - ИМХО достаточно и лучше было мыльной водой помыть.), то вероятно сможеш разглядеть поврежденые дорожки и пятачки. Посмотри внимательно и восстанови, прочисть промежутки между дорожками. Если не получится, то менять ЭБУ. У нас в городке "январь" - около 3800, а "Бош" - около 4100р.
ЗЫ И я не знаю как электроника относится к ультразвуку - к примеру кварц или smd-элементы.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
судя по всему, ЭБУ восстановлению не подлежит. Менять на новый и все будет ОК, ну и в обязательном порядке перенести ЭБУ, а чтобы радиатор печки не менять, можно залить жидкий герметик - помогает.
судя по всему, ЭБУ восстановлению не подлежит. Менять на новый и все будет ОК, ну и в обязательном порядке перенести ЭБУ, а чтобы радиатор печки не менять, можно залить жидкий герметик - помогает.
Подскажи модель название герметика если тебе не составит труда.
Герметик залить не вопрос-вопрос что ты будешь делать летом и кого матюкать за герметик-когда закипит.Я разобрал торпеду такая же проблема с тосолом,но он не от печки пошел а из под хомутов,затянул и порядок.Проверь для начала,мне на сервисе говорили <...> печку надо менять
По аккуратней с выражениями. Вам замечание.
t821tm,
Было такое точно после промывки. Только я фери мыл и сушил феном минут 30, а потом на батерее дней 5.
Просмотреть под лупой хорошей всю плату ЭБУ. 100% где-то есть или КЗ между соседними дорожками или отсутствие контакта между дорожкой и переходным пистоном (у меня на 12 ноге было). Или еще какая гадость. Все надо восстановить. Потом мой ответ в другом форуме "ChipTuner Forum"
"Я не спец а только учусь, но...
Раньше никогда не занимался этой проблемой.
Почитал здесь все и диву дался.
Человек задал конкретный вопрос.
А ответа так и не получил.
Так вот после восстановления мною Я7.2 11183-1411020-21 прошивка а201со57 после залития тосолом, калина при включении зажигания ругалась включением стартера на 1-2 сек и постоянным включением-отключением бензонасоса.
Подключаю ЭБУ на столе по схеме расписанной на этом сайте . Подключаю через USBKL адаптер к комбилоадеру (скачанному а не купленому) . И "нет ответа ЭБУ". А "диагностика" работает. Т.е. комбилоадер видит ЭБУ , заполняются все поля, а вот читать-писать его не хочет. Ответ нахожу не помню на каком форуме "Из загрузчиков берешь ломаный Комбилоадырь 2.1.8 им. Летчика.
Перед каждым действием (считывание, запись) на нем нужно передергивать зажигание.
Можешь сразу переключатель на разрешение программирования поставить в нужное положение, затем открываешь загрузчик и просто передергиваешь провод питания программатора на аккумуляторе.
Все должно пойти без проблем. Например, считал - дальше опять передергиваешь питание программатора (а не разрешение программирования!! и пишешь или еще что-то.
Работоспособность адаптера определяешь прогой ICD, там есть такая функция (питание на адапторе при этом должно быть).
Успехов."
Выключаю и через 7-10 сек включаю общие 12 В, а не так как написано. и делаю одну операцию, считываю ЕЕПРОМ. Выключаю и через 7-10 сек включаю общие 12 В и делаю следующую операцию. Например записываю тот же ЕЕПРОМ но с удаленным ИММО. И так далее по всем операциям. Выключатель S2 при этом постоянно замкнкут.
Чтобы в комбилоадере сделать диагностику S2 надо разомкнуть.
Короче после очитстки ЕЕПРОМ тем же комбилоадером и перезаливки стоявшей ранее прошивки машина заработала на отлично. Завелась рабочим ключем. Единственное, что загорается при заводке на панели приборов "машинка". но после 20-30 сек. работы двигателя гаснет.
ЭБУ мой, машина моя.
На замену неработающего ЭБУ купил 11183-1411020-22 i201cp57. Ездил на нем 2 месяца. Расход кстати увеличился на этом ЭБУ на15%. Пока читал форумы, мыл-сушил ЭБУ, ремонтировал (всетаки разъело место соединения пистона перехода дорожки с 12 ноги с тыльной стороны платы), покупал МастерКит USB, обращался со старым ЭБУ к спецам, искал инфу. А проблема выеденого яйца не стоит.
_*ЗАЧЕМ НА ПРЯМОЙ ОТВЕТ ЧЕЛОВЕКУ ПИСАТЬ СТОЛЬКО НЕНУЖНОЙ ИНФЫ??
Типа мы большие спецы. мы все знаем, и куда контакты перебрасывать. и видит ли его СМС диагностик и т.д.. Так извините меня и не принимайте за оскорблени, но за 2 месяца я насмотрелся на спецов."
Тоже самое здесь.
Человек спросил "У меня такая проблема, тасолом залило контроллер. Не могу завести двигатель,т.к штатная сигнализация не дает этого сделать(выдает два звуковых сигнала- означают нет связи с контроллером). Промывка ЭБУ в ультрозвуковой ванне(в спирте) не помогла. Посоветуйте что делать!!!!!ПОЖАЛУСТА!"
А в результате "залей герметик". Куда, в вымытый ЭБУ?
Если есть желание и возможность то УДАЧИ.
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
Геннадий Топал, я конечно рад что вам самостоятельно удалось реанимировать утонувший в тосоле ЭБУ. Но вот так трубить об этом на каждом шагу я бы конечно не стал. Потому что не может быть 100% гарантии, что ваш "метод" сработает на любом другом ЭБУ, всётаки первопричина это проблема с "железом" а не с софтом, хотя возможно что действительно пока блок "плавал" процессор записал чего лишнего в ЕЕПРОМ. Вот мне например не понятен смысл ваших действий, как я понял вы скопировали родную прошивку, а затем её же заново залили. А зачем? Если у вас судя по всему были проблемы с иммо из за повреждения информации в ЕЕПРОМ.
Вот мне например не понятен смысл ваших действий, как я понял вы скопировали родную прошивку, а затем её же заново залили. А зачем? Если у вас судя по всему были проблемы с иммо из за повреждения информации в ЕЕПРОМ.
Нет. Я записал "чистую" свою серийную прошивку с ChipTuner.ru. И чистый ЕЕПРОМ, удалив с него ИММо. А родную я сохранил, как и ЕЕПРОМ так на всякий случай. Просто прочитав всю инфу из них, теперь на 100% уверен, что ЭБУ на СТО поменяли. И теперь этому СТО очень интересно разговаривать совсем с другими органами.
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
А ещё хуже: с дохлым ЭБУ на морозе и без верёвки.
Комбинированный вид
