Клапана оказались не при чем, дело в свечах! Поставил новые - чек пропал, троить перестало)))
хорошо, что все заканчивается хорошо))
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Andriv
ситуация очень похожа на мою. Тоже проблеммный запуск начиная с -10 градусов и тоже после пуска дигатель стремиться заглохнуть. Тоже после помощи педалькой всё нормализуется. Один раз недавно вылетела ошибка "бедная смесь". Плюс ко всему, при включении зажигания БК у меня сначала отображает "-40" градусов, потом через пару секунд уже нормальную температуру ОЖ (у других людей БК такое не показывают). Подозреваю, что у меня глючит ДТОЖ. По этому смесь идёт бедная... собраюсь поменять.
ну что решил проблему с ДТОЖ? у меня тоже при вкл зажигания показывает сначало -40. и после -10град на улице плохо заводится, как будто что то не хватает. почитал на форуме ШТАТа,
там пишут: "попробуйте отключить тропик. Минус 40 проскакивает потому что связь с контроллером не успевает установиться."
Сегодня купил новый ДТОЖ для интереса и подключил просто в разъем, закручивать не стал. И та же самая ситуация, показывает -40. Думаю что дело не в нем. Но в чем же тогда??? при стоянке в -25 и более градусов но не более 3-4 часов, с автозаруска заводится с полпинка, а больше этого времени уже не хочет и с ключа без помощи педали газа не хочет, схватывает и глохнет. Как будто что то промерзает за это время, а если заглушить и спустя пол минуты заводить, то заводится без проблем.
ну что решил проблему с ДТОЖ? у меня тоже при вкл зажигания показывает сначало -40. и после -10град на улице плохо заводится, как будто что то не хватает. почитал на форуме ШТАТа,
там пишут: "попробуйте отключить тропик. Минус 40 проскакивает потому что связь с контроллером не успевает установиться."
Сегодня купил новый ДТОЖ для интереса и подключил просто в разъем, закручивать не стал. И та же самая ситуация, показывает -40. Думаю что дело не в нем. Но в чем же тогда??? при стоянке в -25 и более градусов но не более 3-4 часов, с автозаруска заводится с полпинка, а больше этого времени уже не хочет и с ключа без помощи педали газа не хочет, схватывает и глохнет. Как будто что то промерзает за это время, а если заглушить и спустя пол минуты заводить, то заводится без проблем.
нет, ещё руки не дошли никак. Только померял дмрв (0,884 В, роде как ещё даже очень живой).
А что за "тропик" то отключить? чёт не помню в своём Х1 такое дело...
И как связан "ТРОПИК" со скоростью обмена между БК и ЭБУ ?
Andriv, у меня тоже Х1. в инструкции написано: ТРОПИК - автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.
Я думаю что это тут совсем не причем, так как в рошлом году у меня не было БК и заводилась также. Походу это просто косяк прошивки или самого БК. Хочется уже решить проблему с заводом.
Хотя у нас уже потепление пошло, и эта проблема снова уйдет.
В январе проводил замеры:
-компрессия в норме;
-давление в рампе в норме;
-зазоры в клапанах тоже норм;
-бензиновый фильтр менял, даже бензонасос снимал, все везде чисто...
5 дней машина стояла на морозе -25...-27. На выходных решил завести, потеплело -20. Принес аккум, основательно его прикрутил (не ожидал подвоха). Стал заводить, схватывает даже вроде завелась но заглохла. такое повторилось раза три. потом крутился только стартер. сделал предположение что залило свечи. нашел в багажнике старые. поставил три, у 4й свечи что ближе к маслозаливной горловине остался резиновый изолятор от катушки. резинку эту снять не могу (сидит очень туго. этот изолятор отдельно покупал), следовательно свечу тоже. на старых тоже не завелась. сушил дома, чистал. сегодня история та же. часа три потратил. аккум сдох уже.
как быть?
An_tonick,вынуть все свечи, прокалить на газовой горелке. Проверить, не слетел ли ремень ГРМ.
Перед установкой свечей можно залить в цилиндры по 10 мл масла.
ЗЫ. Свечи лучше вворачивать теплыми.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Вроде и РХХ заменил,и ДУ почистил(не грязный он и был),а все равно утренний запуск с третьего раза да и то с педалью газа(ну в лучшем,со второго)может правда попробовать 95 побольше лить,а то я мешаю с 92,я вот раньше на 92 постоянно был,так средний расход все время около 13л крутился,а сейчас до 9 доходит(городской цикл)уже и подогреваю,по утру и масло какое надо...,не знаю.
5 дней машина стояла на морозе -25...-27. На выходных решил завести, потеплело -20. Принес аккум, основательно его прикрутил (не ожидал подвоха). Стал заводить, схватывает даже вроде завелась но заглохла. такое повторилось раза три. потом крутился только стартер. сделал предположение что залило свечи. нашел в багажнике старые. поставил три, у 4й свечи что ближе к маслозаливной горловине остался резиновый изолятор от катушки. резинку эту снять не могу (сидит очень туго. этот изолятор отдельно покупал), следовательно свечу тоже. на старых тоже не завелась. сушил дома, чистал. сегодня история та же. часа три потратил. аккум сдох уже.
как быть?
Какой эбу у машины?
Свечи выкрутили, электроды мокрые, залило?
Резинку прилипшую к свече, я снимал напшикав в неё WD40 и длинной отвёрткой отжимал от свечи.
Разьёмы на катушки не попутайте местами, друг путал както.
Линейный вид
