Сегодня в обед сел за руль и заметил, что эмблемка ВАЗа на руле наполовину отклеилась. Начал её приэимать и обнаружил с удивлением, что сигнал не пищит!
Поехал к гаражу. Поменял предохранитель. Результат - нулевой. Попытался снять релюшку - не получилось. Релюшка щёлкает и не более того.
Плюнул на всё и поехал на работу.
После работы поехал за женой и там, пока её ждал, сигнал один раз пикнул и снова замолчал.
А потом вдруг снова заработал и продолжал работать по дороге домой.
А потом вдруг снова заработал и продолжал работать по дороге домой
Ты что так всю дорогу и гудел
В принцепе проблем со штатным сигналом небыло, но я его сменил на более голосистый.
Проверь контакты на самом клаксоне, они могли окислиться.
У меня, например сгорел. Ездил неделю без сигнала, ждал пока по гарантии поменяют (забыл, что штатная сигналка на нём), потом плюнул и купил за 75 р. и сам поставил.
ЗЫ. За 10 лет ни один мент не проверил работает у меня сигнал или нет. А на 99-й ездил без него месяца 3, т.к. пользуюсь ним крайне редко.
А мне, когда я проходил техосмотр после регистрации машинки (у нас СТО делают инструменталку, ГАИ - сверку номеров), всё проверили: свет фар, сигнал, тормоза, люфт, тонировку...
Была такая проблема, периодически пропадал сигнал, потом сам появлялся. Снял его с крепления и зачистил место, через которое сигнал прикручивается к машине (массу). Поставил на место и все в порядке
Приехал на ТО-2 с желанием пожаловаться и на клаксон. После двух часов в боксе я пожаловался инженеру на отсутствие звукового сигнала. Он "побибикал", поднял на меня возмущенные глаза и проинформировал, что я, наверное, не умею клаксоном пользоваться.
На морозе сигнала опять не стало. Другой инженер мне сказал, что надо там что-то ослабить. Не вдавался в подробности что именно.
Сегодня обратил внимание на то, что перестал работать клаксон: при нажатии на руль, слышно только что-то похожее на щёлканье в районе блока предохранителей.
За бортом -10. Неужели проблема в морозе?... И что это за щёлканье?
Линейный вид
