Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Разница с электо рулем и без чувствуется на трассе очень даже сильно. Говорю потому что только только купил новую калину универ с электрорулем. До этого год, точнее 15 месяцев ездил на таком же универсале но в комплектации стандарт, прошел на ней 47700 и купил такую же но с ЭУРом. На стандарте руль плотный, четкий ноль, на трассе не рыскает, крейсерская на 5 передаче 120-130, разгонялась по приборке больше 170 и никакого рысканья, четкая траектория. На новой машине руль легкий, на парковке огромный плюс,но вот за городом что-то на айс, пока обкатка 1700 только прошла сильно не гонял еще, больше сто еще ни разу не разгонялся и 5 передачу пару раз только включал. Так что есть с чем сравнивать. Да и еще мне кажется что предедущая машина как то лучше собрана была(в новой вся панель скрипит, переднее сидение тоже поскрипывает и самое главное стойки вообще дохлые, даже не большие ямки проезжаешь и получается пробой).
На стандарте руль плотный, четкий ноль, на трассе не рыскает, крейсерская на 5 передаче 120-130, разгонялась по приборке больше 170 и никакого рысканья, четкая траектория. На новой машине руль легкий, на парковке огромный плюс,но вот за городом что-то на айс, пока обкатка 1700 только прошла сильно не гонял еще, больше сто еще ни разу не разгонялся и 5 передачу пару раз только включал.
Сновья моя тоже слегка рыскала и требовала очень легкого подруливания, грешил на ЭУР, на ТО-1 оказалось развал правого колеса был сбит, поправили и поехала без подруливаний. Хотя рейку покороче очень хочется хоть в городе (меньше крутить), хоть на трассе (руль поострее).
в новой вся панель скрипит, переднее сидение тоже поскрипывает и самое главное стойки вообще дохлые, даже не большие ямки проезжаешь и получается пробой
Народ подскажите с каким движком лучше взять Калину?
Своей Калины пока нет, но прошерстив довольно плотно форум, могу сделать вывод, что как раз с движком 1,6 8кл. у владельцев Калин меньше проблем, чем с другими движками.
Это , конечно, мой субъективный вывод. Но по обьективным причинам тоже такой же вывод напрашивается- с этим движком комплектация простая, а следовательно меньше поломок и проще сборка для нашего тольяттинского конвейера.
так советовать не надо, надо человеку обрисовать все плюсы и минусы 3 движков а потом пусть он сам решает что он хочет.
Брать с любым, потому что достаточно надёжны, экономичны и не прихотливы. Не имеют явных конструкторских промахов. Но предпочтение я бы отдал 1.6 16кл, т.к мощьности лишней не бывает. Сам катаюсь на простом 1.6 8кл, вполне доволен. Друг катается на 1.4, тоже хвалит - он потише работает и кушает чуток меньше топлива, не нужно регулировать клапана, но ездит только на А95, тогда как я езжу только на А92 экономя чуток на цене
Комбинированный вид
