Михаил Горбачёв занимается автомобильной журналистикой с 1992 года. Член Союза журналистов России с 1995 года, корреспондент по автомобильной тематике многих журналов и газет, опубликовал более 300 статей. Он – дипломированный экономист – международник, реставратор автомобилей, гоночный инженер с навыками механика, имеющий опыт работы в Германии, тренер по автогонкам и инструктор по вождению. Его экспертное мнение всегда затрагивает самую суть вопроса. Михаил Георгиевич Горбачев – в прошлом автогонщик, мастер спорта и чемпион СССР по автогонкам, тренер-инструктор, создатель современной авторской программы безопасного вождения и гоночной теории. Михаил - автор 10 бестселлеров по совершенствованию водительского мастерства и автор учебника спортивного вождения. По его статьям и книгам училось целое поколение российских автогонщиков покорять скорость.
iKos, не понимаю ваш сарказм, когда вышим оппонентом является человек, зарегестрированный на форуме в 2008-м году. Он же сказал про курсы контраварийного вождения. А инструкции пишутся для большинства, чтобы не было проблем с гарантийным обслуживанием.
Эта история мне напомнила давнишний случай. Водила на Газеле сцеплением пользовался только при трогании. На мой резонный вопрос что здесь за коробка такая волшебная стоит, он ответил что обычная механика) И на семерке своей он также ездит. И никаких проблем с коробкой ))) Позже узнал, что реально можно так ездить.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
P.s. на автомате и на гонках участвовал, приезжал в призах на стоковой машине против заряженных 8 с каркасами и подвеской как надо
Если вы на Getz стоковом обгоняли на самом деле заряженные (да даже стоковые) восьмёрки, я поверю в деда мороза А если вы их обгоняли на Субару... Чего тут удивляться? Достаточно глянуть в ТТХ, и можно было ещё до старта бабло с них получить.
Если вы на Getz стоковом обгоняли на самом деле заряженные (да даже стоковые) восьмёрки, я поверю в деда мороза А если вы их обгоняли на Субару... Чего тут удивляться? Достаточно глянуть в ТТХ, и можно было ещё до старта бабло с них получить.
Именно на Гетзе именно на стоковом 1.4 с автоматом. Машине жены (бывшей машине), жена сидела справа, поэтому только 3 место, от 2 несильно отстал. Трасса зимнее Мячково, мероприятие – open ice race 2010 г. Калина была в ремонте, а очки в кубке нужно было сохранить. Субару у нас с октября 2013 года, на ней на гонки только каркашенную машину на подкате возил.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Почему тогда во всех инструкциях к авто с АКПП жирным шрифтом выделяют абзац про запрет управления АКПП двумя ногами?
опасно это, можно банально "забытся". К примеру после МКПП, я как то сцепление выжал на АКПП (нажал на тормоз, а в мозгу сцепление) по привычке левой ногой. На скорости 20км/ч лбом в лобовое чуть не улетели... После этого всегда левая нога отдыхает на площадке как и положено.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
на автомате и на гонках участвовал
тут что сравнивать, или на ралли - думаешь о ралли и сосредоточен, или на дороге общего пользования, думаешь о повседневных заботах.
А.Журавлёв, ну и самый последний вопрос. Почему тогда во всех инструкциях к авто с АКПП жирным шрифтом выделяют абзац про запрет управления АКПП двумя ногами? Ну, честно, не просто так же.
Большая часть обывателей не задумывается об алгоритмах работы, именно для таких это и пишется, чтобы исключить случайность. Чаще всего пишут о том, что нельзя нажимать одновременно, а это не исключает работу левой ноги на тормозе, а правой на газе. Это лишь говорит, что нажав на тормоз левой правую ты поднимаешь с газа.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ИНОТ
тут что сравнивать, или на ралли - думаешь о ралли и сосредоточен, или на дороге общего пользования, думаешь о повседневных заботах.
Сам ответил на основную причину аварий. За рулём ты не должен думать о бытовухе, за рулём ты управляешь автомобилем в первую очередь и должен следить за всем что происходит на дороге, за мельчайшими подробностями – что под колёсами, куда намерены поехать водители, кто сзади и что собирается сделать. Всё это читаемо, надо себя приучить к этому и тогда доедешь всегда до куда нужно.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
За рулём ты не должен думать о бытовухе, за рулём ты управляешь автомобилем в первую очередь и должен следить за всем что происходит на дороге, за мельчайшими подробностями – что под колёсами, куда намерены поехать водители, кто сзади и что собирается сделать
Эх, вот сам же прдложил закончить, но сдержаться не могу вы правы, следить за этим надо, ибо 1,5 тонны на скорости 60 км/ч - это может быть очень больно. Но может лучше при виде потенциальной опасности сразу снять ногу с газа и положить на тормоз, таким образом, в любой момент получив возможность его нажать? Сами же сказали "всё читаемо", и я с вами согласен. Поэтому и можно водить более спокойно, чтобы не напрягаться лишнего, а то устанешь так быстро.
Но может лучше при виде потенциальной опасности сразу снять ногу с газа и положить на тормоз, таким образом, в любой момент получив возможность его нажать?
Гениально, но только вот ситуация: едешь по трехполоске в одном направлении, слева машина и справа, тебе нужно перестраиваться направо, включаешь поворотник, смотришь вправо и в заднее правое зеркало и присматриваешься "нет ли кого в слепой зоне", просвета особо не видать, либо справаедущий чуть сбавил скорость, вот вы возвращаешь зрение прямо на дорогу перед собой и боковым замечаешь движение, начинаешь фокусироваться и замечаешь что слева авто тебя подрезает и расстояние уже меньше интимного. Пока ногу переносишь – прошло 0.2сек, за это время уже контакт и как итог– ждешь 4часа дпс, 2часа теряешь на заверение справок в местном дпс, потом выезды в страховую и т.д.
Или ты едешь замечаешь боковым зрением движение справа и уже прижимаешь педаль тормоза приподнимая правую ногу с газа и если что – быстрее дотормозишь избежав интима и потерь времени и денег? Шанс сломать кпп тут минимум, шанс "попасть" при классическом педалировании – максимум
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от iKos
Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв
Спортивное вождение не = хулиганское.
В условиях города
У вас в голове каша, упорядочьте термины, потом подумайте и продолжим общение. Сейчас общение бесполезно
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
А если вы их обгоняли на Субару... Чего тут удивляться? Достаточно глянуть в ТТХ, и можно было ещё до старта бабло с них получить.
Комбинированный вид
