Потребительский индекс надёжности Калины. Математический расчёт. БЕЗ ФЛУДА

[airfly]

Собственно, предлагаю, вычислить надежность Калины , исходя из математики, и исходя из того что водитель, не мастер СТО по профессии, и максиммум, что у него есть из знаний, это наличие сотового и товарищи которые могут пошариться в инете.
Надежность машины расчитывается на полный гарантийный период, то есть считать для машин прошедших 3 года или 45 тысяч , что наступит раньше. (если мне память не изменяет в моей книжке так записано),
формулма расчета
100- K1*Неисправность1-K2*Неисправность2-K3*Неисправность3 и т.д.

Учитываются только те неисправности, которые не по вашей вине, то есть замена торомозных колодок это ваше потмоу что вы так ездиете ит.п. а вот загорание лампочки проверь двигатель это наверное завод виноват.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

в формуле каждая неисправность изначально равна 100 балам,
а коэффициент считается исходя , из характера неисправности,

K=0.5 -- вас на сервис доставили на эвакуаторе или сцепке.

K=0.2 за гарантийный период заменили деталь, потому что она
выработалась или брак, но вы сами без посторонней помощи смогли приехать в СТО и там ее поменяли, или при диагностики выявили брак.

0.1 дефект появился в дороге и вы сами его устранили

0,05 сдохли предохранители реле и т.п.

если получиться 100 балов то машина супер надежная,
если получиться 0 или отрицательный результат, то совсем не надежная,

потом в качетсве подведения итогов можно просумировать , результаты всех расчетов и поделить на количество участников и вывести некий средний бал надежности.

)

Ну и для затравки

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

мое авто 2008 года, 45 тысяч вышло через 2.5 года эксплуатации.

1) сгорело реле в первую неделю
0,05*100=5 баллов
2) 7 тысяч км пробега порвался ремень генератора
сам поменял на трассе , итого 0.1*100 =10
3) отказал датчик скорости на 6.5 тысячах км. замена по гарантии, но до сервиса я пилил 200 км без тахометра
0,2*100 =20 баллов
4) через год сдох регулятор ХХ , фиг сним поменял сам
0,05*100 = 5 баллов
5) через полтора года сдох РХХ , одному богу изветсно как я доехал на глохнущий машине до сервиса , чтобы узнать , что они не могут его поменять так как нет в наличие, менял сам на дороге, так что
0,1*100= 10 хотя поменять его надо заведома не стандартный инструмент
6) через 2 год эксплуатации когда я путешествовал , по горам урала, у меня опустилось стекло, и назад не поднялось.
вылечилось разборкой кнопки и выгибанием контактов стеклоподъемника, но прежде чем я до этого дошел, я день путешествовал, с открытым окном, в двух сервисах куда я заезжал, приговаривали движок стеклоподъемника. благо у них в наличие не было.
итого 0,05*100=5 баллов
7) засопливел, радиатор (именно радиатор), в принципе если сильно ругаться с дилерами ваза, можно было сменить по гарантии, но было лень, так и езжу, зимой 2 литра антифриза уходит- расходный материал,
ну пусть будет 0.1 *100 =10 баллов
8) сразу после прохождения ТО 4 , на тахометре 44 500 было, я заехал в частный сервис и там сделали диагностику машины по полной, в итоге были заменены рулевые тяги. подшибнки задних ступиц и все.
тоже не будем вредничать пусть будет
0,05 *100=5 баллов , мог веть и не менять и ждать когда само отвалиться.

итого по моей машине
100-5-10-20-5-10-5-10-5=30 баллов.

пока что надежность моей машины не фонтан, но может это чисто моя калина так себя ведет.

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Очень точно подмечено, действительно ремонт ремонту рознь!

Когда производишь его своими руками и за свои деньги!
Почувствуйте разницу между потребителем-покупателем и автослесарем.
Сейчас продумываю аналогичный "постгарантийный" рейтинг и там часть ньюансов ремонта попытаюсь учесть.

