Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от biarmy
А не проще фишку снять с ЭМК во время пляски ДВС?
А если КПа не герметичен ?!-этот момент также нужно учитывать .Поэтому только полное отделение его от ДУ и возможно что-то да вылезет .
На счет нажал на газ и двс заглох ,тут причин может быть всего две .
Первая,манометр в рампу и смотрим на разных оборотах что кажет манометр .
Второе ,еще раз говорю ,где-то мощный свищь мимо ДМРВ (банальность у рукожопых сервисменов ,гофру не досаживают как надо, или на ДУ или на ДМРВ)
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Для моей проблемы решение нашел Друг авто электрик Михаил (сказав что я хочу заехать к нему чтобы он подключил разные датчики и протестировал машину, он ответил: "калину можно и по фотографии"):
Напомню что обороты плавали от 500 до 1500 при нагревании двигателя - стоя на перекрестках.
Была скинута пластиковая крышка защиты двигателя и... ослаблен тросик газа и... ВСЕ! Плаванье оборотов пропало.
Вывод: двигатель нагревался, металл сужался дроссельная заслонка постоянно не была закрыта до конца.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
Цитата:
Сообщение от Rolanird
металл сужался дроссельная заслонка постоянно не была закрыта до конца
Блин, а я все 30 лет думал что при нагреве все вещества расширяются!
Диплом теплотехника в печку!!!! :(
У меня не закрывалась из-за ободка нагара в корпусе ДУ.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7
в общем калина 2007г, хетч, 1.6, 8кл, эбу ЯНВАРЬ 7.2 11183-1411020 - 21, прошивка кажись I201CO57 или А201CO57, букву первую не помню, но не так важно в обшем, если скинуть обе клеммы с аккумулятора минут на 10, то двигатель начинает работать идеально, ничего не плавает, нет провалов, тянет хорошо, примерно через неделю опять начинают плавать ХХ, не сильно, но по стрелочке и по звуку видно, на горячий двигатель появляется провал до 500 оборотов сразу после пуска, т.е. двигатель завёлся, обороты подскачили до 1000 и резко упали до 500, потом поднялись до 800 или 900, еще панель постоянно показывает ошибку 4 на холодном двигателе, т.е. обрыв цепи ДТОЖ, на горячую этой ошибки нет, но я пока забил, поменял ДТОЖ, ещё поменял ДПДЗ, машина стала ехать лучше, рывков на 1-2 передаче стало меньше, сейчас заказал K-Line адаптер, хочу прошить эбу какой нибудь эластичной прошивкой, чтобы на малом дросселе не было дрыгов и ПХХ помягче, копался в интернете, на шару нашел только i201HL66Final, видел паки прошивок от паулюса на всяких разных сайтах, весь пак продают за 1500р, но чёт мне кажется, что они там тоже не оригинальные нифига, HL66 старая прошивка, 2008 года кажется, у паулюса сейчас вообще есть новые хорошие прошивки под этот эбу? как у него купить?
Комбинированный вид
