а никто не задумывался как утихомирить 8-клапанную Калину? т.е. сделать выхлоп тихим... Ведь к примеру на той же самой 2114 стоит такой же мотор.. но рыка и дизеления нет...
__________________
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/users/svoy4elovek/
Итак, пробег 23000км. Поломок было немного, но все же:
1. 7000км, потек радиатор охлаждения. Поменяли в регионе62 по гарантии.
2. На тех же 7000км срезало болт крепления КПП, который со звоном упал на защиту, причем за рулем был мастер, загонявший машину в бокс для замены радиатора. Что называется повезло и болт был заменен сразу в сервисе.
2. сменил 2 лампы стопа и 2 габарита
3. Летом в самую жару пассажирский стеклоподъемник иногда отказывался работать.
Вот и все собственно.
Теперь про мою машину) Хетчбэк 1.4, люкс, машине 2,5 года. Пробег 57500 км.
По гарантии меняли/делали (Рязань-Лада):
1. Блок управления АПС (под задним сиденьем черная коробка). В нее еще заведено управление стеклоподъемниками на люксе. На правой стороне они ездили рывками. Заменили на ТО1.
2. Стеклоподъемники в правой и левой передних дверях. Причем в водительской заклинил в полуоткрытом состоянии зимой… Тут пришлось доказывать, потому что в сервисе стеклоподъемник по закону подлости заработал…
3. Диск сцепления. Когда сняли, он был восьмеркой. После установки в Рязань-Ладе отрегулировали сцепление, как на девятке, подкручивая капроновую бобышку на вилке. А это неправильно, здесь конструкция другая. Когда разобрался, сделали с братом по книжке сами, все ок. Теперь автомат в приводе сцепления работает, как надо.
4. Звуковой сигнал перестал выполнять свою функцию. Не оказалось, чтобы заменить по гарантии. Ждал заказа 2 недели, потом плюнул и поменял сам (стоит 100 рублей, менять 15 минут), сэкономив время и деньги.
5. Двигатель 16-клапанный, масло потекло в свечные колодцы. Проклейка головки.
6. Несколько раз подтягивали рейку, помогало ненадолго. Через некоторое время начинала снова греметь на неровностях. Потом еще начала подкусывать, но уже в послегарантийный срок.
7. В морозы стал в ноль разряжаться аккумулятор. Даже лампочки не горели на панели при включении зажигания. А прошлая зима была суровой… Потом аккумулятор заряжаешь, все исправно работает несколько недель. После 3 раза (на машине стояли разные аккумуляторы) поехал по гарантии. Оказалось, реле включения бензонасоса залипало, и после выключения зажигания он работал, пока не садился аккумулятор. Реле заменили, но его пришлось купить за свои деньги.
8. Потек задний тормозной цилиндр. На гарантию не поехал (на другой конец города тащиться), ибо деталь копеечная, быстро заменил. Машина срочно нужна была. А так бы наведался в Рязань-Ладу.
9. В сильные морозы прошлой зимой при пуске горела лампочка электроусилителя руля. По гарантии ездил 2 раза, никаких ошибок. Потом на форуме порылся, это просто такая особенность. С чем связано, не помню. Короче, забил, ибо усилитель работает нормально.
10. В гарантийный период несколько раз менял лампы ближнего света и передних габаритов, одну лампочку стоп-сигнала, пару лампочек в панели. Но это делал сам, время дороже.
11. Замена сальника распредвала. Хорошо так потек.
В принципе, о Рязань-Ладе нормальные впечатления. Думаю, качество зависит от того, к какому мастеру попадешь. Мне только на последнем ТО (45 000) попался немного ленивый. Пришлось напоминать про фильтр печки и ручник.
Ну а покупка ВАЗа – это лотерея, думаю, всем уже известно.
Что делал и менял не по гарантии (часть работ пришлась на послегарантийный срок):
1.На проселке ночью влетел в хорошую яму. Немного подняло стакан, погнуло опорный подшипник. Кузов поправили в Кузовном Ателье. Опорники поставил SS-20, для перестраховки поставил новые передние стойки SS-20 Комфорт (негде было проверить, гнутые ли штоки после удара на старых амортизаторах). В этот самый момент захрустели опорные подшипники. Промыл, набил их смазкой, заработали. Уже когда все собрал, оказалось резьба на одном наружном ШРУСе испорчена некачественной гайкой… Заменил ШРУС, пришлось побегать, чтобы найти его под АБС. Оказалось, что он был почти сухой. Добавил смазки, как положено.
