имею помимо калины шевроле реззо,там тоже стоит дудка,но после фильтра. Я её снял по ощущениям стала пошустрей, но и чуток пошумней стало.взял с сайта реззо клуба-И так сделаны замеры, разница мощности между установленным диффузором и без диффузора +5л.с. и прибавка без диффузора +6Н.М. в диапазоне с 2050об/мин до максимальных оборотов. Сканы графиков выложу позже. Так же на стенд загоняли стандартный Матиз 0,8л и замеряли влияние диффузора, так там тоже прибавка +5л.с. + 9Н.М. без диффузора. Так же хочу отметить что мотор мотору рознь, и качество топлива и влажность и температура , а так же разных производителей покрышки влияют на конечные цифры, но мы сравнивали влияние диффузора на одном авто при не изменных условиях.http://www.rezzoclub.ru/forum/8-1736-31
В общем бк у меня сток значит с 6.7 в городе стал показывать 8.7 в городе но чють шустрей стал.Но если так логический подумать то этот дифузор не только для погашения рычащего звука.а он для душения двигателя.Меньше воздуха-меньше топлива чтоб уложится в стандарт ЕВРО да + ещё католизатор.
Да уж... правы были люди, отписавшиеся на первой странице - блудливые ручёнки и не до такого доведут )))))))
Откуда взяться моЩе при удалении этой штуки? Это всё самовнушение и не более!
Она всего лишь формирует поток и снижает шум на впуске, при этом никак не влияя на количество всасываемого воздуха.
Да уж... правы были люди, отписавшиеся на первой странице - блудливые ручёнки и не до такого доведут )))))))
Откуда взяться моЩе при удалении этой штуки? Это всё самовнушение и не более!
Она всего лишь формирует поток и снижает шум на впуске, при этом никак не влияя на количество всасываемого воздуха.
понятно что формерует поток но проведи маленький эксперимент.Вытащи эту приблудину которая половину диаметра впускной трубы занимает.На заведённом моторе тросиком акселиратора гназуй,а второй рукой ну например кортонкой прикрывай впускную трубу и ты увидешь и услышишь как двигатель отзывается.
Да уж... правы были люди, отписавшиеся на первой странице - блудливые ручёнки и не до такого доведут )))))))
Откуда взяться моЩе при удалении этой штуки? Это всё самовнушение и не более!
Она всего лишь формирует поток и снижает шум на впуске, при этом никак не влияя на количество всасываемого воздуха.
+ Молодец!
Хотя Русские мужики всегда будут не в тупую рулить, а думать как лучше.
Стопарь за вас Калиноводы!
проведи маленький эксперимент.Вытащи эту приблудину которая половину диаметра впускной трубы занимает.На заведённом моторе тросиком акселиратора гназуй,а второй рукой ну например кортонкой прикрывай впускную трубу и ты увидешь и услышишь как двигатель отзывается.
Что там можно увидеть?
А вот услышать да, можно - впуск начинает свистеть как ошпаренный. Кроме звука НИЧЕГО не меняется.
Что там можно увидеть?
А вот услышать да, можно - впуск начинает свистеть как ошпаренный. Кроме звука НИЧЕГО не меняется.
да ничего там не свистит и не рычит.А видешь и слышишь.Если воздуховод без этой приблуды- двигатель бодрее набирает обороты,а если постепенно прикрываешь хотябы на половину воздухоприёмник(а приблуда половину закрывает) и открываеш ДЗ двигатель с замедлением набирает обороты.А говоришь
да ничего там не свистит и не рычит.А видешь и слышишь.Если воздуховод без этой приблуды- двигатель бодрее набирает обороты,а если постепенно прикрываешь хотябы на половину воздухоприёмник(а приблуда половину закрывает) и открываеш ДЗ двигатель с замедлением набирает обороты.А говоришь
Видимо, у вас какой-то особенный двигатель и особенные уши - не как у всех.
Патрубок снял, итог:
1. Улучшился разгон, да -да, можете относиться к этому скептически, но так и есть.
2. Немного изменился формат звука, стал более густым что ли и прибавилась громкость звучания, но не до состояния дискамфорта.
3. Про расход ничего не скажу
4. Обратно ставить однозначно не буду
Стало настолько легче управлять разгоном, а в районе 3 000 оборотов и выше, движек крутится с превиликим удовольствием обеспечивая ускорение, которого не было раньше . Вот так.
)))))))
. Вот так.
Линейный вид
