Салон бренчит хотя нам обещали что уменьшение деталей улучшит ситуацию:
Цитата:
Остальные проблемы — звукового характера. На булыжнике грохочет салон, причем буквально всеми частями — центральной консолью, внутренностями передней панели, обивкой крыши и накладками передних стоек, которые вдобавок деформировались. А со стороны передних колес доносится дребезг тормозных колодок Маркон с нерабочими распорными пружинами — и замена колодок, как мы успели выяснить, эту проблему не решает.
Еще КПП зашалила:
Цитата:
На рубеже 13100 км перестала включаться первая передача при переходе на нее со второй: теперь включить ее можно либо при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин, либо — с помощью двойного выжима сцепления. Разбирать коробку мы пока не спешим, но если родственная Приора со своими «коробочными» проблемами дотянула до конца испытаний без ремонта, то трансмиссия седана Hyundai Solaris потребовала «вскрытия» через 24 тысячи «ресурсных» километров. Чьему примеру последует Гранта?
PS по ссылке тама еще видео есть про другие проблемы
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну так они мариновали авто в какомто по их словам агрессивном в плане коррозии "соляном тумане".
А кпп.. у меня на Калине так помойму с новья первую на ходу хрен воткнуть было, а вторая при резвом разгоне беспощадно хрустела
Щас езду на Киеныше и понимаю что сейчас бы с таким я уже смирится не смог...
Ну так они мариновали авто в какомто по их словам агрессивном в плане коррозии "соляном тумане".
ну и что? Это показывает будут ли проблемы при сколах и т.д. в соляные зимы. У меня телевизор по низу тоже не ахти выглядит... Но тяги и привода без ржи.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
у меня на Калине так помойму с новья первую на ходу хрен воткнуть было
на тестовом фф2 и шкоде румстер было тоже самое - первая на ходу без подгазовки не включалась. только на румстере еще и ЭПГ дибильная, не даёт нормально подгазовать: либо медленный подъем до 1500об, либо 3000+. без рывков очень тяжело было включить 1ую при разворотах/поворотах. на копейке без подгазовки на ходу тож первая не включалась.
хз как в киа это удаётся хоть иди на тест-драйв...
имхо авторевюшники нарочно акцент сделали на этом.. мол, гниёт, громыхает, так еще и коробка отстой! ужас, а не машина!..
имхо авторевюшники нарочно акцент сделали на этом.. мол, гниёт, громыхает, так еще и коробка отстой! ужас, а не машина!..
А по моему наоборот говорят как есть, не пишут же, "что все сломалось, не едет", только по существу.
По коррозионной стойкости - это тест на перспективу, понятно ни у кого на пробегах в 15т.км такого не будет - просто к сведению, дабы сравнить "запас прочности" с другими авто.
у меня на гранте захрустела 2я на пробеге 13500 км. хрустит на жаре. когда холодно не хрустит
Добавлено через 25 секунд
забил, езжу нещадно
Если забивать на хруст очень быстро сотрутся зубцы на муфте включения и на шестерне, плюс конечно же синхронизатор под замену. Ремонт, правда, совсем недорогой, порядка 2 т.р. материалы, порядка 3 т.р. работа. На вазовской коробке нельзя быстро переключаться на вторую, после выжима сцепления надо ждать секунду а то и полторы. Другое дело что в городском потоке нет времени ждать.
Ну так они мариновали авто в какомто по их словам агрессивном в плане коррозии "соляном тумане". А кпп.. у меня на Калине так помойму с новья первую на ходу хрен воткнуть было
Так Калины-Приоры и прочие Нексии с Логанами тоже мариновали в том же самом соляном тумане в камере не помню в каком году и у Калины там было все вполне пристойно. Хотя из 2-х Приор у одной вышло с кор.стойкостью гораздо хуже чем у другой, что наводит на размышления о принципе лотерейного билета )) А первая у меня тоже не втыкается на скорости выше 10-15 км/ч либо с перегазовкой. Впрочем, к этому давно привык т.к. на Опеле-Кадете то же самое было, причем это видимо не являлось неисправностью т.к. на нескольких Кадетах в поле зрения было то же самое
Комбинированный вид