[БорисbIч]

Сообщение от Alexmax42

15*10+5*20+2*5=260 100-260=-160 баллов.

Это как понимать было -560, потом разговор шел о -600, а теперь уже вего то -260, а если внимательно почитать 21 пункт несправностей и критично оценить, то итого меньше получиться!

[alf2004]

А за какой пробег то вы индекс поломок считаете, а то можно считать и за 150тыщ пробега и за 20тыщ

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Когда производишь его своими руками и за свои деньги! Почувствуйте разницу между потребителем-покупателем и автослесарем.

Так об этом речь то и идет! Вот поэтому, как я уже говорил определение надежности это очень не простое дело, а та система, что предложенна нам мягко говоря не айс, ее нужно корректировать!

[Darkon]

Сообщение от БорисbIч

Не надейся у меня не отвалится!!!

ну если только утаишь ))

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Так об этом речь то и идет! Вот поэтому, как я уже говорил определение надежности это очень не простое дело, а та система, что предложенна нам мягко говоря не айс, ее нужно корректировать!

Зачем? Я потребитель-покупатель, а не автослесарь. Мне важен факт и как часто он случается. Пусть автослесари корректируют себе свою систему, учитывающую еще и сложность выполняемых работ. Потребителю эти сложности ни к чему.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alf2004

А за какой пробег то вы индекс поломок считаете, а то можно считать и за 150тыщ пробега и за 20тыщ

За гарантийный срок: 50 тыс. км или 3 года.

Вот думаю, как эномарководам объяснить, что им следует считать поломки за 100-150 тыс. км или 5-6 лет)))) Оченьна несправедливо получается. Либо отдельной строкой ранжировать у автомобилей иностранных брендов поломки произошедшие после 50 тыс. км либо 3-х лет.

[Darkon]

Сообщение от БорисbIч

Это как понимать было -560, потом разговор шел о -600, а теперь уже вего то -260, а если внимательно почитать 21 пункт несправностей и критично оценить, то итого меньше получиться!

это у меня 580 и если еще добавить что забыл вписать за 600уходило. Борисыч не путайся.

[Alexmax42]

Аxтунг! БорисЫч опять срет в теме. :(
djsse, записывай мои данные скорее, пока снова все не стерли.

[БорисbIч]

Сообщение от Darkon

ну если только утаишь

Ха-ха-ха! С таким же успехом я могу сказать, что ты придумал поломину или 2/3 своих неисправностей!

Сообщение от djsse

Зачем? Я потребитель-покупатель, а не автослесарь. Мне важен факт и как часто он случается. Пусть автослесари корректируют себе свою систему, учитывающую еще и сложность выполняемых работ. Потребителю эти сложности ни к чему.

Я же не об этом, это все верно, потребиль не должен быть слесарем, но разборка движка по гаранти на СТО или замена лампочек пусть тоже на СТО это совершенно разные вещи и давать за это одинаковое количество очков нельзя!
Вот к примеру, мне меняли опорный подшипник по гарантии, при чем меняли во время планого ТО, да это безусловно ремонт и неисправность, но с этой неисправностью можно было бы еще ездить и ездить и она практически ни чем себя не проявляла кроме треска при интесивном повороте руля на месте, а вот когда без отлагательная разборка двигателя это совсем другое дело. Поэтому нужно как то скорректироать систему оценок.

Сообщение от Darkon

это у меня 580 и если еще добавить что забыл вписать за 600уходило. Борисыч не путайся.

Виноват, перепутал вас, родных братьев!

[Darkon]

БорисbIч, еще раз, дело не в трудоемкости или сложности ремонта, или в том что можно ездить. Дело в самом факте неисправности - ДЕТАЛЬ ПРИШЛА В НЕГОДНОСТЬ ИЛИ БРАК ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ.

Сообщение от Darkon

дело не в минутах, а в самом факте поломки.

Сообщение от djsse

С точки зрения потребителя во главу угла ставится сам факт поломки, а не количество нормочасов потраченных на его устранение.