Сегодня вместо обратки подключил к расширительному бачку компрессор. Пробка начинала дуть после 1.4. Подрезал почти 2 витка пружины, теперь дуть начинает после 1 с копейками. Так и оставлю.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Почитал тут коменты и понял что с желтой пробкой я ошибся. В свое время поверил человеку что отличная пробка. Но с ней у меня булькало и немного "раздуло" расширительный бачок. Заменил пробку на лузар.Дома решил разобрать желтую пробку. Сразу бросилось в глаза что есть ржавчина. И при разборки пришлось выковыривать клапан!!! (рис 4.) Он там сидел прочно. Хотя должен выскакивать. И потом мне открылась картина ввиде ржавой пружины (маленькой) и все в ржавчине. На фото все видно. И это за чуть меньше года!. Еще у меня есть пробка АП. Что стояла до желтой. Так она за полгода работы в идеальном состоянии. Забраковал я по давлению. При давление 2 и 3 кг не стравливала воздух. Не известно почему... Теперь поюзаю лузар.
На последнем фото разобраны пробки АП и Евродеталь (желтая пробка)
Забраковал я по давлению. При давление 2 и 3 кг не стравливала воздух.
Я как купил такую, сразу два витка срезал. Стала травить на 1.2, всю зиму полет нормальный. Кстати крышку надо закручивать плотно, но без фанатизма. Если закрутить до упора, то вероятно деформируются клапана, и травит может при давлении только за 2 атм. Если закрутить нормально то давление 1.2.
ЗЫ Все выше сказанное про крышку автоприбор ( в коробочке). Стоял лузар, за два месяца пружинки в труху.
Вчера приобрел в Экзисте две пробки TSN 8.4.1. Настроил только обратный клапан и убрал облой. Обе пробки как близнецы открываются на 1,1. Пружинки на вид покрыты чем то хромоникилиевым. Поставил с утра одну. Посмотрим, как будет работать.
__________________
Калина I vs Fusion - да одно и тоже!
Комбинированный вид
