re3lex, Берем в руки фонарик, ныряем головой где левая нога пассажира, выше решетки обдува ног. Другой рукай начинаем вращать регулятор направлении обдува, и все прекрасно видно и тростик и тягу и защелку. У меня тоже кондиционер он этому абсолютно не мешает.
Тросил направления воздуха достал, ходит так туго что ломаются канавки по которым ползает регулятор под крутилкой. И смазывсл егт уже и вдшкой проливал, в магазинах невижу этих тросиков. У кого нить был такой тросик тугой ?
Извините если тема уже звучала, но подскажите пож. Ручка регулировки t подаваемого воздуха в салон регул очень плохо: На 3 щелчка поворачиваешь от макс температуры, уже дует холодный! Тросик растянулся? или что-то ещё? ЗЫ: если уже было киньте ссылочку пожалуйста!
Там нету тросика. Это электрический регулятор.
А дуть начинает из-за того, что Вы включаете контроль температуры.
При положении регулятора "Максимальное тепло" (ручка до упора вправо) контроль температуры отключается и в салон воздух поступает только пройдя через печку. Холодный воздух перекрывается. В это время датчик температуры в салоне нагревается, но его показания не учитываются. Кстати, крайнее левое положение регулятора вызывает точно такое же действие системы, только воздух из печки не поступает, а холодный - постоянно открыт.
При переключении в любое другое положение включается система контроля температуры в саолне. Это означает, что начинается сравнение температуры ДАТЧИКА с выставленным значением на регуляторе.
В момент переключения система пытается по возможности быстрее охладить салон (контролирует температуру). Отсюда и резкий поток холодного воздуха. Это продолжается до тех пор, пока показания датчика не сравняются с выставленным значением.
На сколько доходчиво объяснил - не знаю, но старался.
Комбинированный вид
