Svoy4elovek, вряд ли. Там, за бугром(в Японии, напр.), за прогрев двигателя штрафы. Экология...
Вообще, мнения о прогреве двигателя, конечно, разные. Вот одно из них...
Сам я при 5-минутном прогреве двигателя в морозы еще и "коробку" чуть оживляю. В "Drive" перевожу и одновременно тормоз удерживаю, чтобы масло в коробке бегать по контуру стало (что не происходит в режиме "Parking"). Если масло в коробке еще холодное, то АКПП переключатся выше определенной передачи не будет до достижения рабочей температуры. Вариатор "на холодную" подобным образом повыше обороты держит: например, около 3000 об/мин на 80 км/ч - на "холодную" и около 1500 об/мин при той же скорости после нескольких прогревочных км. Как-то так.
Svoy4elovek, понял, о чем ты. Эта лампочка - индикатор температуры ОЖ двигателя. Если предположить, что ехать нельзя, то надо стоять греться. Но масло в АКПП никак не греется в положении "Parking". Только если когда радиатор ОЖ двиг. нагреется (т.е. при темп-ре ОЖ ~85 градусов). Ну и, к примеру, у меня если сразу после того, как эта лампочка погаснет, врубить обе печки на всю катушку в мороз, то она опять на некоторое время загориться. ИТОГО: Горение лампочки не запрещает езду, однако предупреждает, что "выжимать всё" из мотора не стоит - "пенсионерский стиль" будет самое то.
Линейный вид