2. Пришлось поставить и задние SS-20 Комфорт, с родными задними машина подламывалась в повороте. Надо сказать, что результатом доволен. Калина стала намного собранней на дороге.
3. Прошлой зимой занимался с инструктором контраварийной и экстримальной подготовкой. Один раз хорошенько так влетел в сугроб. Пришлось заклеивать феном передний бампер в гараже. Ну, это уже личное мое достижение))
4. После покупки доставал какой-то бряцающий звук из передней панели. Когда сам ставил музыку, снял пластиковое жабо под лобовым стеклом и обомлел… Панель прикручивается к кузову гайками на 6 шпильках. Так вот из 6 гаек только одна была затянута нормально, 4 шли от руки, а последняя просто валялась рядом со шпилькой. Закрутил. Под боковыми дефлекторами еще места крепления панели. С одной стороны винт был просто наживлен не по резьбе. Тоже сделал, как положено. Интересно, сборщики были с бодуна в тот день, когда мою машину делали?!
5. Зимой сняли колеса, утром обнаружил машину в снегу на кирпичах. Комплект новой резины, секретки, сигналка с пейджером и автозапуском. Вроде за поломку не идет, до кучи решил написать.
6. Смазал недавно маслом тросы газа и сцепления, стало намного приятней ездить. Кстати, если у вас очень туго нажимается сцепление, смажьте верхнюю капроновую втулку графиткой, по штоку накапайте масла, чтобы стекло в нижнюю. Только делать это надо аккуратно. Теперь все работает достаточно мягко.
7. Скончался термостат. Сначала поставил владимирский (Элетон, кажется, продается в зеленой коробке как заводской). Но с ним температура двигателя стала гулять сама по себе, видимо, клапан не полностью перекрывал большой круг. Поставил Лузар, все стало нормально.
8. Снова потекла головка, отчасти связываю это с криворукостью мастера, который клеил прошлый раз, отчасти с тем, что перешел на другое масло (Было Esso, стало Castrol ). На этот раз проклеили герметиком морковного цвета Локтайт 574, продается в Автодоме в шприцах по 20 мл. На Калиновский движок надо 2 шприца. Заодно поменяли вновь потекшие сальники распредвалов и коленвала.
9. В конец достала рейка, гремела на неровностях, в затяжной левом повороте подкусывала. Сначала думал, ЭУР, на него как раз в таких случаях много нареканий на форуме. Смазал без разборки его редуктор. Не помогло. Поставил новую рулевую рейку, все стало ок. Причина выхода из строя банальна, смазки внутри – кот наплакал. В новой тоже чуть, пришлось заложить полбанки Фиола, чтобы все было нормально. Ставил рейку от Калины Спорт (3 оборота), самое то, острый как на 9-ке. Про троллейбусный руль уже забыл! Заодно посмотрел смазку в ШРУСах, те 3, куда еще не залез, почти сухие. Наверно, в июне 2008, когда мою машину собирали, со смазкой на ВАЗе были дикие перебои…
10. Прошлым летом в ЭБУ залили прошивку от Паулюса, машина поехала лучше, особенно с кондиционером. Но иногда появлялась детонация. Замена датчика детонации на импортный мало помогла. Лучше стало с новыми свечами NGK, заводские отказались работать, были пропуски зажигания. Через какое-то время детонация пропала, видимо, прошивка адаптировалась под двигатель. Сейчас стоят свечи Denso TT, наверно, это лучшие свечи, на которых я ездил. Движок очень тихий и эластичный. На них как-то раз разогнался до 173 Км/ч по GPS. И запас еще был.
11. Периодически доставал треск из плафона освещения салона, поискал по форумам. Оказалось, там у авто с климатом есть маленький кулер для обдува датчика температуры. Со временем там собирается много пыли. Продул, пока не трещит. Народ на форуме наловчился это дело разбирать и смазывать. Посмотрим, что будет дальше.
12. Перенес ЭБУ, чтобы тосолом не залило.
13. Снова загремели родные опорники SKF (прошли около 30000 с последней разборки и смазки), поставил оригинальные Опелевские. Они взаимозаменяемы. Руль стал вращаться очень плавно.
14. Замена 2 шаровых, одна вращалась со скрипом, вторая подклинивала. Менял в разное время, а не две сразу.
15. Недавно потрескались сайлент-блоки с правой стороны. Замена комплекта.
Писал все в том порядке, в котором вспомнил. Наверно, все можно назвать не «Поломки Калины», а «Опыт эксплуатации»)))))))
Линейный вид
